اسپرت کردن رینگ و لاستیک خودرو و چند نکته مهم

پیشرانه- موضوع اسپرت کردن ظاهر خودرو چندسالی است که بین جوانان عاشق خودرو فراگیری بیشتری پیدا کرده است و بسیاری از علاقه مندان به اسپرت کردن خودرو در ابتدا به سراغ اسپرت کردن رینگ و لاستیک خودرو می روند.

به گزارش وب سایت خبری «پیشرانه» به همین دلیل در سلسله گزارش های «تعمیر و نگهداری» ناکتی در ابن باره را هر چند کوتاه برای شما بازگو می کنیم.

گاهی مشاهده می شود ، عزیزانی با سلیقه، برای اسپرت کردن خودرو خود در سایز در ابتدا به سراغ اسپرت کردن رینگ و لاستیک می روند و در آن تغییراتی ایجاد می کنند. این تغییر سایز می تواند عواقبی فنی به همراه داشته باشد که بهتر است قبل از انجان نسبت به آن اطلاع داشته باشید.

برای مثال یک خودروی پژو ۴۰۵ را در نظر بگیریم که سایز رینگ آن ۱۴ اینچ است. حال اگر برای زیبایی هر چه بهتر خودرو سایز رینگ را تا ۱۷ تغییر دهیم باید دیواره تایر را به همان نسبت کوتاه انتخاب کنیم که موجب زیباتر شدن رینگ و لاستیک و نهایتا خودرو می شود.

اما یک نکته فنی منفی در این جا نهفته است. با این تغییر سایز درابتدای حرکت، خودرو گشتاور بیشتری نیاز دارد. همچنین برای حرکت در سربالایی ها خودرو مقداری چابکی خود را از دست داده است.

به عبارت دیگر علاوه بر کاهش کشش در خودرو که راننده آن را احساس می کند موجب بالا رفتن مصرف سوخت نیز می شود. پیشنهاد ما برای اسپرت کردن رینگ خودروها برای عزیزان می تواند به این صورت مطرح شود که رینگ های آلومینیومی یا تمام استیل و یا آبکاری شده را در همان سایز و اندازهای که استاندارد کارخانه برای خودرو خود انتخاب کنند. و نسبت به اضافه کردن عرض رینگ در حد مجاز که به آن نسبت منظر گویند اقدام کنند . نسبت منظر یک عدد است که بروی لاستیک حک شده و هر چه این عدد کمتر باشد رینگ اسپورت تر است.