سهمیه گازوئیل کامیون + روش استعلام در سال ۱۴۰۴

سهمیه گازوئیل یکی از موضوعات حیاتی برای رانندگان ناوگان سنگین و فعالان صنعت حمل و نقل در ایران است. با توجه به نقش کلیدی کامیون ها و وسایل نقلیه دیزلی در اقتصاد کشور، مدیریت بهینه سوخت و تخصیص عادلانه سهمیه گازوئیل از اهمیت بالایی برخوردار است.

از سال ۱۴۰۳، قوانین جدیدی برای سهمیه بندی گازوییل معرفی شده که هدف آن‌ها کاهش قاچاق سوخت، بهینه سازی مصرف و حمایت از رانندگان قانون مند است

جدول سهمیه گازوئیل ۱۴۰۴

جدول سهمیه گازوئیل در سال ۱۴۰۴ بر اساس نوع خودرو و کاربری متفاوت است و تخصیص آن به پیمایش و بارنامه بستگی دارد. سهمیه‌ها دو بار در ماه (هر ۱۵ روز) در کارت سوخت شارژ می شوند. این جدول شامل سهمیه پایه و حداکثر سهمیه عملکردی است که با پیمایش بیشتر قابل دریافت است:

سهمیه گازوئیل چیست و چگونه تخصیص می یابد؟

سهمیه گازوئیل، سوختی است که به کامیون‌ها و ناوگان دیزلی برای حمل بار و مسافر اختصاص می‌یابد و به دو نوع پایه و عملکردی تقسیم می‌شود. سهمیه پایه، مقدار ثابت ماهانه (۴۷۰ تا ۵۱۰ لیتر) است که بدون توجه به پیمایش به خودرو تعلق می‌گیرد، اما برای اکثر رانندگان کافی نیست. سهمیه عملکردی بر اساس پیمایش ثبت‌شده در سامانه‌های سپهتن و سیپاد و بارنامه‌های معتبر محاسبه می‌شود و به رانندگان فعال با مسافت‌های طولانی اختصاص می‌یابد.

برای دریافت سهمیه، رانندگان باید بیمه شخص ثالث معتبر، معاینه فنی فعال و ثبت‌نام در سامانه‌هایی مانند utcms.ir یا باربرگ داشته باشند. در غیر این صورت، کارت سوخت غیرفعال می‌شود. طرح‌های جدیدی مانند سوخت‌گیری فقط در جایگاه‌های مسیر حمل بار و استفاده از سامانه سیپاد برای پایش پیمایش، به کاهش قاچاق و مدیریت بهتر سوخت کمک می‌کنند. این اقدامات نشان‌دهنده تلاش دولت برای توزیع عادلانه سوخت و حمایت از رانندگان قانون‌مند است.

روش‌های استعلام سهمیه گازوئیل

استعلام سهمیه گازوئیل برای برنامه‌ریزی سفرهای رانندگان ضروری است. ساده‌ترین روش، استفاده از اپلیکیشن باربرگ است. رانندگان با وارد کردن پلاک خودرو و انتخاب گزینه سهمیه عملکردی، می‌توانند مقدار سوخت تخصیص‌یافته را مشاهده کنند. این روش به دلیل سرعت و دسترسی آسان بسیار محبوب است. همچنین، سامانه بارنامه الکترونیکی متصل به سپهتن، اطلاعات دقیقی از سهمیه ارائه می‌دهد و رانندگان با وارد کردن اطلاعات کارت سوخت می‌توانند وضعیت سهمیه را بررسی کنند.

روش دیگر، استفاده از کدهای دستوری مانند #۱۴۲* یا #۱۴۴* است که با وارد کردن اطلاعات کارت سوخت، مقدار سهمیه باقی‌مانده را نشان می‌دهد. این روش برای افرادی که به اینترنت دسترسی ندارند، مناسب است. اپلیکیشن‌های مرتبط با سپهتن و سخت‌افزارهای کارت سوخت نیز گزینه‌های دیگری هستند. این روش‌ها به رانندگان امکان می‌دهند بدون مراجعه حضوری، به سرعت از وضعیت سهمیه خود مطلع شوند.

راه‌های افزایش سهمیه گازوئیل

افزایش سهمیه گازوئیل برای رانندگان با پیمایش بالا حیاتی است. اولین گام، ثبت دقیق پیمایش در سامانه‌های سپهتن یا سیپاد است که با تجهیزات موقعیت‌یاب هوشمند، پیمایش را ثبت و سهمیه عملکردی را محاسبه می‌کنند. دریافت بارنامه رسمی از سامانه بارنامه الکترونیکی که توسط وزارت راه و شهرسازی تأیید می‌شود، نیز برای افزایش سهمیه ضروری است. بارنامه‌های جعلی نه‌تنها سهمیه را کاهش می‌دهند، بلکه جرایم سنگینی مانند غیرفعال شدن کارت سوخت را به دنبال دارند.

رانندگان می‌توانند از طریق سامانه تجارت آسان با ارائه مدارک، درخواست سهمیه بیشتری کنند. نصب دستگاه سیپاد نیز راهکار موثری است. این دستگاه، پیمایش را دقیق ثبت می‌کند و به تخصیص عادلانه سوخت کمک می‌کند. مالکان باید دستگاه را از نمایندگی‌های مجاز خریداری و در سامانه سیپاد ثبت کنند تا از کاهش سهمیه جلوگیری شود.

قوانین جدید سهمیه‌بندی گازوئیل از سال ۱۴۰۳

قوانین سهمیه بندی گازوئیل از سال ۱۴۰۳ برای کاهش قاچاق و بهینه‌سازی مصرف تغییر کرده است. افزایش سهمیه بر اساس پیمایش، یکی از مهم‌ترین تغییرات است که به رانندگان با مسافت‌های طولانی‌تر سهمیه اضافی می‌دهد، مشروط بر ثبت پیمایش در سامانه‌های سپهتن یا سیپاد. بررسی ماهانه سهمیه نیز به‌صورت سیستمی انجام می‌شود تا تخصیص دقیق‌تر باشد.

الزام بیمه شخص ثالث نیز جدی‌تر شده است. طبق ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث، کامیون‌های بدون بیمه معتبر سهمیه دریافت نمی‌کنند و کارت سوختشان غیرفعال می‌شود. این قانون بیش از ۵۰ هزار ناوگان فاقد بیمه را شناسایی کرده و پس از اطلاع‌رسانی، آن‌ها را به تمدید بیمه واداشته است. همچنین، کامیون‌هایی که در سفرهای طولانی بیش از سه روز توسط دوربین‌های جاده‌ای ثبت نشوند، کارت سوختشان غیرفعال می‌شود تا از بارنامه‌های جعلی جلوگیری شود.

طرح سوخت‌گیری در جایگاه‌های مسیر حمل بار، کامیون‌ها را محدود به جایگاه‌های بین مبدأ و مقصد می‌کند تا توزیع سوخت بهتر مدیریت شود. همچنین، نرخ سوم برای مصارف بیش از سهمیه پایه و ۱۰۰ لیتر آزاد در حال بررسی است تا نیازهای ناوگان را بدون تشویق به قاچاق تأمین کند.

نتیجه‌گیری: مدیریت هوشمند سهمیه گازوئیل

سهمیه گازوئیل، عامل کلیدی در فعالیت ناوگان سنگین، نیازمند آگاهی از قوانین و مدیریت دقیق است. رانندگان با استفاده از سامانه‌های باربرگ، سپهتن و سیپاد می‌توانند سهمیه خود را استعلام کنند و با ثبت پیمایش و بارنامه معتبر، سهمیه بیشتری دریافت کنند. قوانین جدید سال ۱۴۰۳، مانند الزام بیمه، سوخت‌گیری در مسیر مشخص و نرخ سوم، برای کاهش قاچاق و حمایت از رانندگان قانون‌مند طراحی شده‌اند. رعایت این قوانین و استفاده از فناوری‌های هوشمند، به رانندگان کمک می‌کند تا هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش دهند و از سهمیه گازوئیل بهینه استفاده کنند.