افت ۳۵ درصدی تولید خودرو در سه‌ماهه نخست ۱۴۰۵

پیشرانه – تولید خودرو در نخستین فصل سال ۱۴۰۵ نه‌تنها افزایش نیافت، بلکه با یکی از جدی‌ترین عقب‌نشینی‌های سال‌های اخیر مواجه شد. بر اساس آمار تولید سواری، مجموع تیراژ خودروسازان در سه‌ماهه ابتدایی سال به ۱۴۵ هزار و ۴۷۵ دستگاه رسید؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۲۲۴ هزار و ۱۱۲ دستگاه بود. به این ترتیب، تولید ۷۸ هزار و ۶۳۷ دستگاه کاهش یافت و افت ۳۵ درصدی ثبت شد.
به گزارش پایگاه خبری پیشرانه ، در صدر جدول، ایران‌خودرو با تولید ۹۶ هزار و ۹۰۶ دستگاه قرار دارد؛ با این حال، تیراژ این شرکت نسبت به ۱۱۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه سال گذشته، ۱۷ هزار و ۴۶۴ دستگاه کاهش یافته و ۱۵ درصد افت کرده است. پس از آن، سایپا با کاهش ۳۱ هزار و ۶۱۹ دستگاهی، یکی از اصلی‌ترین عوامل افت تولید بوده است. تولید این گروه از ۶۲ هزار و ۴۹۱ دستگاه به ۳۰ هزار و ۸۷۲ دستگاه رسیده و ۵۱ درصد کاهش داشته است.
در میان خودروسازان خصوصی، کرمان موتور با افت ۶۶ درصدی، از ۱۳ هزار و ۳۲۸ دستگاه به ۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده است. گروه بهمن نیز با کاهش ۳ هزار و ۴۳۲ دستگاهی، تولید خود را از ۶ هزار و ۱۷۴ دستگاه به ۲ هزار و ۷۴۲ دستگاه رسانده و ۵۶ درصد افت کرده است.

اما بزرگ‌ترین سقوط تولید در این فهرست به مدیران خودرو مربوط می‌شود. این شرکت که در سه‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۴، ۲۰ هزار و ۱۳۶ دستگاه تولید کرده بود، در مدت مشابه سال ۱۴۰۵ تنها ۲ هزار و ۵۵۶ دستگاه تولید کرده است؛ یعنی ۱۷ هزار و ۵۸۰ دستگاه کاهش و ۸۷ درصد افت.
در سوی دیگر، مکث موتور با رشد ۲۷۹ دستگاهی، تیراژ خود را از ۲ هزار و ۳۳۶ به ۲ هزار و ۶۱۵ دستگاه رسانده است. سانیار موتور پارسیان نیز با افزایش یک هزار و ۱۳۰ دستگاهی، از یک هزار و ۷۵ دستگاه به ۲ هزار و ۲۰۵ دستگاه رسیده و رشد ۱۰۵ درصدی داشته است.
آرین پارس موتور ۱۸۶ دستگاه، خودروسازان بم ۵۱۱ دستگاه، مایان خودرو ۸ دستگاه و فردا موتورز ۷۹۲ دستگاه کاهش تولید داشته‌اند. در مقابل، دیار خودرو با افزایش ۳۲۸ دستگاهی، تولید خود را از ۱۱۴ به ۴۴۲ دستگاه رسانده است.
همچنین شتابران خودرو پرشیا با تولید ۸۰ دستگاه و ایلیا پارس کیان با ۶۶ دستگاه، در این دوره تولید داشته‌اند؛ در حالی که در مدت مشابه سال قبل تولیدی ثبت نکرده بودند. سروش دیزل مبنا، صنایع خودروسازی ایلیا و ایستا موتور ارس نیز به‌ترتیب از تولید ۳۶، ۳۴ و ۳۰ دستگاه در سال قبل به صفر رسیده‌اند.
این اعداد نشان می‌دهد بهار ۱۴۰۵ برای صنعت خودرو، بیش از آن‌که فصل رونق تولید باشد، فصل عقب‌نشینی بوده است؛ فصلی که در آن کاهش تیراژ خودروسازان بزرگ، افت شدید برخی شرکت‌های خصوصی و توقف تولید چند مجموعه، رشد محدود سایر شرکت‌ها را کاملاً تحت‌الشعاع قرار داده است.