تویوتا BZ4X ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی تویوتا BZ4X

تویوتا BZ4X به عنوان نخستین کراس‌اوور تمام‌برقی این برند ژاپنی، بر پایه پلتفرم اختصاصی e-TNGA توسعه یافته که نتیجه همکاری نزدیک با سوبارو است. این مدل در سری Beyond Zero قرار می‌گیرد و بر کاهش آلایندگی تمرکز دارد. در بازار ایران، توسط شرکت‌هایی مانند برساوش و انرژی موتور آسیا در تیپ‌های پرو و مکس عرضه می‌شود.

طراحی ظاهری و بدنه

نمای جلویی تویوتا BZ4X با چراغ‌های باریک LED و نوار کرومی متصل‌کننده، ظاهری مدرن و خشن ارائه می‌دهد. ورودی‌های هوای شش‌ضلعی در سپر و عمودی در کناره‌ها، آیرودینامیک را بهبود می‌بخشند و به جذابیت بصری کمک می‌کنند. این طراحی از مدل‌هایی مانند RAV4 و کمری الهام گرفته، اما با جزئیات آینده‌نگرانه‌تر.

در نمای جانبی، خطوط تیز و شکسته بدنه به ویژه در ستون C، حس پویایی ایجاد می‌کنند. رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی با طراحی خاص، ظاهر را اسپرت‌تر می‌سازند. زیربدنه پوشیده و آیرودینامیک، مصرف انرژی را بهینه کرده و برای جاده‌های متنوع ایران مناسب است.

نمای عقب شامل چراغ‌های دوتکه متصل با نوار نوری و اسپویلرهای دوگانه است که شباهتی به پریوس دارد. دیفیوزر عقب و خطوط تیز، حس اسپرت را تقویت می‌کنند. کلیت طراحی آیرودینامیک و مدرن است، هرچند ممکن است برای همه سلیقه‌ها جذاب نباشد و شباهت به دیگر مدل‌های تویوتا، اصالت را کمی کاهش دهد.

طراحی داخلی

کابین تویوتا BZ4X با رویکرد مینیمالیستی و جادار، فضایی روشن برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند. داشبورد ساده با خطوط مستقیم و سقف پانوراما در تیپ مکس، حس دل‌بازی ایجاد می‌کند. صفحه‌نمایش دیجیتال کیلومترشمار بالای فرمان قرار دارد که دید را بهبود می‌بخشد، هرچند ممکن است در ابتدا ناآشنا باشد.

روکش‌های چرم مصنوعی باکیفیت و متریال نرم، حس لوکس مشابه کرولا یا آکورد را منتقل می‌کنند. صندلی‌های برقی جلو راحتی را تضمین کرده و سیستم تهویه دوکاناله برای شرایط آب‌وهوایی ایران کاربردی است. عایق‌بندی صوتی پیشرفته، کابین را آرام نگه می‌دارد.

نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی مرکزی با Toyota Connect، اتصال ۴G و کنترل از راه دور را پشتیبانی می‌کند. فرمان سیمی (steer-by-wire) دقت را افزایش می‌دهد، اما برای رانندگان عادت‌کرده به سیستم‌های سنتی، نیاز به تطبیق دارد. فضای صندوق عقب ۴۵۲ لیتر جادار است، هرچند نسبت به برخی رقبا محدودتر به نظر می‌رسد.

پیشرانه و قوای فنی

تویوتا BZ4X در بازار ایران عمدتا تک‌موتور دیفرانسیل جلو با موتور سنکرون مغناطیس دائم عرضه می‌شود که ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۲۶۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد حدود ۷.۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است.

باتری لیتیوم-یونی ۶۶.۷ کیلووات‌ساعت، برد ۵۰۴ کیلومتر را ارائه می‌دهد، هرچند در شرایط واقعی ایران ممکن است به ۴۰۰ کیلومتر کاهش یابد. شارژ سریع ۱۵۰ کیلوواتی، ۱۰ تا ۸۰ درصد را در ۳۰ دقیقه انجام می‌دهد، در حالی که شارژ خانگی ۱۱ کیلوواتی حدود ۶-۸ ساعت طول می‌کشد.

سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب جناغی دوبل، سواری نرم در جاده‌های ناهموار فراهم می‌کند. ترمز احیاکننده دو حالته است، اما رانندگی تک‌پداله کامل را پشتیبانی نمی‌کند. وزن خالص ۱۹۰۵ کیلوگرم و گیربکس تک‌سرعته، عملکرد کارآمد را تضمین می‌کنند.

رقبا

تویوتا BZ4X در بازار ایران با فولکس‌واگن ID.4 Crozz رقابت می‌کند که قدرت کمتری (۱۶۸ اسب بخار) اما قیمت پایین‌تری دارد. هیوندای آیونیک ۵ با ۳۰۵ اسب بخار قوی‌تر است، اما برد و امکانات BZ4X رقابتی است. هوندا eNS1 با باتری مشابه (۶۸.۸ کیلووات‌ساعت) قابل مقایسه، هرچند برند تویوتا مزیت اعتبار می‌دهد. آئودی Q5 e-tron و کیا EV5 گزینه‌های لوکس‌تر اما گران‌تر هستند. در بازار جهانی، تسلا مدل Y و کیا EV6 رقبای اصلی به شمار می‌روند که وارد ایران نشده‌اند.