ب ام و X1 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی بی ام و X1

بی ام و X1 به عنوان یکی از کراس‌اوورهای کامپکت در سبد محصولات شرکت آلمانی بی ام و، از سال ۲۰۰۹ وارد بازار جهانی شده و تاکنون سه نسل از آن تولید شده است. نسل سوم این خودرو که از سال ۲۰۲۲ معرفی شد، بر پایه پلتفرم UKL2 ساخته شده و نسخه‌ای از آن با فاصله محوری کشیده‌تر (LWB) برای بازارهایی مانند چین تولید می‌شود. این مدل در بازار ایران توسط شرکت پرشیا خودرو عرضه می‌شود.

نسخه وارداتی X1 در ایران معمولا از تیپ sDrive20Li بهره می‌برد که بر پیشرانه بنزینی تمرکز دارد و گزینه‌ای برای رانندگی روزمره در شهرهای پرترافیک ارائه می‌دهد. این خودرو با ابعاد بزرگ‌تر نسبت به نسل‌های قبلی، فضای داخلی مناسبی فراهم می‌کند و در عین حال، تلاش کرده تا تعادلی بین طراحی مدرن و عملکرد فنی برقرار کند. با این حال، مانند بسیاری از کراس‌اوورهای کامپکت، در بخش‌هایی مانند قدرت موتور، ممکن است انتظارات علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت را کاملا برآورده نکند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی بی ام و X1 نسل سوم، ترکیبی از خطوط زاویه‌دار و المان‌های مدرن است که تلاش می‌کند هویت برند را حفظ کند. در نمای جلو، جلوپنجره‌های دوگانه Kidney با اندازه بزرگ‌تر نسبت به نسل قبل، نقطه کانونی طراحی محسوب می‌شود و به همراه چراغ‌های جلو با گرافیک C شکل، ظاهری جسورانه ایجاد کرده است.

این چراغ‌ها از فناوری LED بهره می‌برند و مجراهای ورودی هوا در سپر، علاوه بر بهبود آیرودینامیک، به عضلانی‌تر شدن ظاهر کمک می‌کنند. ابعاد خودرو شامل طول ۴۶۱۶ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۴۲ میلی‌متر است که نسبت به نسل قبلی افزایش یافته و فاصله محوری ۲۸۰۲ میلی‌متری در نسخه LWB، پایداری بیشتری در جاده فراهم می‌کند.

در نمای جانبی، خطوط برآمده روی درها و دستگیره‌های هم‌سطح با بدنه، حس مدرنیته را القا می‌کنند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی با تایرهای ۲۲۵/۵۵ R18، به تعادل بین راحتی و ظاهر اسپرت کمک می‌کنند.

نمای عقب با چراغ‌های L شکل باریک‌تر و سه‌بعدی، همراه با سپر چندبخشی و المان‌های شبیه به دیفیوزر، طراحی ساده اما هوشمندانه‌ای دارد. وزن خودرو حدود ۱۶۰۶ کیلوگرم است که برای یک کراس‌اوور کامپکت، مناسب به نظر می‌رسد و بدنه از مواد سبک‌وزن برای بهبود کارایی استفاده کرده است.

بررسی طراحی داخلی

فضای داخلی بی ام و X1 با تمرکز بر مدرنیته و ارگونومی طراحی شده و از المان‌های راننده‌محور بهره می‌برد. داشبورد افقی با قوس ملایم به سمت راننده، دسترسی به کنترل‌ها را آسان می‌کند و نمایشگرهای یکپارچه خمیده (شامل کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی و نمایشگر مولتی‌مدیا ۱۰.۷ اینچی) نقطه برجسته کابین هستند.

تریم‌های کرومی مات و مواد باکیفیت مانند چرم روی صندلی‌ها، حس پریمیوم را ایجاد می‌کنند، هرچند در برخی بخش‌ها سادگی بیش از حد دیده می‌شود. کنسول میانی شناور با کلید دنده الکترونیکی کوچک، جایگزین دسته دنده سنتی شده و فضای بیشتری برای ذخیره‌سازی فراهم کرده است.

صندلی‌های جلو با طراحی ارگونومیک و تنظیم برقی، راحتی مناسبی برای رانندگی طولانی ارائه می‌دهند و فضای عقب در نسخه LWB، برای سرنشینان بلندقد کافی است. حجم صندوق عقب ۵۴۰ لیتر است که با تا شدن صندلی‌ها افزایش می‌یابد.

غربیلک فرمان سه‌شاخه با کنترل‌های لمسی، عملکرد مناسبی دارد اما ممکن است برای برخی کاربران، نیاز به عادت کردن داشته باشد. کلیت طراحی داخلی، تعادلی بین فناوری و سادگی برقرار کرده و برای استفاده شهری مناسب است.

پیشرانه و قوای فنی

بی ام و X1 در نسخه sDrive20Li از پیشرانه بنزینی سه سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ (کد B38) استفاده می‌کند که حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و سیستم محرک جلو (FWD) برای کاهش مصرف سوخت و هزینه‌ها انتخاب شده است.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۹.۲ ثانیه است که برای یک کراس‌اوور شهری، قابل قبول به شمار می‌رود اما در مقایسه با مدل‌های قدرتمندتر برند، متوسط است. حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، کارایی مناسبی نشان می‌دهد.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک است که پایداری و نرمی مناسبی در جاده‌های ناهموار فراهم می‌کند. ترمزها در هر چهار چرخ دیسکی هستند و ویژگی‌هایی مانند حالت‌های رانندگی مختلف، به تنظیم عملکرد بر اساس شرایط کمک می‌کنند.

با این مشخصات، X1 بیشتر برای رانندگی آرام و اقتصادی مناسب است تا عملکرد اسپرت، و استاندارد آلایندگی یورو ۶ آن را با مقررات زیست‌محیطی همخوان می‌کند.

رقبا

در بازار ایران، بی ام و X1 با رقبایی مانند مرسدس بنز GLB روبرو است که طراحی لوکس‌تری دارد اما ممکن است مصرف سوخت بالاتری داشته باشد. فولکس واگن تیگوان با فضای داخلی جادار و گزینه‌های محرک چهارچرخ، گزینه‌ای عملی‌تر است.

ولوو XC40 با تمرکز بر ایمنی و فناوری‌های پیشرفته، رقابت نزدیکی ایجاد می‌کند. تویوتا RAV4 با قابلیت اطمینان بالا و مصرف کم، برای خریداران اقتصادی جذاب است. مزدا CX-50 نیز با رانندگی دینامیک و طراحی مدرن، جایگزینی اسپرت‌تر محسوب می‌شود. انتخاب بین این مدل‌ها بستگی به اولویت‌هایی مانند برند، ایمنی یا کارایی دارد.