بازار خودرو همچنان گرفتار کمبود ارز

پیشرانه – با تعدیل نرخ خودروهای تولید داخل، قیمت ها تا اندازه ای متناسب با تورم وهزینه های تولید شده است.موضوعی که قدمی موثر برای خروج از قیمت گذاری دستوری به شمار می آید.اما به دلیل کمبود درآمدها و تشدید تحریم ها ، بازار خودرو همچنان گرفتارکمبود ارزمانده است. مساله ای از مانع از افزایش حجم عرضه به بازارخودروشده است.

به گزارش پایگاه خبری پیشرانه، جدیدترین آمار از افزایش زیان انباشته خودروسازان بزرگ خبر می دهد. درکنار آن میزان بدهی به سیستم بانکی و زنجیره تامین نیز افزایش یافته است.

مساله ای که قطعه سازان را به شدت نگران کرده وآنان را در خطر تعدیل نیروی بیشتر قرار داده است. ضمن اینکه بر اساس گزارش ها تا پایان شهریور حدود ۸۰ هزار نیروی فعال در زنجیره تامین ، بیکار و تعدیل شده است. به نحوی که قطعه سازان منتظر دریافت تسهیلات ۲ خودروساز بزرگ و دریافت بخشی از مطالبات برای ادامه حیات هستند.

درهمین حال وضعیت واردات خودرو نیزچندان تعریفی ندارد. البته بر اساس آمار گمرک در ۶ ماهه ابتدایی سال ، حجم و ارزش واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است.

بنابراین آمار در ۶ ‌ماهه اول سال جاری، ۲۵ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو به کشور وارد شده که در مقایسه با واردات ۲۲ هزار و ۲۵۳ دستگاه مدت مشابه سال پیش، ۱۶ درصد رشد را نشان می‌دهد. ارزش دلاری واردات خودرو دراین مدت نیز با ۲۷ درصد رشد معادل ۱۱۹ میلیون دلار، از ۴۳۸ میلیون دلار سال پیش به ۵۵۷ میلیون دلار رسیده افزایش یافته است.

این در حالی است که این واردات نیز تمامی متعلق به ثبت سفارش های سال گذشته بوده و در عمل در نیمه نخست سال نه تخصیص ارزی صورت گرفته و نه ثبت سفارشی انجام شده است.

به بیان دیگر تمام بخش های بازار خودرو غیر از مسائل حوزه تخصیص از یک مشکل مشترک رنج برده و با چالش شدید مواجه شده اند. این مشکل کمبود و عدم تخصیص به اندازه و به موقع ارز است که درحال حاضر گریبان بازار خودرو و فعالان این صنعت را سخت چسبیده است.

به نحوی که هنوز به رغم آغاز اعلام سهیمه ها ، هنوز ارزی به واردکنندگان داده نشده و ثبت سفارشی هم انجام نشده است. این موضوع درصورت ادامه می تواند این بخش از بازار خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار داده و از یک سو منجر به افزایش مجدد قیمت ها شود و از سوی دیگر کسب و کار واردکنندگان و سرمایه گذاری های صورت گرفته را به مخاطره بیاندازد.

همین شرایط با توجه به نیاز به واردات قطعات ، تولید داخل را هم تحت الشعاع قرار داده و خودروسازان را از هدف گذاری تعیین شده دور کرده است.

نتیجه این دور شدن همانطور که در آمار نیمه اول سال خود را نشان داد ، کاهش تولید ، افزایش تعهدات و کاهش عرضه خواهد بود. امری که ناترازی بازار را بیشترکرده و فشار طرف تقاضا را افزایش می دهد.

دراین میان هر چند رکود و یخ زدگی بازار ،  اشباع قیمتی، کاهش قدرت خرید وانتظار برای مشخص شدن سمت و سوی آینده اقتصاد مانع از بازگشت رونق به داد وستدها شده است.

اما ادامه این وضعیت منجر به افت شدید تولید و واردات خواهد شد.مساله ای که بازهم منجر به رشد قیمت ها شده و تمام اقدامات انجام شده برای کاهش تقاضاهای دلالی را بی اثر خواهد کرد.