مهدی اسدی 
پیشرانه- نسل چهارم و جدید یاریس، هاچبک ساب-کامپکت تویوتا، توانست عنوان خودرو سال اروپا یا ECOTY(European Car of The Year) را از آن خود کند.
به گزارش وبسایت خبری «پیشرانه» این مراسم در سالهای گذاشته در جریان اتوشو ژنو برگزار میشد اما با تعطیلی این رویداد مهم و معتبر نمایشگاهی تحت تأثیر اپیدمی کرونا و ممنوعیت تجمعات اینچنینی، امسال این رویداد بهصورت آنلاین و در مرکز نمایشگاهی خالی از تماشاگرِ پالکسیو شهر ژنو برگزار شد و حال و هوای متفاوتی با سالهای قبل داشت.
نسل جدید یاریس تنها در نسخههایبرید عرضه میشود و در حالی کسب عنوان خودروی سال 2021 اروپا را جشن میگیرد که پس از انتشار آمار فروش بازارهای اروپایی در اولین ماه سال 2021، مشخص شد که یاریس توانسته “پرفروشترین خودروی بازار اروپا ” لقب بگیرد و مدعیهای همیشگی این عنوان (نظیر فولکسواگن گلف، پژو 208 یا رنو کلیو(را کنار بزند.
باید دید آیا یاریس، بخصوص پس از کسب عنوان خودروی سال 2021 اروپا، در آمار فروش سالیانه نیز قادر به تکرار این موفقیت و حفظ جایگاه اول خواهد شد یا خیر. (با درخشش در آمار فروش ماه ژانویه، یاریس به اولین خودرو از برندی ژاپنی تبدیل شد که صدرنشین جدول فروش ماهانه بازار اروپا میشود)
نامزدهای کسب این عنوان درمجموع 30 خودرو از برندهای مختلف بودند (همگی این خودروها جدید بوده و در سال گذشته میلادی وارد بازار کشورهای اروپایی شدند) اما درنهایت 7 خودرو بهعنوان فینالیست برگزیده شدند که تویوتا یاریس با 266 امتیاز موفق به کسب این عنوان و جایگاه اول شد. رتبههای دوم تا هفتم نیز به ترتیب به این خودروها رسید: فیات 500 (240 امتیاز)، کوپرا فورمنتور (239 امتیاز)، فولکسواگن ID.3 (224 امتیاز)، اشکودا اکتاویا (199 امتیاز)، لندروور دیفندر (164 امتیاز)و سیتروئن C4 (143 امتیاز)
جایزه خودرو سال اروپا یکی از شاخصترین و معتبرترین جوایز خودرویی در سطح بینالمللی محسوب شده و توسط ارگانی مستقل اداره میشود که تحت حمایت 9 موسسه نشریاتی فعال در حوزه خودرو از 9 کشور اروپایی است. هیئت ژوری و تیم داوری برگزاری این رویداد نیز شامل 59 کارشناس و ژورنالیست حوزه خودرو از 22 کشور اروپایی میشود.
مت هریسن، معاون اجرایی تویوتا در اروپا پس از کسب جایزه خودروی سال 2021 اروپا برای خودرو یاریس گفت: انتخاب تویوتا یاریس هایبرید بهعنوان خودرو سال 2021 افتخار بزرگی برای تویوتا است و من از تیم داوران بابت گزینش یاریس تشکر میکنم. همچنین میخواهم فرصت را غنیمت بشمارم و اشارهای به تلاشها و شور و حرارت تیمهای تحقیق و توسعه تویوتا در اروپا و ژاپن داشته باشم؛ این بهترین یاریسی است که تابهحال ساختهشده و همانطور که آکیو تویودا (رئیس و مدیرعامل تویوتا(گفته ” لبخند را بر لبان مشتریانمان مینشاند “.
نکته قابلتأمل دیگر، افزایش کاملاً محسوس سهم خودروهای هایبریدی و الکتریکی در لیست فینالیستها و برندگان جایزه خودروی سال اروپا در چند سال اخیر است بهطوریکه حتی اکثر خودروهایی که در این مدت به چنین عنوانی دستیافتهاند، یا خودرویی تمام الکتریکی بودندهمانند جگوار I-Pace در سال 2019(و یا دارای نسخههایبرید، پلاگین هایبرید و یا حتی تمام برقی در کنار نسخههای بنزینی بودهاند (همانند پژو 208 و ولوو XC40.) این انتخابها مشخصاً تحت تأثیر اهمیت یافتن هرچه بیشتر مسائل زیستمحیطی، جهتگیری و سلایق تازه مشتریان و درنتیجه تغییر رویکرد خودروسازان و تمرکز هر چه بیشتر بر حوزه طراحی و ساخت خودروهای برقی صورت پذیرفته است؛ اگرچه نباید از یاد برد که پیشتر نیز در سال 2005 تویوتا پریوس بهعنوان یک خودروی هایبریدی و در سال 2011 نیسان لیف بهعنوان یک خودروی تمام الکتریکی موفق به کسب این عنوان و در هم شکستن سلطنت دیرینه خودروهای درونسوز شده بودند.
سال گذشته میلادی، پژو 208 در رقابت با سایر فینالیستها (شامل تسلا مدل 3، پورشه تایکان، رنو کلیو، تویوتا کرولا، ب ام و سری 1 و فورد پوما (توانسته بود این عنوان را با کسب 281 امتیاز از آن خود کند (39 امتیاز اختلاف نسبت به رتبه دوم که تسلا مدل 3 بود.) رقابت گزینش خودروی سال اروپا از سال 1964 آغاز شد و روور 2000 اولین خودرویی بود که به چنین عنوانی نائل میشد.
جالب است بدانید این سومین بار است که محصولی از تویوتا موفق به کسب عنوان خودروی سال اروپا میشود و جالبتر آنکه این افتخار اولین بار در سال 2000 و با نسل اول یاریس برای تویوتا بهدستآمده بود. نسل دوم تویوتا پریوس نیز در سال 2005 بهعنوان خودروی سال اروپا برگزیدهشده بود.
نیسان نخستین خودروساز ژاپنی بود که در سال 1993 و برای مدل مایکرا موفق به تصاحب این عنوان ارزشمند شده بود.
نوشته: علی کریمی
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟