دولت اجازه دهد بازار آزاد قیمت ها را شفاف کند

پیشرانه – صنعت خودروسازی کشور در سال های اخیر تلاش کرد تا با کاهش قیمت تمام شده بتواند بر زیان انباشته خود غلبه کرده و به سوددهی برسد. چنین اتفاقی می توانست صنعت خودروسازی را به تولیدات با کیفیت نیز نزدیک کند اما مسئله آن است که نه تنها این موضوع حل نشد بلکه ورود دولت به قیمت گذاری دستوری و حتی مخالفت وزارت صمت با عرضه در بورس کالا توانست به این مشکل دامن زده و حتی سطح آن را وسیع کند. اما در این بین سوال این است که چرا دولت بر قیمت گذاری دستوری اصرار داشته در حالی که دنیا به سمت بازار آزاد رفته است و عرضه و تقاضا مشخص کننده قیمت نهایی کالا است؟

به گزارش وب سایت خبری«پیشرانه»  ، پاسخ به این سوال شفاف و روشن است، ورود به قیمت گذاری باعث می شود تا علاوه بر بن بست کردن بازار به جای بازار آزاد ، دولت در بخش هایی از بازار از جمله صنعت خودرو رانتی را برای عده ای فراهم کند. اینکه چرا دولت نمی خواهد بازار را آزاد کند به دلیل ایجاد رانتی است که یک سر آن به خودش باز می گردد. حتی با تغییر دادن روش های فروش شاهد آن هستیم که همچنان وزارت صمت در نحوه و روش های فروش دخالت داشته و شرایط را بر اساس تصمیمات خود ایجاد می کند.

اما در آن سوی ماجرا چه اتفاقی می افتد؟ با ورود به قیمت گذاری و ایجاد رانت برای عده ای بدون شک در روند هزینه های تولید تغییراتی ایجاد می شود. از سویی دیگر بیش از هر زمانی واسطه گرها به سودهای  بسیاری را راهی جیب خود می کنند و نمونه این موضوع را می توان در تفاوت قیمتی میان بازار آزاد و قیمت کارخانه به خوبی مشاهده کرد.

حال اگر بازار آزاد باشد و با افزایش عرضه، تولیدکننده نیاز مصرف کننده را پاسخ دهد، بخشی از فشار وارد بر بازار کاهش خواهد یافت و درواقع تولیدکننده و مصرف کننده  بازیگران اصلی بازار می شوند. ایفای این نقش به تعادل در بازار و همچنین کشف قیمت مناسب کمک می کند. این اتفاق به کاهش زیان خودروسازان هم کمک می کند و می تواند از زیانی که امروز متوجه آنها می شود جلوگیری کند.

اما همانطور که در ابتدا بیان شد، اصلی ترین اقدام آن است که دولت خود را از قیمت گذاری دستوری و سیاست گذاری های غیرکارشناسی کنار کشیده و اجازه دهد بازار آزاد برای قیمت خودرو تعیین تکلیف کند.