نیسان N7 ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی نیسان N7 مکس

نیسان N7 یک سدان تمام‌الکتریکی است که در سال ۲۰۲۵ معرفی شده و حاصل همکاری نیسان با شرکت دانگ‌فنگ چین محسوب می‌شود. این خودرو بر پایه پلتفرم تیانیان توسعه یافته و در کلاس سدان‌های بزرگ یا D-Segment قرار می‌گیرد. با تمرکز بر فناوری‌های الکتریکی و طراحی مدرن، N7 گزینه‌ای برای بازارهای در حال رشد خودروهای برقی به شمار می‌رود.

این مدل در نسخه ۶۲۵ MAX عرضه می‌شود که بر برد پیمایش بالا و عملکرد متعادل تاکید دارد. ورود این خودرو به بازار ایران توسط شرکت نامی خودرو، نشان‌دهنده تلاش برای گسترش گزینه‌های الکتریکی در بخش وارداتی است.

بررسی طراحی داخلی

کابین نیسان N7 با رویکرد مینیمالیستی طراحی شده و بر فناوری دیجیتال تمرکز دارد. داشبورد با سطوح صاف و کاهش دکمه‌های فیزیکی، فضایی مدرن ایجاد کرده است. نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی مرکزی، کنترل اغلب عملکردها را بر عهده دارد و با فرمان چندمنظوره، دسترسی آسان به تنظیمات را فراهم می‌کند.

فاصله محوری ۲۹۱۵ میلی‌متری، فضای پای مناسبی برای سرنشینان عقب ایجاد کرده که برای سفرهای طولانی مفید است. صندلی‌ها با تنظیمات برقی پیشرفته، شامل ۱۴ جهت برای راننده و ۸ جهت برای سرنشین جلو، راحتی را افزایش می‌دهند. بالشتک‌های هوشمند صندلی راننده با ۴۹ حسگر فشار، وضعیت بدن را پایش می‌کنند.

نورپردازی داخلی قابل تنظیم و سیستم مانیتورینگ سرنشینان (OMS)، تجربه‌ای شخصی‌سازی‌شده ارائه می‌دهند. صندوق عقب با حجم ۴۸۴ لیتر و جک برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، کاربردی بودن کابین را تکمیل می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نیسان N7 با ابعاد ۴۹۳۰ میلی‌متر طول، ۱۸۹۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۸۷ میلی‌متر ارتفاع، ظاهری عضلانی و آیرودینامیک دارد. نمای جلو با جلوپنجره بسته و امضای V-Motion به شکل نوارهای نوری، ماهیت الکتریکی خودرو را برجسته می‌کند. چراغ‌های جلو دوبخشی با فناوری OLED شامل ۸۸۲ واحد نوری، نمایی آینده‌نگرانه ایجاد کرده است.

نمای جانبی با سقف شیب‌دار کوپه‌مانند، دستگیره‌های مخفی‌شونده و شیشه‌های بدون فریم، سطوح بدنه را صاف نگه می‌دارد. رینگ‌های ۱۹ اینچی آیرودینامیک، تعادل بصری را حفظ می‌کنند. سقف پانوراما شیشه‌ای، نور طبیعی را به داخل کابین می‌رساند.

نمای عقب با نوار چراغ پیوسته LED/OLED، عرض خودرو را تأکید می‌کند و طراحی ساده‌ای دارد. کلیت بدنه بر بهینه‌سازی آیرودینامیک تمرکز کرده تا برد پیمایش را افزایش دهد.

پیشرانه و قوای فنی

نیسان N7 از یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم بهره می‌برد که قدرت ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۳۰۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این پیشرانه تک‌موتور روی محور جلو نصب شده و نیروی آن از طریق گیربکس E-CVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود. سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) بر بهره‌وری در رانندگی شهری و جاده‌ای تمرکز دارد.

باتری لیتیوم فسفات آهن با ظرفیت ۷۳ کیلووات‌ساعت، برد پیمایش ۶۲۵ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) را امکان‌پذیر می‌کند. شارژ سریع از ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۴۱ دقیقه انجام می‌شود. سیستم ترمز احیاشونده با سه حالت (ضعیف، قوی، تطبیقی) به مدیریت انرژی کمک می‌کند.

حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است و حداقل شعاع گردش ۵.۸ متر، مانوردهی مناسبی ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب، تعادل بین راحتی و پایداری را برقرار می‌کند. حالت‌های رانندگی شامل کامفورت، استاندارد، اسپورت، کاستوم و AI اکسکلوسیو، تنظیمات فرمان و عملکرد را تغییر می‌دهند.

رقبا

در بازار سدان‌های برقی بزرگ، نیسان N7 با رقبایی مانند بی‌وای‌دی هان رقابت می‌کند که با باتری Blade و قدرت بالاتر در نسخه‌های دو دیفرانسیل، تمرکز بر عملکرد دارد، اما برد پیمایش آن در برخی مدل‌ها کمتر است. هونگچی E-QM5 با فضای داخلی جادارتر و قیمت رقابتی، گزینه‌ای برای استفاده خانوادگی است، هرچند قدرت و برد کمتری نسبت به N7 ارائه می‌دهد.

لونا GRE به عنوان یک سدان میان‌رده با برد حدود ۳۰۰ کیلومتر و شبکه خدمات داخلی، در بخش قیمت و دسترسی رقابت می‌کند، اما از نظر قدرت (۱۴۹ اسب بخار) و امکانات لوکس، ضعیف‌تر ظاهر می‌شود. این رقابت بر اساس عواملی مانند برد، قیمت و خدمات پس از فروش شکل می‌گیرد.