مدير شبكه نمايندگیهای آمیتیس خودرو و پارسساتر هوشمند: سیاست ما ارائه خدمات کیفی است
پیشرانه – ارائه خدمات پس از فروش از مهمترین موضوعات برای مشتریان خودروهای وارداتی است اما گاهی تنها تعداد بالای نمایندگی های مهم نیست بلکه ارائه خدمات کیفی است که می تواند نیاز مشتریان را پاسخ دهد. اميد حيدري، مدير شبكه نمايندگيها در آمیتیس خودرو و و پارسساتر هوشمند درباره فعالیت های این شرکت اظهار […]
پیشرانه – ارائه خدمات پس از فروش از مهمترین موضوعات برای مشتریان خودروهای وارداتی است اما گاهی تنها تعداد بالای نمایندگی های مهم نیست بلکه ارائه خدمات کیفی است که می تواند نیاز مشتریان را پاسخ دهد.
اميد حيدري، مدير شبكه نمايندگيها در آمیتیس خودرو و و پارسساتر هوشمند درباره فعالیت های این شرکت اظهار کرد: با توجه به اينكه خودروهاي ما از طريق واردات يعني از طريق سامانه جامع واردات خودرو انجام ميشود، خيلي دخل و تصرفي بر گسترش شبكه نمايندگيها نداشتيم؛ اما با توجه به نیاز مشتريانی كه در شهرهاي بزرگ ثبتنام مي كردند، اقدام به گسترش شبکه نمایندگیها کردیم.
وی با اشاره به این موضوع که گسترش این شبکه همزمان با افزایش مشتریان آغاز شد، بیان کرد: سياست شبكه ما اين است كه نمايندگي را بهعنوان يك بازوي اجرايي بدانیم. بنابراين باید برای ایجاد آن توجیه اقتصادی وجود داشته باشد. اين موضوعي است که در بعضي برندها دیده می شود. به عنوان مثال با نظر اوليه مجموعه ۴۰-۳۰ نمايندگي استارت را آغاز می کنند و پس از مدتی کار را تعطیل می کنند. در نتیجه موضوع تعدد نمایندگی ها در سياست كاري ما قرار ندارد.
حیدری ادامه داد: نگاه ما این است که هر نمايندگي كه در شهری افتتاح مي شود، بتواند خيلي پرتوان وارد کار شود و بتواند مجموعه شهر خودش و اطرافش را پوشش دهد.
وی تصریح کرد: بنابراين ما بهجز تعميرگاه مركزي خودمان، پنج مجموعه ديگر بيشتر راهاندازي نكردهایم كه شامل نمایندگی مشهد، تبريز، آمل، شيراز و اصفهان می شود.
به گفته وی، سیاست این مجموعه آن است که بحث نمایندگی را از شهرهای بزرگ شروع کند و به این موضوع توجه داشته باشد که مشكلات مشتريان را چطور می توان پاسخ داد؟
حیدری تصریح کرد: براساس تجربهاي كه تقريبا بنده از ۱۷ سال کار در این صنعت دارم، ، يك قراردادي را با شركت امداد ايران خودرو منعقد كرديم كه بحث امداد جادهاي را پوشش دهد. در همين راستا ما دو دستگاه خودروي نيسان و اشکودا را زير نظر تيم فني – مهندسي شركت امداد ايران خودرو برای ارائه خدمات تجهیز کردیم.
وی افزود: پس از بررسيهايي كه انجام شد و تاييديهاي كه از دوستان گرفتيم، در قراردادي كه بحث امداد و حمل بود، خدمات سرويس در محل كه تقريبا نزديك به ۹۰ شهر را كه خارج ازنمايندگيهاي خودمان است را مطرح کردیم و در دستور کار قرار دادیم.
حیدری در ادامه اضافه کرد: يعني ما تقريبا از اميديه، يعني سمت جنوب غربي تا گنبد كاووس و در شمال غربي هم در پيرانشهر تانزديكي چابهار كه نزديك به ۹۰ شهر خارج از مجموعه نمايندگيهاي خودمان است این خدمات سرویس در محل را ارائه می دهیم مشتريان ما ديگر دغدغهاي از بابت امداد هم يا سرويس در محل نداشته باشند.
وی همچنین درباره هزینه حمل خودروها نیز تصریح کرد: این هزینه ها به حساب شركت است، بهجز مواردي كه ممکن است تصادفي باشد كه مجبور باشد مشتري انجام دهد، درواقع هزينه امداد در محل كه شامل باتري به باتري ، تعويض باتري، تعويض لاستيك و پنچري وحمل كلا به حساب شركت خواهد بود.
وی درباره آنی سرویس نیز بیان کرد: آني سرويس، خدمات پس از فروش ما را انجام ميدهند. آني سرويس هم جزو مجموعه ايران اوور است، يعني شركت آميتيس، پارس ساتر و مزين واردات خودرو را انجام ميدهند، شركت آني سرويس هم خدمات پس از فروش اين محصولات را انجام ميدهند. در اصل آني سرويس با شركت امداد خودرو بسته است.
حیدری درباره وضعیت تامین قطعات در حوزه خدمات پس از فروش بیان کرد: در بحث نيسان و اشكودا، قطعات و سرويسهاي ادواري آنها تامين و توزيع شده در نمايندگيها، قطعات بدنه بهزودي در نمايندگيهاشارژ ميشود، اما به دلیل آنکه تحويلي ما عددش خيلي عدد عجيب و غريبي نبوده، در حد مطلوب در نمايندگيها قرار داده ایم اما با توجه به عرضه اي كه داريم انجام مي دهيم، به فراخور خودمان هم گسترش قطعات هم بايد در نمايندگي ها انجام شود.
نظر شما چیست؟