پیشرانه -شرکت ایستا موتور ارس از جدیدترین محصول خود با نام لئو MX8 رونمایی کرد.

این خودرو در کلاس شاسی بلندهای دو دیفرانسیل واقعی و نه کراس اوور، قرار می‌گیرد و در اصل نمونه چینی نیسان ترا به حساب می‌آید. شرکت دانگ فنگ که تولید و عرضه محصولات نیسان در کشور چین را بر عهده دارد، تصمیم گرفته است تا با تغییر چهره نیسان ترا و همچنین تحول نمای داخلی آن، محصولی جدید را با نام دانگ فنگ پالاتزو به بازارهای مختلف عرضه کند که حالا این خودرو تحت لوگوی جدید و با نام لئو MX8 از سوی ایستا موتور ارس برای حضور در بازار ایران آماده می‌شود. در ادامه به بررسی مشخصات فنی لئو MX8 ، امکانات و قیمت احتمالی آن برای بازار ایران پرداخته‌ایم. با پیشرانه همراه باشید.

مشخصات فنی لئو MX8 ایستا موتور

لئو ام ایکس ۸ برخلاف بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار ایران، یک شاسی بلند واقعی مجهز به شاسی مستقل و قابلیت آفرود است؛ بنابراین خودرویی مناسب برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی است و با توجه به عدم واردات خودروهایی همچون تویوتا پرادو، می‌تواند جانشین مناسبی برای آفرودرهای ژاپنی محسوب شود.

این خودرو در اصل همان نیسان ترا است که چهره و طراحی داخلی آن با طرح نمای روبرو و تریم داخلی پیکاپ ریچ ۷ جانشین شده و البته از یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ساخت میتسوبیشی برای نیرو بخشی به آن استفاده شده است. بنابراین با توجه به مهندسی ژاپنی این خودرو می‌توان به عملکرد مناسب آن در بحث آفرود و طبیعت‌گردی و همچنین دوام فنی امیدوار بود.

این خودرو دو دیفرانسیل شاسی مستقل دارای یک پیشرانه ۲ لیتری توربو GDI به قدرت ۲۲۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر است که از دور موتور ۱۳۰۰ آر پی ام تحت اختیار راننده درخواهد آمد. همچنین سیستم انتقال قدرت این ماشین از اجزایی مثل گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی زد اف به همراه ترانسفر کیس سه حالته است.

ضمن آنکه برخی حالات رانندگی از پیش تعیین شده نظیر رانندگی در گل‌ولای، رانندگی در شن، رانندگی در برف و … نیز برای لئو ام ایکس ۸ در نظر گرفته شده تا علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی بتوانند حداکثر استفاده را از این ماشین شاسی بلند دو دیفرانسیل ببرند. این ماشین شاسی بلند می‌تواند حدود ۶۵۰ کیلوگرم بار را حمل کند که بنابراین کلیه لوازم سفر را می‌توان در آن به خوبی جا داد.

بررسی طراحی

همان‌طور که اشاره کردیم در اینجا با نمونه چینی شده نیسان ترا طرف هستیم، بنابراین از اکثر زوایا به‌ویژه طراحی جانبی و نمای پشت می‌توان یک طرح نسبتا ژاپنی و خوش هیبت را مشاهده کرد که بیشتر ویژگی‌های یک خودروی شاسی بلند واقعی دو دیفرانسیل با قابلیت آفرود نوردی را به خوبی به نمایش می‌گذارد و هیبت نسبتاً درشت آن می‌تواند بینندگان را برای لحظه هم که شده به طرف خود جذب کند.

اما طراحی جلوی این خودرو کاملا نشان از چینی بودن آن دارد. این طرح چهره شامل جلوپنجره و چراغ‌ها به طور دقیقاً مشابه در پیکاپ ریچ ۷ به کار رفته است. طراحی داخلی LEO MX8 که به نوبه خود زیبا و مدرن به نظر می‌رسد هم مشابهت تقریبا کامل با نمای داخل پیکاپ ریچ ۷ دارد. فضای داخلی بسیار جادار، صندلی‌های نسبتا خوش‌فرم و طراحی زیبای داشبورد و غربیلک فرمان، از جمله نکات مثبت کابین این محصول جدید ایستا موتور هستند که باید به آن اشاره کرد.

امکانات

لئو MX8 امکانات نسبتا سطح بالا و قابل قبولی دارد که در ادامه به مهم‌ترین آنها اشاره می‌کنیم:

سانروف، کروز کنترل، ورود بدون کلید، چراغ‌های اتومات، صندلی‌های برقی ردیف جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک، دریچه تهویه سرنشینان عقب، نمایشگر مالتی مدیا ۱۰ اینچی، USB، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، چندین مود رانندگی، فرمان برقی، سامانه استارت/استاپ، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل سرعت در شیب، کنترل پایداری و هرزگردی، ۷ کیسه هوا،، ترمز پارک برقی و اتوهلد، حسگر پارک عقب، دوربین ۳۶۰ ، رادار هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور ، حسگر فشار باد تایرها و…

قیمت و زمان عرضه لئو MX8 به بازار ایران

لئو ام ایکس ۸ در زمان نگارش این مطلب ( بهمن ۱۴۰۱) تازه برای حضور در بازار ایران رونمایی شده و قرار است که در سال ۱۴۰۲ به عنوان یک خودروی مونتاژی در دسترس مشتریان ایرانی قرار بگیرد. گفته شده شرکت ایستا موتور ارس قصد دارد در سال اول حداقل دو هزار دستگاه از آن را به مشتریان خود تحویل دهد و با توجه به ویژگی‌های فنی مناسب و ابعاد قابل قبولی که از آن برخوردار است، احتمالاً حداقل قیمتی حدود ۲ یا ۲.۵ میلیارد تومان پیدا خواهد کرد. همچنین این احتمال وجود دارد که با افزایش نرخ ارز این رقم بسیار بالاتر هم برود.

از سوی دیگر این خودرو در بازار ایران به عنوان یک شاسی بلند واقعی رقبای صفرکیلومتر چندانی ندارد و اگر به طور گسترده عرضه شود و خدمات پس از فروش مطلوبی نیز ارائه دهد، قطعا با استقبال مناسب بازار تشنه ایران و مشتریانی که به اینگونه خودروها علاقه دارند، مواجه می‌شود. به هر حال باید منتظر ماند و دید که این خودرو در زمان عرضه چه قیمتی پیدا خواهد کرد و آن وقت می‌توان نسبت به میزان استقبال از آن اظهارات دقیق‌تری مطرح کرد

به طور کلی لئو ام ایکس ۸ با توجه به ابعاد مناسب، طراحی ظاهری دلچسب، امکانات متنوع، توان فنی قابل قبول، توانایی حرکت در مسیرهای آفرودی به دلیل تجهیز به سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و نیز برخورداری از فناوری ساخت کمپانی نیسان، گزینه بسیار مناسبی برای بازار ایران است که می‌تواند تواند حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.