| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
4,095,000,000
اختلاف: 5,105,000,000
|
9,200,000,000
|
بی وای دی سانگ پلاس، کراس اووری که فراتر از یک خودروی چینی معمولی است! این خودرو با ترکیب طراحی مدرن، فناوری پیشرفته و استانداردهای جهانی، به یکی از جذاب ترین گزینه های بازار ایران تبدیل شده است. برند بی وای دی که دومین تولید کننده بزرگ خودروهای برقی در جهان محسوب می شود، در ایران این خودرو توسط شرکت بی ام کارز (بی ام اسپیس) عرضه می شود. سانگ پلاس، که یکی از پرفروش ترین کراس اوورهای چین است و در نسخه پلاگین هیبرید روانه بازار شده و اکنون آماده رقابت با برندهای معتبر جهانی در بازار ایران است.
بی وای دی سانگ پلاس طراحی جذاب و مدرنی دارد که در عین سادگی، لوکس و باوقار به نظر می رسد. این کراس اوور سایز متوسط با ابعاد ۴۷۷۵ میلی متر طول، ۱۸۹۰ میلی متر عرض و ۱۶۷۰ میلی متر ارتفاع، در سگمنت خود ابعادی ایده آل دارد. جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی، چراغ های کشیده با گرافیک داخلی چشم نواز و امضای طراحی بی وای دی با نام “روح اژدها”، جلوه ای خاص و مدرن به قسمت جلویی این خودرو بخشیده است. این سبک طراحی باعث شده است که سانگ پلاس بیشتر به محصولات اروپایی شباهت داشته باشد تا یک کراس اوور چینی معمولی.
در نمای جانبی، طراحی یکپارچه با خطوط شانه برجسته که از چراغ های جلو تا عقب امتداد دارند، جلوه ای عضلانی به خودرو داده است. زه های کرومی دور پنجره ها و در قسمت پایینی درها حس لوکس بودن را افزایش می دهند. همچنین، رینگ های ۱۹ اینچی آلومینیومی جلوه ای اسپرت ایجاد کرده اند. در قسمت عقب، چراغ های به هم پیوسته که امروزه ترند طراحی خودروهای مدرن است، ظاهری خاص و زیبا به خودرو بخشیده اند. لوگو تایپ “BUILD YOUR DREAMS” که معرف برند بی وای دی است، روی درب صندوق قرار گرفته و دیفیوزر نقره ای رنگ نیز نمایی اسپرت و پویا به قسمت پایینی سپر عقب داده است.
با ورود به کابین بی وای دی سانگ پلاس، فضایی مدرن و آینده نگرانه پیش روی شما قرار می گیرد که در مقایسه با سایر محصولات بی وای دی در بازار ایران، کاملا متحول شده است. متریال به کار رفته در داخل کابین از کیفیت بالایی برخوردار بوده و تودوزی دو رنگ آن، هماهنگی چشم نوازی با رنگ بدنه دارد.
کنسول میانی با شیبی خاص طراحی شده و یک نمایشگر لمسی ۱۲.۸ اینچی در قسمت بالایی آن قرار گرفته است که امکان کنترل سیستم تهویه و تنظیمات دیگر خودرو را فراهم می کند. یکی از ویژگی های متمایز این نمایشگر، قابلیت چرخش آن است که باعث می شود راننده و سرنشینان بتوانند به راحتی از آن استفاده کنند.
در قسمت پایینی نمایشگر، دو دریچه تهویه هوا و جایگاه شارژ بی سیم برای دو تلفن همراه قرار داده شده است که بر کاربردی بودن طراحی کابین تاکید دارد. شیفتر دنده با طراحی منحصربه فرد خود، حس مدرنیته را در فضای داخلی تقویت می کند. در پشت فرمان، یک کلاستر دیجیتال تمام صفحه قرار گرفته که اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می گذارد. فاصله بین دو محور ۲۶۷۵ میلی متری، فضای داخلی جاداری را برای سرنشینان فراهم کرده است، به ویژه در ردیف عقب که راحتی مطلوبی را ارائه می دهد. همچنین، صندوق عقب با ظرفیت ۵۷۴ لیتر، فضای کافی برای حمل وسایل سفر و چمدان های بزرگ را در اختیار سرنشینان قرار می دهد.
بیوایدی سانگ پلاس از یک پیشرانه پلاگین هیبرید متشکل از یک موتور بنزینی تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری چهارسیلندر و یک موتور الکتریکی بهره میبرد. این مجموعه قوای محرکه در حالت ترکیبی، توانی معادل ۱۹۵ اسب بخار و گشتاوری برابر ۳۲۵ نیوتنمتر تولید میکند. نیرو از طریق یک گیربکس ویژه اتوماتیک بهنام EHS که مخصوص خودروهای هیبریدی بیوایدی است (همان گیربکس E-CVT)، به محور جلو منتقل میشود.
این خودرو مجهز به یک پک باتری لیتیومیونی با ظرفیت ۱۸.۳ کیلوواتساعت است که امکان شارژ از برق شهری را فراهم میکند. در حالت تمامبرقی، برد حرکتی آن حدود ۱۱۰ کیلومتر برآورد شده است. مصرف سوخت ترکیبی این کراساوور نیز در شرایط آزمایشگاهی حدود ۴.۵ لیتر در صد کیلومتر اعلام گردیده است.
از دیگر ویژگیهای فنی آن میتوان به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در ۸.۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اشاره کرد. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب آن از نوع مستقل چنداتصالی (مولتی لینک) طراحی شده است.
بی وای دی سانگ پلاس پلاگین هیبرید با وجود ویژگی های فنی پیشرفته و امکانات متنوع، در بازار ایران رقبای قدرتمندی دارد. از جمله مهم ترین رقبا می توان به فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس و فونیکس تیگو ۷ پرو e پلاس اشاره کرد که به لطف حضور طولانی در بازار ایران، جایگاه خود را میان خریداران تثبیت کرده اند. علاوه بر این، محصولاتی مانند لاماری ایما هیبرید، هاوال H6 هیبرید و کی ام سی JS6 هیبریدی نیز از دیگر گزینه های قابل توجه در این کلاس محسوب می شوند که رقابت را برای بی وای دی سانگ پلاس در بازار ایران دشوارتر خواهند کرد.
| 4 سیلندر 16 سوپاپ | |
| 1.5 لیتری | |
| توربوشارژ | |
| محور جلو | |
| 195 اسب بخار | |
| 325 نیوتن متر | |
| EHS | |
| 8.3 ثانیه | |
| 0 | |
| 4.5 |
ابن ماشین بنده ۱۰ عدد ازش به صورت سبدی خریدم ولی ابن ماشین اصلا و ابدا در تمام کهکشان راه شیری نسخه بنزینی نداره ولی در نسخه دودفرانسیل با باتری ۱۸ کیلوواتی موتورش توربو شده و لطفا اصلاح کنید
بین این ماشین و فونیکس تیگو ۸ پرو موندم تیگو۸ فضاش بیشتره ولی مصرفش واضحا بیشتره و امکانات نرمافزاریش به پای سانگ پلاس نمیرسه. همسرم میگه ما که زیاد مسافت طولانی نمیریم همین سانگ پلاس که میتونه برامون بهتر باشه همینجا تو تهرانم خدماتش و نمایندگیش هست حالا شهرستان نمیدونم چطوریه. البته من خودم از لوکانو هم خیلی خوشم میاد ولی همه جا دارن میگن این ماشین خیلی خفنه تو سایت ها هیچ کدوم بدشو ننوشتن
این ماشین برخلاف خیلی از هیبریدها گیربکس CVT معمولی نداره و از e-CVT یا همون DHT استفاده میکنه که در واقع یه جورایی جعبه دنده بدون دندهست مزیتش نرمی باورنکردنی و استهلاک کمه ولی نقطه حساسش هم همینه اگه مشکلی براش پیش بیاد تعمیرش تخصص خاص و قطعات گرون میخواد پس به صاحبشون توصیه میکنم حتما به سرویسهای دورهای زماندار دقت کنن و فقط به تعویض روغن موتور بسنده نکنن. خود ماشین از لحاظ آرامش و مصرف عالیه ولی مثل هر تکنولوژی جدیدی آشنا بودن با نگهداریش مهمه
این ماشینهای پلاگین هیبرید یه فاز موقتیاند باتری ۲۰ کیلوواتیش که بعد از ۵ ۶ سال افت کنه، هزینه تعویضش چند ده میلیونه؟ کی جوابگو هست؟ واردکننده میگه خودمون قطعه داریم، ولی هنوز هیچکس تجربه نکرده من استرس اینو ندارم که برم یه پژو ۲۰۷ یا حتی یه تیبا بگیرم خیالم راحته این تکنولوژیها برای ایران زوده!!!!
تقریبا چهار ماهه تحویل گرفتم و ۸۰۰۰ کیلومتر رفتم عمده مسیرم شهریه و هفتهای یه بار هم مسیر کرج-قزوین مصرف ترکیبیش تو این بازه برام میانگین ۴.۸ لیتر اومده که حرف نداره سکوت کابین موقع حرکت با برق خیلی لذت بخشه نکته منفی که داره سیستم صوتیش نسبت به نمایشگر بزرگش ضعیفه باید حتما اکولایزرش رو دستی تنظیم کنی تا قابل قبول بشه در کل برای کسی که میتونه شبا شارژ کنه فوقالعادهست
تنها چینی که دوست دارم بخرم، بی وای دی هست
دوستان من این ماشینو جادوگر مصرف صدا میزنم دوستام فکر می کنن اصلا با بنزین نمیزنم. واقعیتش موقع رانندگی شتاب اولش بخاطر موتور برقی عالیه فقط ای کاش کمکفنرها یه ذره سفتتر بود برای دست اندازهای تهران
سلام توی شهر یکی از اینا رو دیده بودم رنگ آبی مانند بود واقعا قیافه شیک و امروزی داره یه سوال از دوستانی که دارن، واقعا شارژ خونه با پریز معمولی چقدر طول میکشه تا کامل بشه؟ ممنون میشم جواب بدید.