تحریریه پیشرانه 
کامیون امپاور BD460 کمپرسی از محصولات جدید شرکت بهمن دیزل است که برای کاربری های سنگین مانند پروژه های عمرانی، معدنی و حمل بارهای فله ای توسعه یافته. این مدل با ظرفیت ناخالص ۲۶ تن، در بازار خودروهای تجاری ایران جایگاه خود را به عنوان گزینه ای میان وزن تا سنگین تثبیت کرده است. طراحی آن بر پایه پلتفرم های چینی با همکاری برندهای شناخته شده مانند کامینز و ZF بنا شده و تلاش دارد تعادلی بین عملکرد فنی و هزینه های عملیاتی برقرار کند.
مشخصات فنی پیشرانه و عملکرد
پیشرانه BD460 از نوع کامینز ISGe5 460 EEV است که یک موتور شش سیلندر خطی با حجم ۱۱.۸ لیتر به شمار می رود. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم کنترل آلایندگی SCR، قدرت ۴۶۰ اسب بخار در دور موتور ۱۸۰۰ و گشتاور حداکثر ۲۳۰۰ نیوتن متر در بازه ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ دور بر دقیقه تولید می کند. سیستم تزریق مستقیم سوخت Common Rail ساخت بوش آلمان، همراه با توربوشارژ و اینترکولر، به بهبود راندمان کمک کرده و مصرف سوخت را در حد قابل قبولی نگه می دارد، هرچند در شرایط بار سنگین ممکن است افزایش یابد.
انتقال قدرت توسط گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک ZF مدل ۱۲TX۲۴۲۱TD انجام می شود که به ریتاردر هیدرولیکی پنج مرحله ای و قابلیت PTO مجهز است. این ویژگی ها برای کنترل بهتر در مسیرهای شیب دار و استفاده از تجهیزات جانبی مفید هستند، اما نگهداری گیربکس اتوماتیک نیاز به تخصص فنی دارد و ممکن است هزینه های تعمیر را افزایش دهد. سیستم ترمز پنوماتیکی دو مداره با ABS، EBS، ESC و ASR، همراه با ترمز کمکی موتور و ریتاردر، ایمنی را در ترمزگیری های مکرر تقویت می کند، اگرچه نبود ترمز دیسکی در محور عقب می تواند در مقایسه با مدل های اروپایی نقطه ضعفی باشد.
تعلیق جلو و عقب از فنرهای تخت چند لایه با کمک فنر و میل موج گیر تشکیل شده که برای جاده های ناهموار و بارهای سنگین مناسب است. ظرفیت محور جلو ۹۰۰۰ کیلوگرم و عقب ۱۶۰۰۰ کیلوگرم، همراه با وزن خالص ۱۰۴۰۸ کیلوگرم، این کامیون را برای حمل بارهای حجیم آماده می کند، اما در مسیرهای بسیار ناهموار ممکن است نیاز به تنظیمات اضافی داشته باشد.
طراحی ظاهری و ابعاد
طراحی BD460 ساده و کاربردی است و شباهت زیادی به دیگر مدل های خانواده امپاور مانند BD۵۰۰ دارد. جلوپنجره بزرگ با نشان امپاور، چراغ های LED زاویه دار و سپر مقاوم، ظاهری مدرن و مستحکم ایجاد کرده که برای محیط های کاری مناسب به نظر می رسد. ابعاد کلی شامل طول ۷۶۰۰ میلی متر، عرض ۲۵۴۵ میلی متر و ارتفاع ۳۱۵۰ میلی متر است که تردد در پروژه های عمرانی را تسهیل می کند. فاصله محوری ۳۸۰۰+۱۳۵۰ میلی متر تعادل خوبی فراهم می آورد، اما در فضاهای تنگ ممکن است چالش برانگیز باشد.
شاسی تقویت شده برای نصب اتاق کمپرسی استاندارد طراحی شده و امکان تطبیق با انواع لگن های داخلی را دارد. این طراحی در مجموع کارایی را اولویت قرار داده، هرچند از نظر زیبایی شناسی ممکن است با رقبای اروپایی مانند ولوو FMX قابل مقایسه نباشد.
طراحی داخلی و فضای کابین
کابین BD460 از نوع خواب دار دو نفره است و بر اساس اصول ارگونومی ساخته شده تا در شیفت های طولانی خستگی راننده را کاهش دهد. عایق بندی مناسب صدا و حرارت را کنترل می کند، اما در دماهای افراطی ممکن است نویز داخلی افزایش یابد. صندلی راننده با تعلیق پنوماتیکی و تنظیم در شش جهت، همراه با گرمکن و سردکن، راحتی مناسبی ارائه می دهد. داشبورد دیجیتال اطلاعات حیاتی را نمایش می دهد و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک شرایط دمایی را مدیریت می کند.
فضای ذخیره سازی و باکس های داخلی برای ابزارها کافی است، اما کیفیت مواد پلاستیکی در برخی بخش ها متوسط است و ممکن است پس از استفاده طولانی مدت علائم سایش نشان دهد. ورود و خروج با پله های عریض و دستگیره های جانبی آسان است، که برای رانندگان حرفه ای در محیط های کاری مفید به شمار می رود.
تجهیزات و امکانات ایمنی و رفاهی
BD460 به مجموعه ای از سیستم های ایمنی مانند هشدار خروج از خط (LDWS)، ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و کنترل پایداری (ESC) مجهز است که در مسیرهای معدنی ایمنی را افزایش می دهد. امکانات رفاهی شامل مولتی مدیا با صفحه TFT لمسی، کروز کنترل، آینه های برقی با گرمکن، بخاری درجا و چراغ های دی لایت می شود. این تجهیزات در مقایسه با مدل های پایه بازار پیشرفته هستند، اما نبود ویژگی هایی مانند دوربین های دید جانبی یا کروز کنترل تطبیقی ممکن است در کاربری های طولانی مدت احساس شود.
مصرف سوخت و عملکرد
مخزن سوخت آلومینیومی ۴۵۰ لیتری و مخزن ادبلو ۶۵ لیتری امکان فعالیت طولانی را فراهم می کنند. مصرف سوخت رسمی اعلام نشده، اما با توجه به حجم موتور و توان بالا، در محدوده کمپرسی های هم رده قرار می گیرد. سیستم SCR به کاهش آلایندگی کمک می کند، اما تامین ادبلو در مناطق دورافتاده می تواند چالش برانگیز باشد. عملکرد در مسیرهای سخت مناسب است، اما هزینه های نگهداری موتور کامینز و گیربکس ZF ممکن است بالاتر از مدل های اقتصادی تر باشد.
جمع بندی نهایی
کامیون امپاور BD460 کمپرسی گزینه ای منطقی برای شرکت های حمل ونقل و پیمانکاران است که به قدرت فنی بالا و امکانات مدرن نیاز دارند. موتور قدرتمند، گیربکس اتوماتیک و سیستم های ایمنی آن را برای کارهای سنگین مناسب می کند، اما هزینه های نگهداری و نبود برخی ویژگی های پیشرفته ممکن است نقاط ضعفی باشند. در مقایسه با رقبا مانند مرسدس بنز آکتروس یا ولوو FMX، BD460 اقتصادی تر است، اما در کیفیت بلندمدت نیاز به ارزیابی میدانی دارد. خریداران باید بر اساس نوع کاربری و بودجه تصمیم گیری کنند.
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟