اتهام سنگین وزارت بهداشت به خودروسازان

پیشرانه – افزایش میزان آلودگی هوا باردیگر انگشت اتهام را به سوی خودروسازان نشانه گرفته و منجر به اتهام سنگین وزارت بهداشت به خودروسازان شده است. به نحوی که یکی از علل اصلی تلفات جانی به محصولات تولید داخل نسبت داده شده است.

به گزارش پایگاه خبری پیشرانه ، روزگذشته علیرضا رییسی معاون وزیر بهداشت، با اشاره به اینکه یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا را استفاده از سوخت‌های نامرغوب و مهم‌تر از آن کیفیت پایین خودروسازی در کشور است ، اظهار کرد: این گروه دست بردار نیستند و خودروهای بی‌کیفیت با مصرف سوخت بسیار بالا تولید می‌کنند.

وی به انتساب  بیش از ۵۷ هزار مورد مرگ منتسب به آلودگی هوا در کشور،اشاره کرد و ادامه داد : تولید خودروهای بی‌کیفیت با مصرف سوخت بالا یکی از مهمترین عوامل اصلی آلودگی هواست ، بهتر است خودروسازان از تولید خودروهای بی‌کیفیت دست بردارند.

رییسی اضافه کرد: به جای این که خودروهای بی‌کیفیت بنزینی تولید کنند، حداقل خودروی برقی وارد و آن را مونتاژ کنند و به مردم تحویل دهند، این روش خودروسازی را جمع کنید و به سمت خودروهای برقی بروید، این کار علاوه بر صرفه‌جویی در مصرف سوخت، منجر به کاهش مرگ‌ومیر در کشور می‌شود.

معاون وزیر بهداشت همچنین هزینه‌های ناشی از آلودگی هوا را سرسام‌آور خواند و گفت: حداقل ۱۰ برابر هزینه یک سال کشور، سالانه هزینه آلودگی هوا می شود.

رئیسی در بخش دیگری از سخنانش  با اشاره به تلفات جاده‌ای، اظهار کرد: سالانه حدود ۲۴ هزار نفر در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند که سه عامل اصلی آن ضعف قوانین، جاده‌های بی‌کیفیت و خودروهای بی‌کیفیت است.

وی با هشدار نسبت به آمار مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا و سوانح جاده‌ای حدود ۸۰ هزار نفر در کشور گفت: یعنی یک‌دهم نرخ باروری، سالانه جمعیت از دست می‌رود؛ این افراد مولد جامعه هستند.

معاون وزیر بهداشت اضافه کرد: خودروی بی‌کیفیت هم جیب مردم را با قیمت بالا خالی می‌کند، هم باعث مرگ‌ومیر جاده‌ای می‌شود و هم هوا را آلوده می‌کند، جوانی که مجبور به خرید چنین خودرویی آنهم با وام می‌شود، هم بدهکار می‌شود، هم جان خود و خانواده‌اش را به خطر می‌اندازد.

رئیس تأکید کرد: با یک خودروی بی‌کیفیت، ضربات مهلکی به جمعیت کشور وارد می‌کنیم، این چرخه باید شکسته شود.

این سخنان در حالی مطرح می شود که از یک سو زیرساخت ها و فرهنگ سازی لازم برای توسعه استفاده از خودروهای پاک فراهم نشده است . از سوی دیگر با توجه به چالش های موجود گره عجیبی در واردات خودرو افتاده است . این مساله در ورود خودروهای پاک به کشور هم تاثیرگذار بوده است.

درعین حال از فرسودگی و ناکافی بودن ناوگان حمل و نقل عمومی نیز نباید گذشت. تعداد کم خودروهای حمل و نقل عمومی وعدم رضایت بسیاری از مردم برای استفاده از آن میزان خودروهای تک سرنشین را نیز بیشتر کرده است.

به بیان ساده تر ، خودروسازان اگر هم مقصر باشند ، علت اصلی به شمار نمی آیند.