۴ گانه ای که «کرمان موتور» را به تولید کننده تبدیل کرد

پیشرانه – شرکت کرمان موتور امروز با توجه به اقدامات صورت گرفته و همچنین توسعه هایی که انجام داده است به عنوان یک تولید کننده اصلی مطرح می شود.

صنعت خودروی کشور در سال های اخیر شاهد تلاش هایی است تا بتواند بخش خصوصی را در تولید بیش از گذشته فعال کند و این بخش را از یک مونتاژکننده به یک تولید کننده تبدیل کند.

در حالی این تلاش ها در حال انجام است که دو شرکت بزرگ تولید خودرو در کشور تقریبا عمده بازار را در اختیار دارند اما تصمیماتی همچون ممنوعیت واردات در چند سال گذشته هم نتوانست بر توسعه سبد محصولات و ارتقای تکنولوژی و پلتفرم های تولیدی اثر گذار باشد.

در چنین شرایطی شرکت های بخش خصوصی پا به میدان گذاشته تا بتوانند به عنوان تولید کننده در این صنعت حرفی برای گفتن داشته باشند. یکی از شرکت های مهم در این حوزه کرمان موتور است که در بین مهم ترین خودروسازان کشور قرار گرفته است.

این مجموعه از سال ۱۳۷۳ کار خود را در صنعت خودرو سازی ایران آغاز کرد تا گامی مهم در توسعه این صنعت برداشته شود. در ابتدای ورود کرمان موتور، این مجموعه جزو شرکت های مونتاژی محسوب می شد. اما در سال ‌های اخیر با توسعه زیرساخت ‌های تولیدی و داخلی ‌سازی قطعات، گام ‌های مهمی به سمت خودروساز شدن برداشته است.

اما مسئله آن است که که تعریف درستی از مونتاژ و تولید وجود ندارد و گاها آنها را با هم اشتباه می گیرند.

درواقع در فرآیند مونتاژ، قطعات خودرو از خارج کشور وارد شده و در داخل کشور فقط مونتاژ می ‌شوند. اما در تولید درصد بالایی از قطعات در داخل کشور ساخته شده و خودروساز تنها وابسته به واردات قطعات خاص نیست.

حال چرا کرمان موتور را یک تولید کننده در صنعت خودرو می دانیم؟ ۴ علت اصلی باعث می شود تا این مجموعه به عنوان تولیدکننده مطرح شود.

یکی از دلایل مهم در این زمینه بومی سازی قطعات است.  کرمان موتور در سال‌ های اخیر درصد قابل توجهی از قطعات خودروهای خود را در داخل کشور تولید کرده و با استفاده از تأمین‌کنندگان داخلی، وابستگی به واردات را کاهش داده است. اما موضوع دیگر آن است که این شرکت دارای خطوط تولید و رنگ اختصاصی است که بسیاری از فرآیندهای تولید خودرو را به‌صورت داخلی انجام می‌ دهد.

اما در این بین کرمان خودرو به توسعه خودروهای اختصاصی پرداخته است. کرمان موتور علاوه بر مونتاژ برندهایی مانند جک (JAC) و لیفان، اقدام به توسعه مدل‌ های اختصاصی خود نظیر کی‌ام‌سی J7 و کی‌ام‌سی T8 کرده است که نشان‌دهنده حرکت به سمت تولید مستقل است.

علت دیگری که باعث شده تا کرمان خودرو به عنوان یک تولیدکننده مطرح باشد، موضوع  سرمایه‌ گذاری در مهندسی و تحقیق و توسعه است.  این شرکت با سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه (R&D) و مهندسی محصول، سعی دارد خودروهای متناسب با نیاز بازار داخلی ایران طراحی و تولید کند.

با توجه به این تحولات، کرمان موتور دیگر صرفاً یک مونتاژکننده محسوب نمی ‌شود، بلکه در مسیر تبدیل شدن به یک خودروساز واقعی قرار دارد. هرچند هنوز بخش ‌هایی از فرآیند تولید آن به تأمین قطعات خارجی وابسته است، اما گام ‌های بلندی در جهت داخلی‌سازی و خودکفایی برداشته است.