مرسدس ۳۰۰SL رودستر اشرف پهلوی در حراجی معروف آمریکایی به مزایده گذاشته می‌شود+ تصاویر

پیشرانه- پیگیری و اطلاع از سرنوشت خودروهای مهم و تاریخی همواره مدنظر کارشناسان و علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک قرار داشته است و طبعاً متخصصان و علاقه‌مندان ایرانی نیز از این قاعده مستثنا نیستند.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» ریخت‌وپاش‌های خاندان پهلوی و برخی از وابستگان رژیم طاغوت پیش از وقوع انقلاب شکوهمند اسلامی، باعث شد تا تعدادی از ارزشمندترین، گران‌ترین، خاص‌ترین و مهم‌ترین خودروهای آن دوران از معروف‌ترین برندهای خودروساز اروپایی و آمریکایی راهی خاک ایران شوند و توسط شاه مخلوع، اعضای خاندان‌سلطنتی، اهالی دربار و وابستگانشان مورداستفاده قرار بگیرند.

برخی از این خودروها هنوز هم در کشورمان باقی‌مانده‌اند که تعداد قابل‌توجهی از آن‌ها را می‌توان در موزه خودروهای تاریخی ایران مشاهده کرد (موزه‌ای که پس از مدت‌ها انتظار، افتتاح و آغاز به کار رسمی آن در آبان ماه سال جاری رقم خورد و با حاشیه‌هایی همراه بود) و برخی دیگر از این خودروهای ارزشمند نیز در برهه‌های زمانی گوناگون و بعضاً به طرقی عجیب و پرسش‌برانگیز از کشورمان خارج‌شده و سر از حراجی‌های معروف (و همچنین کلکسیون افراد ثروتمند و مشهوری مثل نیکلاس کیج یا شیخ‌نشین‌های حاشیه خلیج‌فارس) در آوردند!

در تازه‌ترین مورد اما حراجی معتبر و پرآوازه بونهمز (Bonhams) در ایالات‌متحده، خودرویی را در لیست حراجی‌های آینده خود قرار داده است که مالکیتش به اشرف پهلوی (خواهر دوقلوی محمدرضا شاه) نسبت داده می‌شود؛ یک دستگاه مرسدس-بنز ۳۰۰SL رودستر مدل ۱۹۶۰ با رنگ زرد اورانیوم (Uranium Yellow) که تنها SL300 رودستر در جهان است که به‌صورت فابریک و توسط کمپانی با این رنگ ساخته و تحویل مشتری شده است.

۳۰۰SL رودستر یا به‌عبارتی‌دیگر، نسخه رودستر نسل اول SL (که با کد W198 شناخته می‌شود) بین سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۳ روی خط تولید مرسدس-بنز قرار گرفت و به‌طور کامل جایگزین نسخه کوپه ۳۰۰SL (همان گالوینگ معروف و افسانه‌ای) شد. ۳۰۰SL رودستر در زمان عرضه برچسب قیمتی حدوداً ۱۱.۰۰۰ دلاری را روی شیشه خود می‌دید که با احتساب نرخ تورم معادل حدوداً ۱۱۰.۰۰۰ دلار در سال ۲۰۲۲ است.

قلب تپنده این مرسدس، یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی با حجم ۲۹۹۶ سی‌سی است که ۲۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با یک گیربکس ۴ سرعته دستی جفت‌وجور می‌شود.

طبق اسناد آرشیوی کمپانی، این ۳۰۰SL رودستر با رنگ زرد اورانیوم و تریم داخلی چرم مشکی و سقف کانورتبیل مشکی در بیستم ژوئن سال ۱۹۶۰ میلادی خط تولید مرسدس در اشتوتگارت را ترک گفته است. مطابق توضیحات بونهمز (منتشرشده و موجود در وب‌سایت رسمی این حراجی) و بر مبنای گفته‌های مالک خودرو، این مرسدس برای مدتی در اختیار و تحت استفاده اشرف پهلوی قرار داشته تا اینکه یک‌بار در جاده و مسیر حرکت به سمت سواحل خزر دچار نقص فنی شده و خودرو برای مدتی زمین‌گیر می‌شود. سپس این خودرو توسط آقای علی فولادی (که مالک یکی از نمایندگی‌های مرسدس در تهران بوده) از گاراژ سلطنتی خریداری‌شده و پس از انجام تعمیرات اساسی در اوایل دهه ۱۹۶۰، نهایتاً در سال ۱۹۷۸ از تهران به فرانسه و در اوایل دهه ۱۹۸۰ از فرانسه به آمریکا و جنوب کالیفرنیا انتقال داده می‌شود و بنابراین برای مدت حدوداً ۵۰ سال نزد همین مالک خود و در کلکسیون شخصی وی باقی می‌ماند تا اینکه در سال ۲۰۱۲ و با کارکردی کمی بیشتر از ۲۰ هزار کیلومتر (که طبق ادعای مالک، کارکرد واقعی و دست‌نخورده این مرسدس است) به مالک بعدی و سپس به متخصصان بازسازی سپرده می‌شود تا خودرو را به فرم ایدئال خود برگردانند. بازسازی دقیق، اساسی، اصولی و باحوصله این مرسدس- بنز SL با صرف ۵ سال وقت (از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸) و ۶۰۰ هزار دلار هزینه توسط یک کارگاه تخصصی بازسازی خودروهای کلاسیک در جنوب کالیفرنیا انجام پذیرفته که Hjeltness Restoration نام دارد و به‌طور تخصصی در زمینه بازسازی خودروهای کلاسیک اروپایی ساخته‌شده بین دهه‌های ۱۹۲۰ تا ۱۹۷۰ (با تخصص ویژه در بازسازی مرسدس‌های SL کلاسیک) به فعالیت می‌پردازد.

۲۳.۵۰۷ کیلومتر؛ عددی که کیلومتر شمار آنالوگ این مرسدس کلاسیک و ارزشمند نشان می‌دهد؛ رقمی که طبق ادعای بونهمز کارکرد دقیق و واقعی این خودرو است.

تصویری از مراحل بازسازی طولانی و پرهزینه اما اساسی و اصولی مرسدس ۳۰۰SL رودستر در کارگاه تخصصی Hjeltness Restoration در جنوب کالیفرنیا

ناگفته نماند که بین روایت و ادعاهای مطرح‌شده در وب‌سایت رسمی بونهمز و برخی منابع آگاه و موثق داخلی (نظیر کلاسیکوپدیا) در مورد این خودرو مغایرت‌هایی وجود دارد؛ چراکه این منابع داخلی (به نقل از افراد مطلع) معتقدند که این مرسدس ۳۰۰SL رودستر پس از وقوع انقلاب (و این یعنی طبعاً پس از سال ۱۹۷۹) همچنان در ایران باقی‌مانده و مصادره شده بود و در زمان مصادره نیز در اختیار خانواده خرم قرار داشته است و مالک جدید (که نامش به‌طور دقیق مشخص نشده و تنها با عبارت “یکی از پیشکسوتان مطرح اتومبیلرانی” به ایشان اشاره‌شده) پس از خرید خودرو در مزایده، رنگ این ۳۰۰SL رودستر را به مشکی تغییر داده و خودرو را از ایران خارج می‌کند.

در پایان، گفتنی است که این خودرو در سوم ماه مارس سال جاری میلادی (معادل دوازدهم اسفندماه سال ۱۴۰۰) در مزایده آملیا آیلند فلوریدا به فروش گذاشته خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود قیمت پایه‌ای در حدود ۲ میلیون دلار داشته باشد.

نوشته: علی کریمی