انواع توربو و سوپرشارژر – قسمت هشتم اتوآکادمی
⁨ توربو یا سوپرشارژر؟ – قسمت هفتم اتوآکادمی
تست درایو لاماری اکو در پیست آزادی
عرضه شارژر خودروهای برقی – راساموتور
ملاقات با BAW 212 آپشنال
انواع تنفس موتور – قسمت ششم اتوآکادمی
فروش کیا EV5 آغاز شد
هماهنگی موتورهای هیبریدی – قسمت پنجم اتوآکادمی
انواع موتورهای هیبرید – قسمت چهارم اتوآکادمی
دلیل طراحی مختلف موتور – قسمت سوم اتوآکادمی

ظرافت و توازن: نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX

یکشنبه - 16 آذر 1404 - 15:28
فهرست محتوا

پیشرانه – در میان محصولات لوکس XTRIM، مدل QX به‌عنوان پرچم‌دار شاسی‌بلند این برند شناخته می‌شود. این خودرو مأموریت دارد توانایی‌های XTRIM در حوزه فناوری، طراحی و کیفیت را به نمایش بگذارد و هم‌زمان تفسیر و برداشت این برند از «لوکس مدرن » را تجسم کند. سؤال اصلی این است: آیا QX در تجربه واقعی رانندگی می‌تواند سطح انتظارات یک پرچم‌دار را برآورده کند؟ این بررسی تلاش می‌کند پاسخی شفاف و دقیق ارائه دهد.

طراحی بیرونی: قدرتمند و باشکوه

QX با طراحی جسورانه و با جزئیات دقیق، جلوپنجره‌ای بزرگ، نوارهای افقی کروم و چراغ‌های ماتریکسی LED، هویت بصری قدرتمند خود را نشان می‌دهد. نمای جانبی با بدنه کشیده، قاب کرومی پنجره‌ها و رکاب‌های برجسته، حضور شاخص خودرو را تأکید می‌کند.
از نظر ابعاد، طول خودرو تقریباً پنج متر، فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متر و پهنا ۱۹۴۰ میلی‌متر است؛ اندازه‌هایی که در کلاس شاسی‌بلندهای متوسط تا بزرگ، ترکیبی از قدرت و تعادل ظریف ایجاد می‌کنند.

طراحی داخلی کابین: مدرن و هوشمند

کابین QX ترکیبی از طراحی مینیمال و فناوری پیشرفته است. کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده‌اند و یک مجموعه نمایشگر سه‌گانه ۴۰.۶ اینچی جای آن‌ها را گرفته است: صفحه ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی و یک صفحه ۱۲.۳ اینچی برای سرنشین جلو. این سیستم با تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 عملکردی سریع و روان دارد و کنترل صوتی آن دقیق و پاسخگو است.

از نظر امکانات، QX به نمایشگر هدآپ دیسپلی ، شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی، نورپردازی محیطی، در صندوق برقی و سقف پانورامیک با پرده برقی مجهز است. صندلی‌های جلو دارای پنج حالت ماساژ در سه سطح قدرت هستند و صندلی سرنشین جلو از تکنولوژی جاذبه صفر بهره می‌برد . همچنین صندلی سرنشین جلو دارای تکیه گاه برقی بوده که راحتی را در سفر طولانی به ارمغان می آورد.

فرمان و صندلی‌ها با چرم ناپا پوشیده شده و کیفیت لمس بالایی دارند، در حالی که کنسول مرکزی و دسته‌ها با تریم چوبی و مواد نرم پوشانده شده‌اند تا حسی لوکس و خوش‌ساخت ایجاد کنند.

 

تجربه رانندگی: پایداری و تعادل و قابل اعتماد

خودروی QX بر پایهٔ آخرین پلتفرم M3X Mars طراحی شده و به موتور ۲۰۰۰ TGDI و گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته آیسین مجهز است. موتور قادر است حداکثر توان ۱۹۲ کیلووات (۲۶۱ اسب‌بخار) و نهایت گشتاور اوج ۴۰۰ نیوتن‌متر تولید کند، با بازده حرارتی ۴۱٪. علاوه بر این، خودرو هفت حالت رانندگی مختلف ارائه می‌دهد که با شرایط جاده و ترجیحات راننده سازگار است.

در رانندگی واقعی، QX نیرویی یکنواخت و روان در تمام محدوده‌های سرعت ارائه می‌دهد، از شتاب پایین تا سرعت‌های میانی و بالا. گیربکس ۸ سرعته آیسین تعویض دنده‌ها را بسیار نرم و سریع انجام می‌دهد و تقریباً هیچ مکثی احساس نمی‌شود.

در حالت سکون، خودرو واکنش سریعی دارد و فشار مناسب روی پدال شتاب قابل توجهی ایجاد می‌کند. در شتاب‌گیری میانی، بین ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، موتور عملکرد قوی و شتابی روان ارائه می‌دهد. در سرعت‌های بالاتر از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حتی فشار اندک روی پدال باعث پاسخ سریع و شهودی خودرو به فرمان راننده می‌شود؛ سبقت‌گیری بدون تأخیر و بدون حس دور گرفتن موتور انجام می‌شود که کارایی بالای موتور را نشان می‌دهد.

از نظر NVH، QX استاندارد جدیدی در میان خودروهای لوکس تعریف کرده است. در بخش‌های مختلف کابین از مواد عایق با چگالی بالا استفاده شده و ردیف جلو به شیشه‌های آکوستیک دولایه مجهز است. ترکیب این ویژگی‌ها با فناوری کاهش نویز فعال (ANC) موجب کاهش مؤثر صدای باد و جاده هنگام رانندگی با سرعت بالا می‌شود.

در بخش شاسی، QX از تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و تعلیق چنداتصالی در عقب بهره می‌برد و به سیستم چهارچرخ محرک الکتروهیدرولیک نسل ششم BorgWarner مجهز است. شاسی توسط مهندسان باتجربه Benteler تنظیم شده تا تعادلی میان اسپرت بودن و راحتی ایجاد شود و از سواری بیش‌ازحد نرم که در بسیاری از شاسی‌بلندهای متوسط تا بزرگ رایج است، جلوگیری کند. به‌طور کلی، تجربه رانندگی طبیعی و متعادل است.

در شرایط رانندگی واقعی، QX لرزش‌های جزئی سطح جاده را به‌خوبی جذب می‌کند و در مواجهه با دست‌اندازهای کوچک، رفتاری نرم و کنترل‌شده دارد. در ناهمواری‌های بزرگ‌تر، مانند سرعت‌گیرها یا چاله‌ها، ضربه‌ها به‌طور مؤثر جذب می‌شوند و از ایجاد نوسان یا تکان اضافی در بدنه جلوگیری می‌کنند.

همچنین، به‌عنوان یک شاسی‌بلند لوکس طراحی شده برای مسیرهای شهری و آفرود سبک، QX از سیستم تعلیقی بهره می‌برد که تعادل میان راحتی خانواده و استفاده تجاری را حفظ می‌کند. هرچند این تنظیمات میزان پشتیبانی جانبی بدنه در پیچ‌های با سرعت بالا را محدود می‌کند، اما راحتی سواری در کلاس خود بی‌نظیر است.

از طراحی و امکانات گرفته تا فضای داخلی و عملکرد رانندگی، XTRIM QX انتظارات از یک شاسی‌بلند لوکس متوسط تا بزرگ را برآورده می‌کند. این خودرو در استفاده روزمره تجربه‌ای مطمئن و آرام ارائه می‌دهد. برای کسانی که کیفیت، راحتی و پویایی متوازن رانندگی را ارزش می‌دانند، QX خودرویی است که تجربه کردن آن ارزشمند است

اولین نفر امتیاز دهید

نظر شما چیست؟