بررسی دنا پلاس

معرفی دنا پلاس

دنا پلاس به عنوان دومین مدل از خانواده دنا، برای اولین بار در سال ۱۳۹۵ معرفی شد. این خودرو که نسخه ای به روز شده از دنا معمولی به شمار می رود، توسط ایران خودرو با هدف برآورده کردن نیازهای متنوع بازار طراحی و عرضه شده است. تغییرات ظاهری و امکانات اضافه شده در دنا پلاس، آن را به گزینه ای جذاب تر برای مشتریانی تبدیل کرده که به دنبال خودرویی با طراحی مدرن تر و ویژگی های جدید هستند.

این خودرو تاکنون در چهار نسخه مختلف شامل دنا پلاس دستی، دنا پلاس توربوشارژ، دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک و دنا پلاس جوانان به بازار آمده است. هر کدام از این مدل ها با ویژگی های فنی و امکانات متفاوت، انتخاب هایی متناسب با سلیقه و نیاز خریداران فراهم کرده اند و باعث شده دنا پلاس جایگاه ویژه ای در بازار خودروهای داخلی پیدا کند.

بررسی طراحی بدنه

دنا پلاس در مقایسه با دنا معمولی، تغییرات قابل توجهی در طراحی بدنه خود تجربه کرده است. این خودرو با بهره گیری از خطوط جسورانه تر و جزئیات دقیق تر، ظاهری مدرن تر و اسپرت تر به خود گرفته است. یکی از این تغییرات، جایگزینی خط شانه ساده کناری با خطی برجسته و پویاست که جلوه ای عضلانی و جذاب به نمای جانبی خودرو بخشیده است. همچنین، گرافیک داخلی چراغ ها بهبود یافته و قسمت هایی مانند جلوپنجره و لچکی عقب نیز با تغییرات جزئی همراه شده اند.

با وجود این ارتقاها، برخی ناهماهنگی های طراحی که از مدل دنا به دنا پلاس منتقل شده اند، همچنان به چشم می خورند؛ از جمله عدم تناسب کامل میان دماغه تهاجمی و بخش انتهایی ساده تر خودرو. نمای عقب دنا پلاس، با چراغ های بزرگ و طراحی ساده خود، هماهنگی چندانی با نمای جلوی خودرو ندارد و این موضوع، به ویژه در مقایسه با محصولات جدیدتر بازار، به چشم می آید. با این حال، این خودرو در میان تولیدات ایران خودرو، به دلیل چهره اسپرت تر و جسورانه تر خود، جایگاه ویژه ای دارد و توانسته رضایت نسبی مشتریان را جلب کند.

 داخل کابین دنا پلاس

فضای داخلی دنا پلاس با وجود حفظ شباهت هایی به مدل دنا معمولی، به خوبی توانسته حس مجلل تری را به سرنشینان منتقل کند. طراحی داشبورد و کنسول میانی، که با الهام از خودروهایی نظیر هیوندای سوناتا YF شکل گرفته، نمایی مدرن تر به کابین بخشیده است. نشانگرهای پشت آمپر با طراحی جذاب و غربیلک فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی نیز بر این جذابیت افزوده اند. استفاده از طرح چوب در بخش هایی از کابین، گرمای بصری دلپذیری ایجاد کرده است، اما متریال استفاده شده در داشبورد و تودری ها همچنان در حد متوسط باقی مانده و ارگونومی برخی قسمت ها، مانند کلیدهای تنظیم صندلی های جلو، جای بهبود دارد.

در زمینه فضاسازی، دنا پلاس به طور کلی فضای کافی برای یک خانواده پنج نفره ارائه می دهد، صندوق عقب با ظرفیت ۵۰۰ لیتر نیازهای معمول خانوادگی را پوشش می دهد. مدل های مختلف این خودرو، از جمله نسخه های توربو و اتوماتیک، تفاوت هایی در جزئیات داخلی دارند که شامل فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی با طرح خاص و سردنده جدید است. این ویژگی ها دنا پلاس را به گزینه ای جذاب تر برای خریداران داخلی تبدیل کرده، هرچند همچنان در مقایسه با رقبا در بازار جهانی، نقاط ضعفی دارد.

بررسی فنی و پیشرانه

دنا پلاس در سه نسخه مختلف و با دو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی و توربو به بازار عرضه شده است. نسخه ساده دنا پلاس از پیشرانه ۱.۷ لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند و در نتیجه شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن برابر با ۱۲.۰۳ ثانیه است. مصرف سوخت این نسخه در هر ۱۰۰ کیلومتر به طور میانگین ۷.۴۳ لیتر است.

پیشرانه EF7 در دنا پلاس همان موتور ملی ایران خودرو است، به‌دلیل بهبودهایی در سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (CVVT) و تعداد سوپاپ‌های بیشتر، عملکرد بهتری در دورهای بالاتر دارد. این موتور در نسخه‌های جدیدتر دنا پلاس عملکردی نرم ‌تر و قابل اعتمادتر ارائه می‌دهد و مشکلات ابتدایی موتور، مانند خرابی‌های غیرمعمول و روغن‌ ریزی، بر طرف شده است.

همچنین در اسفند ماه ۹۹، نسخه دنا پلاس با گیربکس ۶ دنده دستی معرفی شد که از نظر مشخصات فنی مشابه نسخه ساده دستی است و عملکردی مشابه دارد. با این حال، استفاده از موتور EF7P باعث بهبود مصرف سوخت در این مدل شده است.

رقبا

رانا پلاس از رقبای دنا پلاس به ‌شمار می‌ رود و با شتاب اولیه بهتر و مصرف سوخت کمتر به‌عنوان گزینه‌ای اقتصادی مطرح است. با این حال، فضای کم قسمت عقب خودرو برای سر نشینان از معایب رانا پلاس به شمار می‌رود.

شاهین از شرکت سایپا نیز به‌عنوان رقیب جدی دنا پلاس شناخته می‌شود. طراحی جذاب و آپشن‌های خوب شاهین، به ‌ویژه پیشرانه توربو، این خودرو را به رقابتی تنگاتنگ با دنا پلاس تبدیل کرده است. همچنین جک J4 با تکنولوژی‌های به روزتر، می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای کسانی باشد که به دنبال تکنولوژی جدیدتر هستند. با این حال، این خودرو مشکلاتی مانند کاستی در برخی آپشن‌ها، بازار دست دوم ضعیف‌تر و شبکه خدمات محدودتر را دارد. علاوه بر این، دنا پلاس به‌طور مستقیم با خودروهایی همچون تارا، سورن پلاس و پارس تیوفایو نیز رقابت می‌کند. همچنین نماینده دیگری از سایپا یعنی شاهین پلاس اصلی ترین رقیب دنا پلاس خواهد بود.

شرایط فروش دنا پلاس

برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت ایرانخودرو و ماشین دنا پلاس و همچنین جهت مشاهده جدیدترین طرح پیش فروش و فروش نقدی ایران خودرو، طرح فروش فوق العاده و یا طرح فروش اقساطی ایران خودرو، صفحه فروش ایران خودرو را مطالعه کنید.