تحریریه پیشرانه 
پیشرانه – سانیار موتورپارسیان (تیگار موتور) در نیمه نخست سال جاری ۴۲۸۵ دستگاه تیسانS05 تولید کرد. این رقم در مقایسه با تولید صفر دستگاهی مدت مشابه سال گذشته، رشدی صددرصدی را ثبت می‌کند؛همچنین این افزایش تولید در شرایطی به دست آمده که شرایط به دلیل تحولات منطقه ای چندان مساعد نیست. با این حال ثبت این رکورد نشان از برنامه های بلند مدت این شرکت برای آینده بازار خودرو دارد .
به گزارش پایگاه خبری پیشرانه ، در شهریورماه نیز تولید تیسانS05به ۹۴۳ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش صددرصدی را نشان می‌دهد. با احتساب این رقم، به‌طور میانگین ماهانه بیش از ۷۰۰ دستگاه تیسان S5 از خط تولید این شرکت خارج شده و عملکرد شهریور به‌نسبت میانگین شش‌ماهه، بالاتر است؛ نشانه‌ای که می‌تواند گویای تثبیت نسبی فرآیند تولید در ماه‌های اخیر باشد.
در مقابل این رشد سانیار موتورپارسیان تولید محصول X35 را در نیمه نخست امسال متوقف کرده است؛ محصولی که در مدت مشابه سال گذشته ۱۸۷۳ دستگاه از خط تولید آن خارج شده بود. متوقف شدن کامل تولید یک محصول در برابر رشد محصول دیگر، تصویر دوگانه‌ای از عملکرد شرکت می‌سازد: تمرکز منابع بر یک مدل و خروج تدریجی دیگری از سبد تولید.
آنچه ارقام تولید سانیار را چشمگیرتر می‌کند، زمینه‌ای است که در آن ثبت شده‌اند. تولید در کشور ماه‌هاست زیر فشار هم‌زمان چند عامل قرار دارد: تشدید تحریم‌ها و محاصره دریایی، افزایش نرخ ارز که مستقیماً هزینه واردات قطعات و مواد اولیه را بالا برده، مسدود شدن بخشی از مسیرهای واردات، محدود شدن لجستیک و حمل‌ونقل کالا و در نتیجه این‌ها، جهش هزینه تمام‌شده تولید. در چنین شرایطی، روند عمومی صنعت، کاهش تولید و گاه توقف خطوط بوده است و رسیدن یک شرکت مونتاژی تازه‌نفس به رقم چهار هزار دستگاه در شش ماه، خلاف جریان غالب است.
با این حال، نکته تحلیلی مهم همین‌جاست که رشد از صفر، معیار سنجش مطلوبی نیست. تولید ۴۲۸۵ دستگاه در شش ماه، در برابر ظرفیت اسمی شرکت و تقاضای بالقوه بازار، عددی متوسط به شمار می‌آید و خواندن آن به‌عنوان موفقیت استثنایی، نیازمند داده مقایسه‌ای با ظرفیت واقعی خط است. توقف تولید X35 نیز پرسش‌هایی ایجاد می‌کند: آیا این توقف انتخابی و مبتنی بر استراتژی تمرکز بر یک محصول بوده یا ناشی از گره خوردن تأمین قطعات آن مدل به منابع وارداتی و هزینه‌های برآمده ارز؟ پاسخ این پرسش، کیفیت رشد تیسان S5 را روشن‌تر می‌کند؛ چون اگر منابع تأمین‌نشده X35 صرف جریان تولید محصول دوم شده باشد، این رشد بیشتر جابه‌جایی منابع است تا افزایش ظرفیت کل.
از منظر بازار نیز چالش بعدی شرکت، فروش است؛ در شرایطی که قدرت خرید مصرف‌کننده کاهش یافته و قیمت تمام‌شده تولید بالا رفته، حفظ تعادل میان قیمت عرضه و تقاضای واقعی، آزمون اصلی نیمه دوم سال خواهد بود. تداوم تولید در ماه‌های آینده و تکلیف X35، دو مؤلفه‌ای است که ارزیابی نهایی عملکرد سانیار موتورپارسیان را تعیین می‌کند.
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟