مهدی اسدی پیشرانه- جهان خودرو در مسیر تحولات تازه‌ای قرار دارد؛ از یک سو گرایش روزافزون به طراحی و توسعه خودروهای الکتریکی، عمده توجه و تمرکز خودروسازان بزرگ و معتبر را به خود معطوف ساخته و از سوی دیگر تبعات ناشی از اپیدمی ویروس کرونا در یک سال اخیر خودروسازان را با دردسرها و چالش‌های اقتصادی پرشماری مواجه ساخته است.
پیشرانه- جهان خودرو در مسیر تحولات تازه‌ای قرار دارد؛ از یک سو گرایش روزافزون به طراحی و توسعه خودروهای الکتریکی، عمده توجه و تمرکز خودروسازان بزرگ و معتبر را به خود معطوف ساخته و از سوی دیگر تبعات ناشی از اپیدمی ویروس کرونا در یک سال اخیر خودروسازان را با دردسرها و چالش‌های اقتصادی پرشماری مواجه ساخته است.
به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» در این وانفسا اما یکی از مهم‌ترین خبرها در ماه‌های اخیر، نهایی شدن قرارداد ادغام گروه پژو-سیتروئن (PSA) و فیات-کرایسلر (FCA) و تأسیس اتحاد استلانتیس (STELLANTIS) است که افق‌های تازه‌ای را پیش روی زیرمجموعه‌های پرشمار این اتحاد (شامل جیپ، داج، رم، آلفارومئو، مزراتی، اوپل و …) قرار خواهد داد. دراین‌بین پژو به‌عنوان یکی از مهم‌ترین واصلی‌ترین برندهای استلانتیس، خود را برای آینده‌ای روشن و پیشگامی در بازار خودروهای الکتریکی آماده می‌کند.
در راستای همین تحولات و آماده‌سازی برای ورود به عصری تازه، پژو به‌تازگی از لوگوی کاملاً جدید و هویت بصری به‌روزرسانی شده برندش رونمایی کرده است.
در یکی دو سال اخیر شمار قابل‌توجهی از خودروسازان اقدام به به‌روزرسانی و تجدیدنظر در شمایل گرافیکی لوگو و هویت بصری خودکرده‌اند که از نمونه‌های شاخص آن می‌توان به ب ام و، فولکس‌واگن و نیسان اشاره کرد.
وجه اشتراک اکثر این بازنگری‌ها نیز گریز از شمایل سه بعدی سابق و حرکت به سمت فرمی دو بعدی، تخت و مسطح، مینیمال و ساده‌سازی شده با نیم‌نگاهی به تاریخچه آن کمپانی (و لوگوهای قدیمی‌تر) بوده است؛ اما پژو برای طراحی لوگوی جدید پژو خود مسیری نسبتاً متفاوت را برگزیده و تغییراتی اساسی را در لوگو و هویت بصری خود ایجاد کرده که ارجاعی واضح و آشکار به لوگوی قدیمی این خودروساز فرانسوی در نیمه اول دهه ۱۹۶۰ محسوب شده (این لوگو اولین بار در سال ۱۹۶۰ و بر روی پژو ۴۰۴ استفاده‌شده بود) و درمجموع و در مقایسه با لوگوی قبلی (که حدود یک دهه پیش معرفی‌شده بود) شامل ساده‌سازی‌های ظریف و هوشمندانه در شمایل لوگو و فونت نوشتاری آن می‌شود.
گفتنی است که نسل جدید پژو ۳۰۸ (که معرفی آن برای هجدهم ماه مارس سال جاری میلادی برنامه‌ریزی‌شده)، اولین خودرو پژو خواهد بود که به این لوگوی جدید مزین مي‌شود.
وضعیت فروش جهانی پژو در سال ۲۰۲۰
به‌عنوان برندی که بیش از ۸۰ درصد از میزان فروش سالیانه خود را مدیون بازار اروپاست، پژو قطعاً یکی از اصلی‌ترین خودروسازان زیان‌دیده از وضعیت نامساعد ناشی از اپیدمی ویروس کرونا در یک سال اخیر بوده است (قرنطینه‌های سفت‌وسخت و طولانی‌مدت در مقاطع زمانی گوناگون و در کشورهای مهمی همچون ایتالیا، فرانسه، انگلیس و آلمان، تأثیر منفی شدیدی بر روی میزان فروش خودرو در این کشورها گذاشته است).
بنا بر آنچه گفته شد، فروش جهانی پژو در سال ۲۰۲۰ میلادی به ۱,۱۱۸,۹۰۰ دستگاه رسید که در مقایسه با سال ۲۰۱۹ افتی حدوداً ۲۳ درصدی را نشان می‌دهد. پرفروش‌ترین مدل‌های این خودروساز نیز به ترتیب ۲۰۸ (حدود ۲۴۰ هزار دستگاه)، ۲۰۰۸(۲۰۴ هزار دستگاه) و ۳۰۰۸ (۱۵۳ هزار دستگاه) بوده‌اند که دراین‌بین کراس‌اوور ساب-کامپکت ۲۰۰۸ از معدود مدل‌های پژو بوده که در سال ۲۰۲۰ و در مقایسه با مدت مشابه پارسال توانسته افزایش آمار فروش (حدوداً ۱۱ درصد) را تجربه کند.
نوشته: علی کریمی
نظر شما چیست؟