بررسی ام وی ام X55 پرو

معرفی ام وی ام X55 پرو

شرکت مدیران خودرو با معرفی کراس اوور MVM X55 Pro گامی بزرگ در بازار خودروهای مونتاژی ایران برداشت. این مدل که نسخه فیس لیفت شده ای از سری X55 به شمار می آید، با طراحی جذاب تر، ویژگی های فنی به روز و قیمتی رقابتی، نماینده ای شایسته برای خودروساز چری در ایران محسوب می شود. حضور این خودرو، نمادی از پیشرفت چری در بازار ایران است، برندی که با محصولات متنوع خود توانسته از رقبای بزرگ چینی پیشی بگیرد. با معرفی X55 پرو، شرکت مدیران خودرو فرصتی تازه یافته تا علاوه بر جلب توجه خریداران، جایگاه خود را به عنوان یکی از فعال ترین شرکت های خودروسازی کشور مستحکم تر کند.

طراحی ظاهری و بدنه

طراحی بدنه ام وی ام X55 پرو، بازتابی از زبان طراحی مدرن چری با تاکید بر پویایی و ظرافت است. به ویژه در نمای جلوی خودرو تغییرات فیس لیفت انجام شده، ظاهری شیک تر و هماهنگ تر نسبت به نسخه قبلی به این خودرو بخشیده است. جلو پنجره شش ضلعی کهکشانی با الگوهای سه بعدی الماسی، در ترکیب با چراغ های LED جلو و سپر جدید با ورودی های هوای بازطراحی شده، نمایی جوان پسند و جذاب را ارائه می دهد. خطوط دینامیک روی کاپوت و جانبی، حسی از حرکت و پویایی را به خودرو القا کرده اند و هماهنگی مناسبی با طراحی کلی دارند.

در نمای جانبی، خطوط برجسته و نوارهای قرمز رنگ زیر بدنه، جلوه ای اسپرت به خودرو داده اند. رینگ های ۱۷ اینچی با طراحی مدرن و کالیپرهای ترمز قرمز رنگ نیز به جذابیت بصری این نما افزوده اند. اما در نمای عقب، تغییرات جزئی تر است؛ گرافیک جدید چراغ ها و اصلاحات مختصر دیفیوزر، تغییراتی هستند که هرچند چشمگیر نیستند، اما هماهنگی کلی را حفظ کرده اند. طراحی ظاهری ام وی ام X55 پرو به طور کلی هوشمندانه و مدرن است، هرچند ابعاد جمع و جور آن ممکن است به جذابیت بصری کمتری نسبت به برخی رقبای بزرگ تر منجر شود.

بررسی طراحی داخل ایکس ۵۵ پرو

با ورود به کابین ام وی ام X55 پرو، تغییرات گسترده و جذابی در مقایسه با نسخه قبلی به چشم می خورد. داشبورد با خطوط افقی باریک و چیدمان مینیمالیستی طراحی شده که زیبایی و مدرنیته را به نمایش می گذارد. نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، در مرکز داشبورد و بالای دریچه های تهویه قرار گرفته و حس مدرن بودن را به کابین می افزاید. در کنار آن، نشانگرهای دیجیتال پشت آمپر و پنل لمسی سیستم تهویه، بر جذابیت بصری و کاربری آسان افزوده اند. همچنین اهرم الکترونیکی تعویض دنده با ابعاد کوچک و طراحی اروپایی، فضایی متفاوت و مدرن به کنسول میانی بخشیده است.

استفاده از تزئینات قرمز رنگ در داشبورد، رودری ها و صندلی ها، هماهنگی جذابی میان فضای داخلی و طراحی خارجی خودرو ایجاد کرده است. صندلی های این خودرو از ارگونومی مناسبی برخوردارند و به خوبی از بدن سرنشینان پشتیبانی می کنند. هرچند فضای جای پا برای سرنشینان عقب محدود است، اما سقف بلند خودرو تا حدی این کمبود را جبران می کند. کیفیت متریال داخلی نیز نسبتاً قابل قبول است و در حد رقبا قرار دارد. طراحی داخلی ام وی ام X55 پرو، با وجود برخی محدودیت ها، تجربه ای مدرن و راحت را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند.

پیشرانه و قوای فنی MVM X55 Pro

ام وی ام X55 پرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز شده است که قدرتی معادل ۱۵۶ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۳۰ نیوتن متر تولید می کند. این ارقام نسبت به نسخه معمولی X55 بهبود یافته اند و تجربه رانندگی بهتری را برای رانندگان فراهم می کنند. با این مشخصات، شتاب صفر تا صد خودرو به ۱۰.۹ ثانیه می رسد و مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۷.۱ لیتر است.

وظیفه انتقال قدرت در ام وی ام X55 پرو بر عهده گیربکس CVT  قرار دارد که اگرچه از نظر کاهش مصرف سوخت عملکرد مناسبی دارد، اما شاید انتخاب ایده آلی برای یک کراس اوور با این ابعاد و وزن نیست. این نوع گیربکس به دلیل انتقال قدرت پیوسته، حس هیجان و شتاب گیری سریع را تا حد زیادی از بین می برد. همچنین در مسیرهای کوهستانی یا هنگام رانندگی های پر فشار، ممکن است عملکرد ضعیف تر و خسته کننده تری نسبت به گیربکس های اتوماتیک سنتی یا دوکلاچه ارائه دهد.

ماجرا شکستن اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو (جای نگرانی نیست)

در ابتدای سال ۱۴۰۳ اکسل عقب یکی از خودروهای mvm x55  پرو شکست و این حادثه منجر به واژگونی خودرو در محور قم – کاشان شد. همچنین پیشتر نیز اتفاقات مشابهی برای این خودرو در روسیه و مالزی افتاده بود. این اتفاق باعث نگرانی هایی درباره ایمنی خودرو و اعتماد به برند مدیران خودرو شد. در پی وقوع این حادثه، بررسی ها نشان داد که ایراد مربوط به یکی از قطعه سازان چری بوده و تنها تعدادی محدود از خودروها که این قطعه خاص را داشته اند دچار مشکل شده اند. به دنبال این حادثه، مدیران خودرو فراخوان بزرگی صادر کرد تا خودروهای مشمول را برای تعویض اکسل های معیوب به نمایندگی ها فراخوانی کند.

در ابتدا، شماره گذاری این خودروها توسط سازمان استاندارد متوقف شد تا از ایمنی تمامی خودروها اطمینان حاصل شود. با این حال، پس از انجام فراخوان و تعویض اکسل های معیوب در برخی از خودروها، این نگرانی ها برطرف شد و شماره گذاری ایکس ۵۵ پرو از سر گرفته شد. طبق اعلام مدیران خودرو، دیگر مشکلی در این زمینه وجود ندارد و خودروهای تولیدی جدید ایمن و بدون مشکل به بازار عرضه می شوند.

رقبا

ام وی ام ایکس ۵۵ پرو با رقابت شدید از سوی مدل های مختلف در بازار مواجه است. از جمله رقبای آن می توان به هایما S5، تیگارد X35 و چانگان CS35 پلاس اشاره کرد. با این حال، اصلی ترین رقیب این خودرو در بازار، ری را از ایران خودرو است. ریرا با طراحی جدید ، امکانات به روز و خدمات پس از فروش گسترده تر، به رقیب جدی برای ایکس ۵۵ پرو تبدیل شده و رقابت در این سگمنت را داغ تر کرده است.