| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
1,758,000,000
اختلاف: 772,000,000
|
2,530,000,000
|
ریسپکت بهمن موتور یک سدان مونتاژی در کلاس C است که بر پایه پلتفرم مشترک محصولات چری توسعه یافته و در بازار ایران با دو تیپ ریسپکت پرایم و ریسپکت ۲ عرضه شده است. این خودرو از نظر ساختار فنی، پیشرانه و ابعاد در محدودهای قرار میگیرد که آن را در رقابت مستقیم با سدانهای چینی همکلاس قرار میدهد.
طراحی کابین ریسپکت بر سادگی و چیدمان منطقی اجزا استوار است. داشبورد ساختاری افقی دارد و نمایشگر مرکزی در موقعیتی نصب شده که دسترسی به آن بدون انحراف زیاد از دید راننده امکانپذیر است. فرمان دیکات، کلاستر نیمه دیجیتال در نسخه پرایم و دیجیتال کامل در ریسپکت ۲، فضای رانندهمحور را شکل میدهد.
استفاده از روکش چرمی برای صندلیها و بخشهایی از رودریها دیده میشود، اما متریال غالب کابین پلاستیک خشک است که در این رده قیمتی قابل انتظار محسوب میشود. فضای ردیف عقب از نظر فاصله محوری پاسخگوی استفاده خانوادگی است و وجود دریچه تهویه مستقل، کاربری روزمره را منطقیتر میکند.
ریسپکت از زبان طراحی محافظهکارانه استفاده میکند و تلاش شده تناسبات کلاسیک سدان حفظ شود. در نمای جلو، چراغهای باریک و کشیده در امتداد جلوپنجره قرار گرفتهاند و سپر با ورودی هوای افقی، چهرهای نسبتا مدرن ایجاد میکند.
نمای جانبی ساده است و خطوط حجمی محدود، بیشتر بر کشیدگی بدنه تاکید دارند. در عقب، چراغها طراحی کشیده دارند اما به هم متصل نیستند و همین موضوع باعث میشود نمای عقب در رنگهای روشن سادهتر به نظر برسد. ریسپکت ۲ با تغییراتی در جزئیات جلوپنجره و برخی تریمها، ظاهر بهروزتری نسبت به نسخه پرایم ارائه میدهد، بدون آنکه تفاوت بنیادین در فرم بدنه ایجاد شود.
در هر دو نسخه ریسپکت، پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ استفاده شده است. این موتور توان تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس CVT با ۹ دنده مصنوعی به محور جلو منتقل میشود. ساختار فنی پیشرانه با نمونههای بهکاررفته در آریزو ۵ اسپرت و آریزو ۶ پرو مشترک است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و در عقب مولتیلینک است که در مقایسه با برخی رقبا، تاثیر مستقیمی بر کیفیت سواری بهویژه در ردیف عقب دارد. مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت، اعداد منطقی برای این ترکیب فنی محسوب میشوند.
تفاوت اصلی ریسپکت پرایم و ریسپکت ۲ در سطح تجهیزات، برخی جزئیات ظاهری و بهروزرسانی امکانات کابین است. ریسپکت ۲ به جلوپنجره با طراحی جدید، کلاستر دیجیتال کامل، شیشههای عقب دودی، بهبود در نورپردازی داخلی و ارتقای برخی تجهیزات رفاهی مجهز شده است. در بخش فنی، پیشرانه و گیربکس بدون تغییر باقی ماندهاند و ساختار سیستم تعلیق نیز مشابه است. بنابراین انتخاب بین این دو نسخه بیشتر به اولویت کاربر در سطح امکانات و جزئیات ظاهری بازمیگردد تا تفاوت عملکردی.
ریسپکت در بازار ایران با ام وی ام آریزو ۵ اسپرت، فونیکس آریزو ۶ پرو و کی ام سی J7 رقابت میکند. اشتراک پلتفرم و پیشرانه با محصولات چری باعث میشود تفاوتها بیشتر در سیستم تعلیق، طراحی بدنه و سطح تجهیزات دیده شود. وجود تعلیق مولتیلینک عقب یکی از نقاط تمایز ریسپکت نسبت به برخی رقبا محسوب میشود.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
154 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
230 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
9 سرعته CVT |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
|
| مصرف سوخت ترکیبی |
7.5 |
مزایا
معایب
از نزدیک دیدمش،به نظر یه خودروی جادار و راحت میاد ولی کاش این توربو رو حذف میکردن و یه موتور تنفس طبیعی میذاشتن که بیشتر به کار ایران بخوره
اگر این کارو بکنن کلی از توان موتور کم میشه، چون رسپکت همینجوریشم ماشین قوی نیست و توی سربالایی کم میاره چه برسه بدون توربو شارژ
ریسپکت ماشین خوشگلیه ولی حس میکنم که تیراژ تولیدش خیلی خیلی کمه چون واقعا فقط تو تهران دیدم اصلا توی شهرستان ندیدم کسی ریسپکت داشته باشه
چند وقتی می شه که از این ماشین استفاده میکنم و راضیم ولی خدمات پس از فروشش نسبت به برندای دیگه کمتره و این یه کم اذیت کننده ست
بیشتر به درد استفاده داخل شهر میخوره چون مصرفش تو جاده یکم زیاده ولی به هر حال برای سفر های کوتاه بد نیست
ظاهرش شاید شبیه خودروهای اروپایی باشه ولی از نظر کیفیت ساخت هنوز جا برای پیشرفت داره
حیف پول که بابت ماشین چینی بدی! ماشین فقط سمند سورن
من هم این ماشینو داشتم هم ماشین آریزو ۶ پرو مدیران خودرو اما سواری ریسپکت واقعا به دلیل سیستم مولتی لینکی که محور عقب ماشین داره خیلی نرمتره
من با بقیه کاری ندارم ولی به نظرم من خودم از نزدیک ریسپکت پرایم و ریسپکت ۲ رو دیدم و تست درایو انجام دادم ماشین زیبا و نرمی هست و فضای داخلی مدرن و شتاب خوبی داشت.