ژاپن
سوزوکی سیاز یک سدان کامپکت اقتصادی است که از سال ۲۰۱۴ توسط شرکت ژاپنی سوزوکی و عمدتا در کارخانه‌های ماروتی‌سوزوکی هند تولید می‌شود. این خودرو با هدف عرضه در بازارهای در حال توسعه طراحی شده و در نسل دوم خود (از ۲۰۱۸ تاکنون) با فیس‌لیفت‌های جزئی به‌روزرسانی شده است.
نسخه‌های وارداتی به ایران توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه عرضه می‌شوند و در رده سدان‌های جمع‌وجور با قیمت رقابتی قرار می‌گیرد. سیاز با تمرکز بر مصرف سوخت پایین، فضای داخلی جادار و هزینه نگهداری معقول، گزینه‌ای منطقی برای استفاده روزمره و خانوادگی به شمار می‌رود، هرچند از نظر شتاب و برخی امکانات مدرن حرفی برای گفتن در برابر رقبای چینی ندارد.
طراحی بیرونی سوزوکی سیاز ساده، هماهنگ و بدون افراط در جزئیات تزئینی است. در نمای جلو، جلوپنجره کرومی بزرگ با الگوی مشبک و چراغ‌های کشیده LED ترکیب شده که ظاهری نسبتا مدرن و قابل قبول ایجاد می‌کند. سپر جلو با مه‌شکن‌های گرد و نوارهای کرومی، حس اسپرت ملایمی به خودرو می‌بخشد. نمای جانبی با خطوط نرم و روان، سقف شیب‌دار و رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، تعادل خوبی بین ظرافت و کاربردی بودن برقرار کرده است.
بخش عقب با چراغ‌های افقی LED که توسط یک نوار کرومی به هم متصل شده‌اند و سپر حجیم، هماهنگی مناسبی با سایر قسمت‌ها دارد. ابعاد بدنه شامل طول ۴۴۹۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۳۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۷۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متر است که سیاز را در کلاس سدان‌های کامپکت قرار می‌دهد و فضای کافی برای پنج سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند. صندوق عقب ۵۱۰ لیتری نیز از نقاط قوت این خودرو محسوب می شود.
فضای کابین سوزوکی سیاز با رویکرد مینیمال و کاربردی طراحی شده و از مواد پلاستیکی سخت اما با مونتاژ قابل قبول استفاده می کند. داشبورد خطوط صاف و ساده‌ای دارد و نمایشگر لمسی ۷ اینچی در مرکز کنسول قرار گرفته است. غربیلک فرمان سه‌شاخه با دکمه‌های کنترلی، کلاستر آنالوگ همراه با نمایشگر ۴.۲ اینچی کامپیوتر سفری و پنل تهویه اتوماتیک، ترکیب آشنایی را شکل می‌دهند.
روکش صندلی‌ها از چرم مصنوعی است و صندلی راننده در شش جهت به صورت دستی تنظیم می‌شود. فضای پای سرنشینان عقب و ارتفاع سقف مناسب ارزیابی می‌شود و وجود دریچه تهویه جداگانه برای ردیف دوم، راحتی را در سفرهای طولانی افزایش می‌دهد. با وجود سادگی مشهود، ارگونومی خوب و دسترسی آسان به ادوات، از نکات مثبت کابین سیاز به شمار می‌رود.
سوزوکی سیاز در بازار ایران فقط با پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی K15B عرضه می‌شود که حداکثر ۱۰۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۳۸ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۴۰۰ دور در دقیقه تولید می کند. این موتور با جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک مجهز به حالت OverDrive همراه است که در سرعت‌های بالا دور موتور را کاهش می‌دهد.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در حدود ۱۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۵ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به وزن خالص ۱۱۳۰ کیلوگرمی و سیستم دیفرانسیل جلو، رقم مناسبی به حساب می‌آید. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب میله پیچشی نیمه‌مستقل است که تعادل قابل قبولی بین نرمی و پایداری ارائه می دهد. فرمان برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع نیز به مانورپذیری شهری کمک می‌کند.
در بازار فعلی ایران، سوزوکی سیاز عمدتا با هیوندای اکسنت (کرمان موتور)، کیا پگاس (کوشا خودرو) و تا حدی نیسان سانی رقابت می‌کند. در مقایسه با این رقبا، سیاز از نظر مصرف سوخت و هزینه نگهداری برتری نسبی دارد، اما در شتاب، تنوع امکانات و شبکه خدمات گسترده‌تر، معمولا پشت سر اکسنت و پگاس قرار می‌گیرد.
سوزوکی سیاز در نهایت خودرویی ساده، کم‌استهلاک و اقتصادی است که برای کسانی که اولویت‌شان مصرف سوخت پایین، فضای جادار و هزینه نگهداری معقول است، گزینه منطقی به شمار می‌رود؛ هرچند در برابر موج خودروهای چینی پرآپشن و پرشتاب، چندان هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسد.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
تنفس طبیعی |
 انتقال نیرو |
محور جلو |
 حداکثر قدرت |
103 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
138 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
۴ سرعته اتوماتیک |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
14 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
0 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
6 |
مزایا
معایب
نظر شما چیست؟