هوندا سیویک تایپ R ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی هوندا سیویک تایپ R

هوندا سیویک تایپ R به عنوان یکی از شناخته شده ترین مدل های اسپرت در خانواده سیویک، سابقه‌ای طولانی در ارائه عملکرد بالا و هندلینگ دقیق دارد. این خودرو که بر پایه نسل یازدهم هوندا سیویک توسعه یافته، با کد FL5 شناخته می‌شود و اولین بار در سال ۲۰۲۲ معرفی شد. نسخه تایپ R با تمرکز بر ویژگی های مسابقه‌ای، مانند موتور توربوشارژ و سیستم تعلیق پیشرفته، گزینه‌ای مناسب برای علاقه‌مندان به رانندگی پویا است. در بازار ایران، این مدل توسط شرکت آذریوردسال وارد شده و از طریق سامانه ویژه جانبازان عرضه میشود.

بررسی طراحی داخلی

کابین هوندا سیویک تایپ R با ترکیبی از عناصر اسپرت و کاربردی طراحی شده است. داشبورد با خطوط تیز و تمرکز بر راننده، دسترسی آسان به کنترل‌ها را فراهم می کند. صفحه نمایش مرکزی ۹ اینچی لمسی در موقعیت مناسبی قرار گرفته و از سیستم های اتصال هوشمند پشتیبانی می‌کند. صندلی‌های جلو با روکش جیر و دوخت قرمز، حمایت مناسبی از بدن در رانندگی پرسرعت ارائه می‌دهند، هرچند ممکن است برای استفاده طولانی‌مدت کمی سفت به نظر برسند. فاصله محوری ۲۷۳۴ میلی‌متری فضای کافی برای سرنشینان جلو ایجاد کرده، اما در عقب، شیب سقف کمی محدودیت ایجاد می‌کند.

تریم داخلی با جزئیات قرمز و مواد باکیفیت، حس اسپرت را تقویت می‌کند، در حالی که صندوق عقب با حجم ۴۱۰ لیتر برای یک هاچ‌بک اسپرت قابل قبول است. نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی پشت فرمان، اطلاعات را به صورت واضح نمایش می‌دهد و می‌توان آن را بر اساس حالت رانندگی تنظیم کرد. به طور کلی، کابین تعادلی بین عملکرد مسابقه‌ای و استفاده روزمره برقرار کرده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی خارجی هوندا سیویک تایپ R نسبت به نسل قبلی ملایم‌تر شده، اما همچنان ویژگی های اسپرت را حفظ کرده است. جلوپنجره بزرگ مشبک با لوگوی قرمز هوندا، همراه با چراغ‌های LED باریک، ظاهری جسورانه ایجاد می‌کند. ورودی‌های هوای بزرگ در سپر جلو به خنک‌سازی موتور کمک می‌کنند و خطوط کاپوت حس قدرت را القا می‌کنند.

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و رینگ‌های ۱۹ اینچی مشکی مات با لاستیک‌های ۲۶۵/۳۰ ZR۱۹، پهنای بدنه را برجسته می‌سازند. طول خودرو ۴۵۶۴ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۰۱ میلی‌متر است که نسبت به نسل قبل کمی افزایش یافته.

در عقب، باله بزرگ، دیفیوزر و خروجی‌های سه‌گانه اگزوز مرکزی، آیرودینامیک را بهبود می‌بخشند و پایداری در سرعت بالا را افزایش می دهند. چراغ‌های عقب LED به هم پیوسته، هماهنگی با بخش جلو را حفظ کرده‌اند. این طراحی نه تنها جذابیت بصری دارد، بلکه نیروی داون‌فورس را افزایش می‌دهد، هرچند ممکن است برای برخی کاربران بیش از حد تهاجمی به نظر برسد. در بازار ایران، این خودرو در رنگ‌های محدود مانند سفید و قرمز عرضه می شود.

پیشرانه و قوای فنی

هوندا سیویک تایپ R از موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با کد K۲۰C۱ بهره می‌برد که خروجی ۳۲۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه با فناوری VTEC و توربوشارژر بهینه‌شده، راندمان بالایی ارائه می‌دهد و گشتاور حداکثری در بازه ۲۶۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس است. نیرو از طریق گیربکس شش سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، که تعویض دنده‌های دقیق و لذت‌بخشی فراهم می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۵.۴ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی ۸.۲ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده، که برای یک خودرو اسپرت رقم مناسبی محسوب می‌شود.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون دو محوره و عقب مولتی‌لینک است، که هندلینگ دقیق و پایداری در پیچ ها را تضمین می کند. ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و دیسکی در عقب، با کالیپرهای چهار پیستونه، توقف ایمن را فراهم می‌کنند. وزن خودرو ۱۴۸۰ کیلوگرم و حجم باک ۴۷ لیتر است، که برای رانندگی شهری و بزرگراهی تعادل مناسبی ایجاد می‌کند. حالت‌های رانندگی شامل کامفورت، اسپرت، R+ و شخصی‌سازی‌شده، اجازه تنظیم بر اساس شرایط را می‌دهد. این قوای فنی، سیویک تایپ R را به گزینه ای رقابتی در کلاس هاچ‌بک‌های اسپرت تبدیل کرده، هرچند فقدان گیربکس اتوماتیک ممکن است برای برخی کاربران محدودیت ایجاد کند.

رقبا

در بازار جهانی، هوندا سیویک تایپ R با رقبایی مانند فولکس‌واگن گلف R رقابت می‌کند که با موتور ۲ لیتری توربو و ۳۲۰ اسب بخار قدرت، کیفیت ساخت بالا و سیستم چهارچرخ محرک ارائه می‌دهد. تویوتا یاریس GR با موتور ۱.۶ لیتری توربو و ۲۷۰ اسب بخار، تمرکز بر پایداری چهارچرخ محرک دارد. هیوندای i۳۰ N با ۲۷۵ اسب بخار و هندلینگ پویا، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر است. فورد فوکوس ST با حدود ۲۸۰ اسب بخار و تعلیق پیشرفته، و رنو مگان RS با ۲۹۶ اسب بخار و فناوری اروپایی، دیگر رقبا هستند.

در بازار ایران، به دلیل نبود واردات مستقیم این مدل‌ها، سیویک تایپ R رقیب مستقیمی ندارد، اما از نظر قیمتی ممکن است با خودروهایی مانند آئودی A۳ یا ب‌ام‌و سری ۱ مقایسه شود. این رقابت‌ها نشان‌دهنده تنوع در کلاس هاچ‌بک های اسپرت است، جایی که سیویک تایپ R با تمرکز بر لذت رانندگی دستی برجسته می شود.