
ایران
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
4,150,000,000
اختلاف: 700,000,000
|
4,850,000,000
|
کی ام سی T8 نخستین پیکاپ دو دیفرانسیل عرضهشده توسط کرمان موتور با برند KMC است که بر پایه محصول JAC چین توسعه یافته و از سال ۱۳۹۹ در بازار ایران حضور دارد. این خودرو در کلاس پیکاپهای سایز متوسط قرار میگیرد و با تمرکز بر کاربری ترکیبی شهری و خارججادهای معرفی شده است. عرضه آن در شرایط محدودیت واردات پیکاپهای ژاپنی و کرهای، موجب شد این مدل به یکی از گزینههای اصلی خریداران این سگمنت تبدیل شود. ساختار شاسی مستقل، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و ظرفیت حمل بار قابل توجه، T8 را در جایگاه یک پیکاپ کار و سفر قرار میدهد.
کابین کیامسی T8 با رویکردی کاربردی طراحی شده و بیش از آنکه بر جلوههای تزئینی متمرکز باشد، بر چیدمان ساده و دسترسی مناسب به ادوات کنترلی تاکید دارد. داشبورد از خطوط مستقیم و ساختاری منظم بهره میبرد و نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی در بخش میانی قرار گرفته است. کلیدهای کنترلی سیستم تهویه و تنظیمات انتقال قدرت در پایین این نمایشگر تعبیه شدهاند و دسترسی به آنها ساده است.
فرمان سهشاخه با روکش چرمی به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و کروز کنترل مجهز است. پشت آمپر ترکیبی از نشانگرهای آنالوگ و نمایشگر دیجیتال اطلاعات سفر را ارائه میدهد. از نظر متریال، بخشهایی از داشبورد با تریم نرم پوشانده شده اما در قسمتهای دیگر پلاستیک سخت بهکار رفته که با ماهیت کاری خودرو همخوانی دارد.
فاصله محوری ۳۰۹۰ میلیمتری باعث شده فضای ردیف دوم برای سرنشینان بزرگسال قابل قبول باشد. فضای پا و سر در این بخش نسبت به بسیاری از پیکاپهای همرده محدود نیست. با این حال ابعاد صندلیهای جلو برای افراد درشتاندام میتواند کمی کوچک بهنظر برسد. فضای بار با حجم حدود ۱۰۸۵ لیتر و ظرفیت حمل ۸۴۰ کیلوگرم، پاسخگوی نیازهای کاری و حمل تجهیزات سفر است.
در نمای بیرونی، T8 از زبان طراحی رایج پیکاپهای مدرن بهره میبرد. جلوپنجره بزرگ با قاب کرومی و چراغهای کشیده جلو، چهرهای متمایز ایجاد کردهاند. خطوط برجسته روی کاپوت و گلگیرها بر حس استحکام بصری افزودهاند. در نمای جانبی، رکابها، فلاپهای گلگیر و رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی تناسب مناسبی با ابعاد بدنه دارند.
ابعاد کلی خودرو شامل طول ۵۳۲۵ میلیمتر، عرض ۱۸۸۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۸۳۰ میلیمتر است که آن را در دسته پیکاپهای بزرگ بازار داخلی قرار میدهد. ارتفاع ۱۹۷ میلیمتری از سطح زمین و زوایای ورود ۳۰.۹ درجه و خروج ۲۳.۳ درجه، نشان میدهد طراحی بدنه با درنظر گرفتن کاربری آفرودی انجام شده است. بخش عقب با چراغهای عمودی ستونی و درِ بار ساده طراحی شده و تمرکز آن بیشتر بر کارایی است تا عناصر تزئینی.
کیامسی T8 به پیشرانه چهار سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ مجهز است که ۱۷۴ اسببخار قدرت در ۵۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور از ۱۸۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این مشخصات برای یک پیکاپ با وزن خالص ۱۹۶۵ کیلوگرم، عملکرد قابل قبولی در کاربری ترکیبی فراهم میکند.
انتقال نیرو از طریق جعبهدنده ۶ سرعته دستی انجام میشود. سیستم چهارچرخ محرک از نوع پارتتایم بوده و سه حالت 2H، 4H و 4L را در اختیار راننده قرار میدهد. در حالت عادی نیرو به محور عقب منتقل میشود و در شرایط کمچسبندگی میتوان محور جلو را نیز درگیر کرد. وجود قفل دیفرانسیل برقی عقب به بهبود کشش در مسیرهای لغزنده کمک میکند.
سیستم تعلیق جلو از نوع دو جناغی مستقل با فنر مارپیچ و در عقب از نوع غیرمستقل فنر تخت است. این ترکیب، ظرفیت حمل بار بالا را ممکن میسازد اما در شرایط بدون بار، سواری محور عقب خشک ارزیابی میشود. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سامانههای کمکی، کنترل خودرو را در مسیرهای آسفالته و خاکی بهبود میدهند. مصرف سوخت ترکیبی ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پوشش میدهد.
در بازار ایران، کیامسی T8 با مدلهایی مانند کلوت مکث موتور، آمیکو آسنا و فوتون تونلند رقابت میکند. کلوت با توان فنی بالاتر تمرکز بیشتری بر عملکرد آفرودی دارد، آسنا با پیشرانه تنفس طبیعی هزینه نگهداری متفاوتی ارائه میدهد و تونلند در برخی نسخهها از نظر قدرت موتور برتری عددی دارد. در مقابل، T8 ترکیبی از توان قابل قبول، امکانات متعادل و شبکه خدمات پس از فروش گسترده را عرضه میکند.
در صفحه شرایط فروش کرمان موتور و همچنین صفحه شرایط فروش کی ام سی میتوانید از آخرین طرحهای فروش مختلف از جمله فروش نقدی و پیش فروش محصولات شرکت کرمان موتور و فروش محصولات KMC از جمله کی ام سی تی ۸ مطلع شوید.
| ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ | |
| 2 لیتری | |
| توربو شارژ | |
| دو دیفرانسیل | |
| 174 اسب بخار | |
| 290 نیوتن متر | |
| ۶ سرعته دستی | |
| 0 ثانیه | |
| 0 | |
| 9.8 |
تنها مشکل من با کی ام سی تی ۸ مصرف سوختشه تو شهر نسبتا زیاد بنزین می سوزونه
من به تازگی کی ام سی تی ۸ خریدم ظاهرش شیک و بدنه اش مستحکم هست اما انتظار داشتم از لحاظ قدرت موتور قوی تر باشه به هر حال برای استفاده شهری خوبه ولی در جاده های پرشیب کم میاره
سلطان صفحه کلاج های مرنجاب!
خب ماشینی با این قیمت نمیتونه مثل تویوتا عمل کنه بیشتر به درد استفاده معمولی میخوره
بین کلوت مکث موتور و t8 کدوم رو پیشنهاد میدین ؟
سلام میخواستم بپرسم این ماشین نسخه گیربکس اتوماتیک هم داره تو بازار یا فقط دنده ایه
خییییییلی قیمتش رفته بالا نخرید اقا تا ارزون بشه
سلام دوستان من الان تقریبا ۲ سالی میشه که KMC T8 خریدم و تا حالا حدود ۱۲۰ هزار کیلومتر باش رانندگی کردم واقعا بدون دردسره من که فقط روغن عوض کردم و لاستیک دیگه هیچ خرجی عملا نداشتم
نمیدونم چرا درباره گیربکس کی ام سی تی ۸ حرفی نزدید! بنظر من ایراد اصلی این پیکاپ، گیربکس دستی اونه و مشکل دیسک و صفحه در آفرود مشکلات جدی نشان خواهد داد