کاپرا B بهمن موتور ؛ بررسی جامع مشخصات فنی

معرفی کاپرا B

کاپرا B جدیدترین نسخه از خانواده پیکاپ‌های کاپرا است که توسط گروه بهمن (بهمن موتور) و با هدف ارائه گزینه‌ای اقتصادی‌تر نسبت به نسخه کاپرا U به بازار ایران معرفی شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم ZX Auto چین توسعه یافته و به‌عنوان جایگزینی برای وانت کارا، تمرکز اصلی آن بر کاربری تجاری، حمل بار و استفاده روزمره در شرایط شهری و نیمه‌صنعتی قرار دارد.

کاپرا B در دو نسخه تک‌کابین و دوکابین عرضه می‌شود و در مقایسه با نسخه‌های قدیمی کاپرا، با پیشرانه‌ای به‌روزتر، سطح ایمنی بالاتر و ساختاری ساده‌تر وارد بازار شده است. این مدل فاقد سیستم دو دیفرانسیل است و همین موضوع، جایگاه آن را به‌عنوان یک پیکاپ تک‌دیفرانسیل اقتصادی مشخص می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه کاپرا بی

طراحی ظاهری کاپرا B تفاوت زیادی با کاپرا U یا نسل‌های پیشین ندارد و همچنان از زبان طراحی ساده و کاربردی استفاده می‌کند. نمای جلو با چراغ‌های اصلی ساده و اضافه شدن چراغ روشنایی روز، نسبت به گذشته کمی به‌روزتر شده است، اما حذف مه‌شکن‌های جلو و قطعات کرومی، تمایز اصلی این نسخه با مدل U محسوب می‌شود. این تغییرات با هدف کاهش هزینه نهایی خودرو انجام شده‌اند.

در نمای جانبی، استفاده از رینگ‌های فولادی به جای آلومینیومی و درج نام GRAND TIGER، که به نام اصلی خودرو در بازار چین اشاره دارد، قابل توجه است. تفاوت ابعادی میان نسخه تک‌کابین و دوکابین، به‌ویژه در طول اتاق بار، مستقیما بر نوع کاربری خودرو تاثیر می‌گذارد.

نمای عقب طراحی ساده‌ای دارد و چراغ‌های عمودی با گرافیک قابل قبول، به همراه دوربین دنده عقب، مجموعه‌ای کاربردی را تشکیل می‌دهند. در این بخش نیز برخلاف نسخه U، تنها یک چراغ مه‌شکن عقب دیده می‌شود. ابعاد کلی بدنه نشان می‌دهد کاپرا B برای استفاده‌های تجاری و ترکیبی طراحی شده و تمرکز آن بر کارایی است، نه جلوه‌های بصری.

بررسی طراحی داخلی

طراحی کابین کاپرا B بر پایه همان الگوی آشنای نسل‌های قبلی کاپرا شکل گرفته و تمرکز اصلی آن بر سادگی، دوام و کاربری آسان است. داشبورد و رودری‌ها عمدتا از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند که کیفیت متریال را در سطح متوسط نگه می‌دارد، اما این انتخاب با هدف افزایش دوام در استفاده‌های طولانی‌مدت و کاهش هزینه‌های نگهداری انجام شده است. تریم دو رنگ مشکی و نقره‌ای در بخش‌هایی از کابین به کار رفته تا از یکنواختی فضای داخلی کاسته شود.

نمایشگر لمسی ۷ اینچی در کنسول میانی، امکانات مالتی‌مدیا و تنظیمات پایه را در اختیار راننده قرار می‌دهد و از نظر ابعاد و قابلیت‌ها، در سطحی پایین‌تر از نسخه U قرار می‌گیرد. غربیلک فرمان سه‌شاخه با دکمه‌های کنترلی، دسترسی به سیستم صوتی را ممکن می‌سازد و صفحه کیلومتر آنالوگ با نمایشگر مرکزی کوچک، اطلاعات ضروری رانندگی را نمایش می‌دهد. در نسخه دوکابین، فضای پای سرنشینان عقب متناسب با فاصله محوری ۳۱۰۰ میلی‌متری طراحی شده و برای یک پیکاپ اقتصادی، در سطح قابل قبول ارزیابی می‌شود.

پیشرانه و قوای فنی

کاپرا B به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با کد N20LBLA مجهز است که توان ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نیروی تولیدی از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به محور عقب منتقل می‌شود و این خودرو فاقد سیستم دو دیفرانسیل است. در مقایسه با پیشرانه ۲.۴ لیتری میتسوبیشی مورد استفاده در نسل‌های قدیمی‌تر، موتور جدید با حجم کمتر، قدرت بالاتری ارائه می‌دهد و مصرف سوخت بهینه‌تری دارد.

سیستم تعلیق جلو از نوع دابل ویشبون و در عقب از فنر شمش استفاده می‌کند که برای تحمل بار و استفاده‌های کاری مناسب است. وزن خالص نسخه تک‌کابین ۱۵۲۰ کیلوگرم و نسخه دوکابین ۱۶۳۰ کیلوگرم است و ظرفیت بار مجاز به ترتیب ۱۳۵۰ و ۸۷۵ کیلوگرم اعلام شده است. حداکثر سرعت خودرو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت بوده و شعاع گردش آن متناسب با ابعاد بدنه طراحی شده تا مانورپذیری قابل قبولی در محیط‌های شهری و صنعتی داشته باشد.

رقبا کاپرا B

کاپرا B در بازار ایران در رده پیکاپ‌های اقتصادی تک‌دیفرانسیل قرار می‌گیرد و رقبای مستقیمی مانند پادرا و  زامیاد کارون دارد. حتی تا حدودی میتوان این خودرو را رقیبی برای زامیاد EX دانست. این خودرو در مقایسه با برخی رقبا، از نظر سطح ایمنی و به‌روز بودن پیشرانه برتری دارد، در حالی که برخی گزینه‌های دیگر ممکن است در قیمت اولیه یا ظرفیت بار مزیت نسبی ارائه دهند. جایگاه کاپرا B بیش از آنکه در رقابت بر سر امکانات رفاهی باشد، در ارائه ترکیبی از ایمنی مناسب، ساختار فنی ساده و شبکه خدمات پس از فروش گسترده گروه بهمن تعریف می‌شود.