گیربکس اتوماتیک AT – قسمت ۱۶ اتوآکادمی
انواع گیربکس اتوماتیک – قسمت ۱۵ اتوآکادمی
معرفی ایکس پنگ G6
معرفی ایکس پنگ G9
معرفی ایکس پنگ مونا
انواع گیربکس دستی – قسمت ۱۴ اتوآکادمی
انواع گیربکس – قسمت ۱۳ اتوآکادمی
GDI چیست؟ – قسمت ۱۲ اتوآکادمی
مزایا معایب سیستم سوخت رسانی – قسمت ۱۱ اتوآکادمی
انواع سیستم سوخت رسانی – قسمت ۱۰ اتوآکادمی
شدو به خط تولید رسید؛

 ورود نخستین هاچ‌بک بومی کرمان موتور به بازار در اردیبهشت ۱۴۰۵

شنبه - 25 بهمن 1404 - 13:37
فهرست محتوا

پیشرانه – کرمان موتور با رونمایی رسمی از هاچ‌بک «کی‌ام‌سی شدو» در ارگ جدید بم، فصل تازه‌ای از توسعه محصولات مبتنی بر پلتفرم اختصاصی خود را آغاز کرد. این خودرو به‌عنوان نخستین هاچ‌بک بومی این شرکت، با سرمایه‌گذاری حدود سه هزار میلیارد تومان به مرحله تولید رسیده و طبق برنامه، از اردیبهشت ۱۴۰۵ وارد بازار خواهد شد.

آیین رونمایی از خط تولید این محصول با حضور محمدجعفر قائم‌پناه، معاون اجرایی رئیس‌جمهور برگزار شد. شدو در ادامه مسیر توسعه پلتفرم اختصاصی PS1 شکل گرفته؛ پلتفرمی که پیش‌تر مبنای تولید مدل ایگل نیز قرار گرفته بود و اکنون به‌عنوان ستون فقرات نسل جدید محصولات کرمان موتور شناخته می‌شود.

بر اساس اعلام شرکت، ظرفیت تولید سالانه ۵۰ هزار دستگاه برای شدو هدف‌گذاری شده است؛ رقمی که نشان می‌دهد این پروژه صرفاً یک محصول مقطعی نیست، بلکه بخشی از برنامه میان‌مدت و بلندمدت توسعه سبد محصولات به شمار می‌آید.

در بخش مهندسی و تولید بدنه، شدو حاصل فعالیت مستقیم تیم توسعه محصول کرمان موتور است. طراحی سازه و بدنه بر پایه پلتفرم PS1 انجام شده و برای تولید قطعات بدنه از حدود ۴۰۰ قالب استفاده شده است. همچنین بیش از ۱۵۰ قالب تزریق پلاستیک برای قطعات تزئینی داخلی و خارجی به کار رفته و فناوری هات‌استمپینگ نیز به‌منظور افزایش استحکام و کاهش وزن بدنه در این پروژه مورد استفاده قرار گرفته است. مجموعه این اقدامات به افزایش عمق ساخت داخل و کاهش وابستگی تولید منجر شده است.

به گفته مدیران این شرکت، بیش از ۸۰ درصد قطعات شدو توسط شبکه قطعه‌سازان داخلی تأمین می‌شود؛ همکاری گسترده‌ای که در کنار توسعه و بومی‌سازی پلتفرم PS1، این خودرو را در جایگاه یک محصول ملی قرار داده است. شدو پس از ایگل، دومین خودروی بومی کرمان موتور محسوب می‌شود که با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی به تولید رسیده است.

از منظر فنی، معماری پلتفرم PS1 به‌گونه‌ای طراحی شده که امکان استفاده از قوای محرکه بنزینی، هیبریدی و تمام‌برقی را فراهم می‌کند. این انعطاف‌پذیری از مرحله طراحی در نظر گرفته شده و قرار است در سال آینده نمونه‌های اولیه با پیشرانه‌های پاک برای انجام تست‌های فنی و ارزیابی‌های نهایی تولید شوند.

در بخش امکانات، KMC Shadow به تجهیزات رفاهی و ایمنی متنوعی مجهز شده است؛ از جمله صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرمکن، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن، نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی و صفحه آمپر دیجیتال.

طبق اعلام رسمی، تولید انبوه نسخه بنزینی این خودرو به‌زودی آغاز می‌شود و عرضه آن با قیمتی رقابتی در مقایسه با سایر هاچ‌بک‌های بازار، برای اردیبهشت ۱۴۰۵ برنامه‌ریزی شده است؛ محصولی که کرمان موتور آن را گامی مهم در تکمیل زنجیره ارزش و توسعه فناوری داخلی خود می‌داند.

5 از 1 رای

نظر شما چیست؟