بررسی مرسدس بنز GLS 450 وارداتی راساموتور

معرفی مرسدس بنز GLS 450

مرسدس بنز GLS 450 در نسل فعلی خود با کد X167 به‌عنوان بزرگ‌ترین شاسی‌بلند تولیدی این برند، جایگاهی هم‌تراز با کلاس S در میان محصولات مرتفع این شرکت دارد. این خودرو در کلاس SUVهای فول‌سایز لوکس قرار می‌گیرد و با تمرکز بر ترکیب فضای کابین گسترده، فناوری‌های دیجیتال پیشرفته و سامانه‌های کمکی راننده توسعه یافته است.

نسخه 450 با بهره‌گیری از پیشرانه شش‌سیلندر خطی توربوشارژ و سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی، نقطه تعادل میان عملکرد، مصرف سوخت و کاربری خانوادگی محسوب می‌شود. ظرفیت هفت‌نفره، سامانه چهارچرخ‌محرک 4MATIC و سطح بالای تجهیزات ایمنی، این مدل را به گزینه‌ای شاخص در بازار SUVهای لوکس تبدیل کرده است. همچنین در بازار ایران شرکت راساموتور خاورمیانه مسئولیت واردات این خودرو را بر عهده دارد.

بررسی طراحی داخلی

کابین GLS 450 مبتنی بر زبان طراحی دیجیتال جدید مرسدس‌بنز شکل گرفته است. نمایشگر عریض یکپارچه متشکل از دو صفحه 12.3 اینچی با رابط کاربری MBUX، هسته اصلی تعامل راننده با خودرو را تشکیل می‌دهد. ساختار افقی داشبورد و دریچه‌های تهویه مستطیلی، حس عرض بیشتر را القا می‌کند و چیدمان ادوات کنترلی به‌گونه‌ای است که دسترسی سریع به تنظیمات اصلی فراهم باشد.

در بخش متریال، استفاده از چرم ناپا، تریم چوبی با منافذ باز و قطعات آلومینیومی برس‌خورده، سطح کیفی بالایی ایجاد کرده است. نورپردازی محیطی 64 رنگ در امتداد داشبورد، رودری‌ها و کنسول مرکزی قابل تنظیم است و امکان شخصی‌سازی فضای کابین را فراهم می‌کند. صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی چندجهته، حافظه و قابلیت ماساژ عرضه می‌شوند و ردیف دوم نیز به تنظیم برقی و گرم‌کن مجهز است.

فاصله محوری 3135 میلی‌متری باعث شده فضای ردیف سوم برخلاف بسیاری از رقبا صرفا اضطراری نباشد. تمامی صندلی‌های عقب به‌صورت برقی جمع می‌شوند و حجم صندوق بار از 493 لیتر تا 2398 لیتر قابل افزایش است. عایق‌بندی کابین در سطح بالایی انجام شده و نویز جاده و پیشرانه به حداقل رسیده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

GLS 450 با طول 5243 میلی‌متر، عرض 2030 میلی‌متر و ارتفاع 1892 میلی‌متر در دسته شاسی‌بلندهای بزرگ قرار می‌گیرد. تناسبات بدنه به‌گونه‌ای طراحی شده که با وجود ابعاد قابل توجه، نمای جانبی کشیده و متعادل به‌نظر برسد. جلوپنجره بزرگ با تیغه‌های افقی و نشان مرکزی مرسدس، هویت بصری مشخصی ایجاد می‌کند و چراغ‌های MULTIBEAM LED با گرافیک سه‌نقطه‌ای، امضای نوری متمایزی دارند.

در نمای جانبی، خطوط نرم و سطوح منحنی جایگزین شکست‌های تند شده‌اند تا ضریب درگ به 0.32 برسد. رینگ‌های 23 اینچی AMG، قوس گلگیرها را به‌طور کامل پر می‌کنند و رکاب‌های جانبی آلومینیومی نورپردازی‌شده دسترسی به کابین را تسهیل می‌کنند.

در بخش عقب، چراغ‌های دو‌تکه باریک با گرافیک سه‌بعدی و نوار کرومی سرتاسری، عرض خودرو را برجسته‌تر نشان می‌دهند. خروجی‌های اگزوز یکپارچه با سپر و استفاده گسترده از تریم کروم در قاب پنجره‌ها و باربند سقف، بر ماهیت لوکس این مدل تأکید دارد.

پیشرانه و قوای فنی

قلب تپنده GLS 450 یک موتور 3.0 لیتری شش‌سیلندر خطی توربوشارژ است که با سامانه هیبرید خفیف 48 ولتی همکاری می‌کند. این پیشرانه 367 اسب‌بخار قدرت و 500 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیرو از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت برابر با 7.2 ثانیه است و حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی روی 240 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مصرف سوخت ترکیبی 10 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن 2535 کیلوگرمی و ابعاد بدنه، در محدوده قابل قبول این کلاس قرار می‌گیرد.

سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سامانه تطبیق‌پذیر ADS، امکان تغییر ارتفاع خودرو و کنترل بهتر حرکات بدنه را فراهم می‌کند. فرمان برقی حساس به سرعت، کنترل پایداری تریلر و دیسک‌های ترمز تقویت‌شده جلو، مجموعه فنی را تکمیل می‌کنند.

رقبا

در بازار جهانی، نزدیک‌ترین رقیب GLS 450، بی ام و X7 است که رویکردی متمایل به هندلینگ اسپرت‌تر دارد. رنج‌روور نیز با تمرکز بر توانایی‌های خارج جاده و سطح بالای شخصی‌سازی، در همین کلاس رقابت می‌کند. لکسوس LX 600 با تاکید بر دوام و قابلیت اطمینان در بازارهای خاورمیانه شناخته می‌شود و کادیلاک اسکالید با ابعاد بزرگ‌تر و نمایشگرهای گسترده کابین، گزینه‌ای آمریکایی در این بخش محسوب می‌شود. در بازار داخلی، این مدل عملا رقیب صفرکیلومتر هم‌رده مستقیم ندارد.