تویوتا سوپرا GR ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی تویوتا سوپرا GR

تویوتا سوپرا GR به عنوان یکی از نمادهای خودروهای اسپرت ژاپنی، پس از سال‌ها غیبت، با نسل جدیدی بازگشته که ریشه‌های آن به دهه ۱۹۶۰ و مدل‌هایی مانند تویوتا ۲۰۰۰GT می‌رسد. این کوپه دو نفره توسط تیم مهندسی تویوتا گازو ریسینگ توسعه یافته و بر پایه پلتفرمی مشترک با بی‌ام‌و Z4 ساخته شده است. تمرکز اصلی طراحان بر ارائه تجربه رانندگی متعادل و پاسخگو بوده، نه صرفا اعداد عملکردی بالا.

سوپرا GR در بازارهای جهانی به عنوان یک گرند تورر اسپرت شناخته می‌شود که توزیع وزن ۵۰:۵۰ بین محورهای جلو و عقب را اولویت قرار داده تا چابکی و پایداری را در شرایط مختلف تضمین کند. این خودرو با حفظ پیکربندی سنتی موتور جلو و دیفرانسیل عقب، گزینه‌ای مناسب برای علاقه‌مندان به رانندگی دینامیک است. در بازار ایران، واردات آن توسط شرکت زرین تجارت به سیما انجام می‌شود و مدل‌های وارداتی عمدتا بر پایه نسخه‌های ۲۰۲۴ هستند که بهبودهایی در پیشرانه و تجهیزات داشته‌اند.

بررسی طراحی داخلی

کابین تویوتا سوپرا GR با رویکردی راننده‌محور طراحی شده و از عناصر خودروهای مسابقه‌ای الهام گرفته است. داشبورد و کنسول مرکزی به گونه‌ای چیده شده‌اند که تمامی کنترل‌ها و اطلاعات کلیدی در دسترس راننده قرار گیرند، بدون اینکه حواس‌پرتی ایجاد کنند. صفحه نمایش دیجیتال پشت فرمان و هدآپ دیسپلی (HUD) اطلاعات ضروری مانند سرعت و ناوبری را مستقیما در میدان دید راننده نمایش می‌دهند.

فضا برای دو سرنشین بهینه‌سازی شده و صندلی‌های اسپرت با بالشتک‌های کناری قابل تنظیم، حمایت مناسبی در پیچ‌ها فراهم می‌کنند. در مدل‌های پایه، روکش صندلی‌ها از آلکانتارا مشکی استفاده شده، در حالی که نسخه‌های بالاتر مانند Premium از ترکیب چرم و آلکانتارا بهره می‌برند. کنسول میانی شامل فضاهای ذخیره‌سازی کوچک و کنترل‌های دستی است که دسترسی آسان به تنظیمات را ممکن می‌سازد.

سیستم چندرسانه‌ای مرکزی با نمایشگر ۸.۸ اینچی، قابلیت اتصال به تلفن همراه را ارائه می‌دهد و کیفیت متریال کابین حس پریمیوم را القا می‌کند، هرچند فضای محدود عقب برای حمل بارهای بزرگ مناسب نیست. سیستم تهویه دو منطقه‌ای نیز به حفظ راحتی در سفرهای طولانی کمک می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری تویوتا سوپرا GR بر پایه مفهوم “متمرکز و افراطی” شکل گرفته و ترکیبی از میراث کلاسیک با عناصر مدرن است. بدنه جمع‌وجور با کاپوت طویل و سقف دولایه (double-bubble) یادآور مدل‌های قدیمی مانند ۲۰۰۰GT است و آیرودینامیک را اولویت قرار داده تا درگ را کاهش دهد.

ابعاد خودرو شامل طول ۴۳۷۹ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۴ میلی‌متر و ارتفاع ۱۲۹۴ میلی‌متر است که با فاصله محوری ۲۴۷۰ میلی‌متری، نسبت طلایی بین عرض و فاصله محورها را ایجاد می‌کند. این ساختار به مرکز ثقل پایین و پایداری بالا کمک می‌کند. نمای جلو با دماغه تهاجمی و ورودی‌های هوای بزرگ، ظاهری قدرتمند می‌بخشد.

در نمای جانبی، خطوط سیال و اسپویلر عقب تعادل را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند، در حالی که نمای عقب با حالت عریض و دیفیوزر آیرودینامیک، عملکرد فنی را برجسته می‌سازد. رینگ‌های ۱۹ اینچی فورج و کالیپرهای ترمز برجسته، جنبه اسپرت را تقویت می‌کنند. بدنه از ترکیب آلومینیوم و فولاد ساخته شده تا وزن را کنترل کند و دوام را افزایش دهد.

پیشرانه و قوای فنی

تویوتا سوپرا GR از پیشرانه ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی بهره می‌برد که با توربوشارژر دوقلو (Twin-Scroll) تجهیز شده و خروجی ۳۸۷ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور، که بر پایه پیشرانه B58 بی‌ام‌و توسعه یافته، با سیستم تزریق مستقیم سوخت و کنترل متغیر سوپاپ، پاسخگویی سریع در دورهای پایین را ارائه می‌دهد.

گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF نیروی موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را به ۴.۲ ثانیه می‌رساند. حداکثر سرعت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. سیستم تعلیق انطباقی (AVS) و دیفرانسیل فعال، هندلینگ را در پیچ‌ها بهبود می‌بخشد.

مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را رعایت می‌کند. وزن خودرو ۱۵۱۵ کیلوگرم (در نسخه چهار سیلندر سبک‌تر) و توزیع وزن متعادل، چابکی را افزایش می‌دهد. نسخه‌های دستی شش سرعته نیز موجود هستند که تجربه رانندگی خام‌تری ارائه می‌دهند.

رقبا

در بازار جهانی و ایران، تویوتا سوپرا GR با خودروهایی مانند پورشه ۷۱۸ کیمن رقابت می‌کند که با موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ و ۳۵۰ اسب بخار، حداکثر سرعت ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت را ارائه می‌دهد. هوندا سیویک Type R با پیشرانه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر و ۳۲۵ اسب بخار، گزینه‌ای چابک‌تر اما دیفرانسیل جلو است.

نیسان Z با موتور ۳.۰ لیتری توئین توربو و ۴۰۰ اسب بخار، رقیبی مستقیم در کلاس کوپه اسپرت محسوب می‌شود. در بازار ایران، نسخه‌های کارکرده پورشه باکستر و بی‌ام‌و سری ۴ نیز جایگزین‌های احتمالی هستند که پرستیژ اروپایی را اولویت قرار می‌دهند، هرچند سوپرا با نو بودن و گارانتی رسمی برتری دارد.