تحریریه پیشرانه 
پیشرانه – فعال شدن «مکانیسم ماشه» از ۶ مهرماه ۱۴۰۴، صنعت خودروی ایران را در برابر چالشی تازه قرار داده است. بازگشت تحریم های شورای امنیت، می تواند واردات خودرو و قطعات را مختل کند، هزینه تولید را بالا ببرد و بازار را به سمت رکود و افزایش قیمت ها سوق دهد. کارشناسان هشدار می دهند که در صورت نبود برنامه ریزی دقیق و کاهش وابستگی به واردات، زنجیره تأمین خودرو و قطعه سازی داخلی با بحرانی جدی رو به رو خواهد شد.
به گزارش پیشرانه-فعال شدن «مکانیسم ماشه» از ۶ مهرماه ۱۴۰۴، می تواند صنعت خودروی ایران را با چالشی جدی مواجه کرده است. این سازوکار که به بازگشت تحریم های بین المللی علیه ایران می انجامد، می تواند تأثیرات گسترده ای بر بازار خودرو، واردات، تولید داخلی و قیمت‌ها داشته باشد.
با فعال شدن مکانیسم ماشه، تحریم های شورای امنیت سازمان ملل علیه ایران باز می‌گردد. این امر می تواند واردات خودروهای خارجی، به ویژه از کشورهای چین و اروپا را با مشکلات جدی مواجه کند. خروج احتمالی خودرو سازان چینی از بازار ایران، مشابه تجربه های گذشته با پژو و رنو، می تواند موجب کاهش عرضه و افزایش قیمت ها شود.
در واقع بازگشت تحریم ها می تواند هزینه های تولید خودروهای داخلی را افزایش دهد. وابستگی به واردات قطعات و مواد اولیه، به ویژه از چین، موجب نوسانات ارزی و افزایش قیمت ها می شود. تحلیل ها نشان می دهند که فعال شدن مکانیسم ماشه می تواند قیمت خودروهای داخلی را تا ۵ درصد افزایش دهد.
البته با افزایش هزینه ها و کاهش واردات، خودروسازان داخلی ممکن است با کاهش تیراژ تولید مواجه شوند. این امر می تواند به رکود در بازار خودرو منجر شود و تقاضا را کاهش دهد. برخی تحلیل ها پیش بینی می کنند که فعال شدن مکانیسم ماشه می تواند بازار خودرو را وارد رکودی بی سابقه کند.
قطعه سازان داخلی که بخش عمده ای از مواد اولیه خود را از چین تأمین می کنند، با بازگشت تحریم ها با مشکلات جدی مواجه خواهند شد. اختلال در واردات قطعات و افزایش هزینه ها می تواند فشار مضاعفی به این بخش وارد کند و زنجیره تأمین خودرو را مختل کند.
فعال شدن مکانیسم ماشه می تواند موجب افزایش انتظارات تورمی در بازار خودرو شود. برخی تحلیل ها پیش بینی می کنند که فعال شدن مکانیسم ماشه می تواند قیمت خودروها را افزایش دهد.
در نهایت فعال شدن مکانیسم ماشه، با بازگشت تحریم ها، می‌تواند تأثیرات گسترده ای بر بازار خودرو ایران داشته باشد. افزایش قیمت ها، کاهش تیراژ تولید، فشار بر قطعه سازان و زنجیره تأمین، و واکنش های بازار از جمله پیامدهای محتمل این تحولات هستند. برای مقابله با این چالش ها، نیاز به برنامه ریزی دقیق، تقویت تولید داخلی و کاهش وابستگی به واردات احساس می شود.
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟