مزایا
معایب
فوتون تونلند به‌عنوان نسخه چینی تویوتا هایلوکس شناخته می‌شود و نسل اول آن در دهه ۹۰ شمسی وارد لیست تولیدات ایران خودرو دیزل شد. چند سال بعد نسخه فیس‌لیفت آن با نام فوتون تونلند اس نیوفیس جایگزین مدل قبلی شد و خیلی طول نکشید تا از زمستان ۱۴۰۱ محصولی با چهره جدید به‌عنوان نسل دوم این خودرو و تحت نام فوتون تونلند g7 در لیست محصولات ایران خودرو دیزل قرار بگیرد.
این پیکاپ دو دیفرانسیل برخلاف بسیاری از رقبای موجود در ایران دارای گیربکس اتوماتیک است. باید بدانید که موتور آن نیز شباهت‌هایی به پیشرانه پورشه ماکان و فولکس بیتل دارد؛ چراکه موتور فوتون تونلند جی ۷ از در اصل از محصولات فولکس واگن به‌حساب می‌آید که نسخه‌های باکیفیت و پیشرفته‌تر آن در تولیدات لوکسی همچون پورشه ماکان نیز به کار گرفته شده است.
موتور فوتون تونلند جی ۷ از نوع چهار سیلندر توربوشارژ به حجم ۲ لیتر است. این موتور قدرتی برابر با ۲۳۸ اسب بخار و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت ZF انتقال می‌دهد. سامانه انتقال قدرت فوتون تونلند اتوماتیک علاوه بر سه حالت مرسوم، دارای وضعیت اتوماتیک نیز هست؛ بدین معنی که این سامانه می‌تواند با توجه به شرایط جاده و نیاز کاربر، سیستم انتقال قدرت را به‌صورت اتوماتیک روی وضعیت ۴H یا ۴L قرار دهد و بعد از گذر از مسیرهای لغزنده و آفرودی، دوباره به حالت ۲H در مسیرهای عادی بازگرداند.
فوتون تونلند جی ۷ معادل ۱۹۵۵ کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین با توجه به نسبت توان موتور به وزن خودرو می‌توان انتظار داشت که شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو تقریباً چیزی بیش از ۱۲ ثانیه باشد که برای خودروی بزرگی در این ابعاد کاملاً مناسب به نظر می‌رسد.
فوتون تونلند جی ۷ باک سوخت ۷۶ لیتری دارد و چیزی حدود ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند. البته این میزان مصرف سوخت برای مسیرهای عادی است و قطعاً در مسیرهای طبیعی و آفرودی، هم‌زمان با استفاده از دنده‌سنگین، میزان مصرف سوخت این خودرو افزایش پیدا خواهد کرد. همچنین کاربران مجازند تا حدود ۹۵۰ کیلوگرم بار را با این وانت پیکاپ دو دیفرانسیل جابجا کنند.
طراحی ظاهری خودرویی مثل پیکاپ تونلند ۷ در مقایسه با دیگر خودروهای هم‌رده آن در بازار ایران، مدرن و جذاب‌تر به نظر می‌رسد. خصوصاً در نمای جلو شاهد استفاده از المان‌هایی هستیم که ما را به یاد پیکاپ‌های پرفروشی همچون فورد رنجر می‌اندازد. بخش جلوپنجره طراحی چراغ‌ها، مه‌شکن‌ها و دیلایت‌ها همگی از جذابیت نسبتاً بالایی در مقایسه با دیگر وانت پیکاپ‌های جدید بازار ایران برخوردار هستند و باعث می‌شوند که چهره این محصول ایران خودرو دیزل زیباتر از سایر رقبا به نظر برسد. استایل خودرو در نمای جانبی نسبتاً قاطع و خوش‌فرم است و حجم پردازی‌های صورت گرفته روی پروفیل این قسمت می‌تواند جذابیت بیشتری برای آن ایجاد کند. فاصله زیاد بین چرخ و اتاق نیز باعث می‌شود تا خودرو در مسیرهای آفرودی حرکت راحت‌تری داشته باشد.
یکی از نقاط قوت فوتون تونلند G7 طرح داخلی آن است که نسبت به سایر پیکاپ‌های مونتاژی بازار، بسیار جدید و به‌روزتر دیده می‌شود. طراحی داشبورد در این خودرو نسبت به مدل قبلی و همچنین حریفان مونتاژی کاملاً ارتقا پیداکرده و نمایی به‌روز به سبک کراس اوورهای جدید در آن دیده می‌شود. استفاده از متریال نسبتاً باکیفیت و مونتاژ مناسب ادوات هم در ارتقای جذابیت نمای داخلی فوتون تونلند جی ۷ و کابین این خودرو کاملاً مؤثر است. فضای جاداری در کابین فوتون تونلند اتوماتیک وجود دارد که اجازه می‌دهد ۵ نفر بزرگ‌سال به‌راحتی از اتاق این خودرو استفاده کند. همچنین فضای بار نیز در حدی هست که بتوان لوازم زیادی را در آن جا داد و برای مصارف خدماتی یا طبیعت‌گردی از این بخش استفاده کرد.
به جرأت می‌توان گفت تونلند جی ۷ یکی از فول آپشن‌ترین پیکاپ‌های مونتاژی بازار ایران است که حتی از امکانات ویژه‌ای مثل پدل شیفتر، رادار تصادف جلو و رادار هشدار نقطه کور سود می‌برد. از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
کروز کنترل، کنترل پایداری و کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، کنترل سرعت خودرو در سرپایینی، سنسور پارک عقب، سنسور باران، سنسور باد تایرها، ترمز پارک برقی و اتوهلد، اتولایت، دیلایت، دوربین ۳۶۰ و عقب، نمایشگر مالتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی، شش کیسه هوا، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی ۶ حالته صندلی راننده، خروجی برق ۱۲ ولت، آینه‌های جانبی تاشونده برقی
در حال حاضر یعنی اواخر آذرماه ۱۴۰۲ قیمت فوتون تونلند G7 از سوی شرکت سازنده معادل یک میلیارد و ۸۸۵ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو با محصولاتی همچون کی ام سی T8 و مکس موتور کلوت، آمیکو آسنا اتوماتیک به‌طور مستقیم رقابت می‌کند اما ازلحاظ تجهیزات، امکانات، قدرت موتور، طراحی ظاهری و بسیاری موارد دیگر نسبت به رقبا حداقل روی کاغذ برتری نشان می‌دهد.
نویسنده حسین باباپور
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
2000 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دو دیفرانسیل |
 حداکثر قدرت |
238 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
360 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
اتوماتیک ۸ سرعته |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
12 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
10.5 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
9.2 |
دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو - ABS - EBD - ESP - HDC - Auto Hold - ترمزهای جلو و عقب دیسکی
صفحه نمایش 10.25 اینچی - تعلیق جلو جناغی دوبل، تعلیق عقب فنر تخت، وزن ناخالص 2775 کیلوگرم، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین 360 درجه، سنسور دنده عقب، سنسور نور، تنظیم برقی صندلی راننده، کروز کنترل، گرمکن صندلی های جلو، دکمه استارت، ورود بدون کلید، سیستم نمایش تنظیم باد TPMS
نظر شما چیست؟