لاماری ایما ایکس

لاماری ایما اولین محصول مونتاژی آرین پارس موتور بود که به دلیل طراحی ظاهری جذاب و قوای فنی مناسب، خیلی زود در بازار ایران به شهرت رسید. به‌رغم کاستی‌هایی که در مدل اولیه این خودرو دیده می‌شد اما مشتریان استقبال مطلوبی از لاماری به عمل آوردند.

بااین‌وجود بعد از کمرنگ شدن تب‌وتاب اولیه، کمبودهای این خودرو بیش‌ازپیش خود را نشان داد و همین مسئله نیز شرکت آرین پارس موتور را بر آن داشت تا مدلی از لاماری ایما با آپشن‌های بیشتر به‌اضافه اصلاح جزئی قسمت‌های فنی یا ظاهری را به بازار عرضه کند. لاماری ایما X نسخه فول آپشن این کراس‌اوور محبوب بازار ایران تلقی می‌شود و نسبت مدل قبلی تا حدودی ارتقا پیدا کرده است.

مشخصات فنی لاماری ایما ایکس

لاماری ایکس از لحاظ مشخصات فنی تفاوت فاحشی نسبت به مدل قبلی ندارد؛ یعنی همان موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با سیستم تزریق سوخت مستقیم و گیربکس ۷ سرعت دو کلاچه در لاماری ایما X همچنان حاضر هستند.

موتور لاماری ایما ایکس قدرتی برابر ۱۹۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند و محور چرخ‌های جلو را به کمک گیربکس دوکلاچه اتوماتیک به چرخش درمی‌آورد؛ اما بزرگ‌ترین انتقادی که به بخش فنی لاماری ایما وارد می‌شد، فقدان سیستم تعویض دستی دنده یا تیپترونیک بود که خوشبختانه این عیب نسبتاً مهم در لاماری ایما X برطرف شده و از این به بعد راننده می‌تواند تعویض دنده‌ها را مطابق میل خود و به‌صورت دستی نیز انجام دهد.

با توجه به یکسان ماندن مشخصات فنی، شتاب صفر تا صد لاماری ایما ایکس تغییری چندانی نکرده و کماکان در حدود ۹.۵ ثانیه قرار می‌گیرد. میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز حوالی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده و قاعدتاً در جاده‌های بین‌شهری مصرف کمتری را خواهد داشت. کیفیت سواری لاماری ایما X تقریباً نرم است و می‌تواند برای سرنشینان لذت‌بخش باشد؛ اما همین مسئله می‌تواند در سرعت‌های بالا، پایداری و هندلینگ خودرو به‌ویژه در عبور از پیچ‌ها را تحت تأثیر منفی خود قرار دهد و تکان‌های عرضی ایجاد کند.

طراحی ظاهری لاماری ایما X

نسخه جدید لاماری ایما تفاوت زیادی ازنظر ظاهری با مدل اولیه ندارد. البته یک کیت جزئی بدنه شامل اسپلیتر یا لیپ جلو، رکاب‌های جانبی و دیفیوزر عقب شامل حال لاماری ایما X می‌شود که مشتری می‌تواند بنا به سلیقه خود آن را به‌صورت سفارشی دریافت کند.

همچنین اگر کمی به جزئیات دقت کنید، می‌بینید که مواردی مثل سنسورهای جلو یا دوربین ۳۶۰ نیز روی سپر جلو یا زیر آینه‌های جانبی نصب شده است. به‌غیراز این موارد تفاوت خاصی بین این دو نسخه لاماری از لحاظ طراحی بیرونی مشاهده نمی‌شود. درمجموع باید گفت کماکان یکی از نقاط قوت لاماری ایما ظاهر جذاب و استایل شکیل آن است که باعث می‌شود در جمع خودروهای مونتاژی یا وارداتی تا حد زیادی خوش بدرخشد و مشتریان را به سمت خود جلب کند.

طراحی داخلی

در مورد طراحی داخلی ایما ایکس نیز نباید انتظار تغییر اساسی داشته باشید. تریم داشبورد لاماری ایما X حالا کمی تغییر کرده و برخی الگوهای ریز روی داشبورد عوض شده است. در اینجا اگر به دسته‌دنده دقت کنید، علائم مربوط به تیپترونیک به آن اضافه‌شده که نشانگر وجود سامانه تعویض دستی در این مدل است. صندلی شاگرد نیز برقی شده و می‌توان دکمه‌های آن را در کناره سمت راست صندلی مشاهده کرد که توسط سرنشین عقب نیز قابل تنظیم است.

سایر قسمت‌های داشبورد و فضای داخلی لاماری ایما ایکس خیلی تغییر نکرده و همچون گذشته یک طراحی متعادل با نمایشگرهای یکپارچه دوتایی را در ناحیه بالای داشبورد ارائه می‌دهد. کیفیت متریال گرچه خیلی بالا نیست و استفاده بیش‌ازحد از پلاستیک خشک شاید کمی اذیت کننده باشد، بااین‌حال قابل‌قبول است و می‌تواند رضایت نسبی مشتریان را تا حدودی به دست آورد.

به دلیل فاصله محوری ۲۷۱۵ میلی‌متری، فاصله طولی و فضای پاها برای صندلی‌های ردیف عقب مناسب است‌. ارتفاع سقف نیز به حدی هست که اکثر افراد بزرگ‌سال را بدون محدودیت پشتیبانی کند. درون صندوق‌عقب لاماری ایما ایکس حدود ۴۸۰ لیتر فضا وجود دارد و حدود ۴ تا ۵ چمدان مسافرتی را در خود جا می‌دهد.

آپشن‌ها

مهم‌ترین تفاوت لاماری ایکس با لاماری معمولی، در بحث آپشن و تجهیزات رفاهی خلاصه می‌شود. علاوه بر تجهیز این خودرو به چراغ‌های جلوی LED و سامانه تیپ ترونیک گیربکس، موارد دیگری مثل حسگر پارک جلو، دوربین ۳۶۰، رادار هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور، هشدار تصادف از جلو، نوربالای اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده در ۱۰ جهت، تنظیم برقی صندلی شاگرد در چهار جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سردکن و ماساژور صندلی راننده، درب صندوق برقی و سنسور باران جزو تجهیزات جدید لاماری ایما ایکس هستند که در مدل قبلی موجود نبودند.

قیمت لاماری ایما ایکس

قیمت لاماری ایکس در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ معادل ۱ میلیارد و ۴۳۱ میلیون تومان تعیین شده است. این خودرو رقیب محصولاتی همچون فونیکس تیگو ۷ پرو، فیدلیتی پرایم، فیدلیتی پرستیژ، دیگنیتی پرایم و فونیکس اف ایکس است و با توجه به طراحی ظاهری زیبا، برخورداری از سیستم تیپ ترونیک و ارتقای سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی می‌تواند به طرز بهتری با این محصولات به رقابت بپردازد.