فولکس واگن ID.UNYX ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی فولکس واگن ID.UNYX

فولکس واگن ID.UNYX یک کراس اوور کوپه تمام برقی است که در سال ۲۰۲۴ به طور اختصاصی برای بازار چین طراحی و تولید شده و توسط شرکت ماموت خودرو به بازار ایران وارد شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکس واگن توسعه یافته و به عنوان نسخه ای ری بج شده از کوپرا تاواسکان شناخته می شود. ID UNYX با طراحی مدرن، امکانات پیشرفته و عملکرد مناسب، گزینه ای قابل توجه در سگمنت خودرو های برقی محسوب میشود.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری فولکس واگن ID.UNYX ترکیبی از خطوط مدرن و آیرودینامیک است که هویت خودروهای برقی سری ID را به نمایش می گذارد. در نمای جلویی، چراغ های LED باریک و مثلثی شکل با نواری نورانی به هم متصل شده اند و لوگوی نورانی فولکس واگن در مرکز این نوار، جلوه ای آینده نگرانه ایجاد کرده است. عدم وجود جلوپنجره سنتی، به دلیل ماهیت الکتریکی خودرو، همراه با خطوط نرم و قوس های ظریف روی کاپوت، ظاهری مینیمال و در عین حال تهاجمی به خودرو بخشیده است. سپر جلو با ورودی های هوای اسپرت، به بهبود آیرودینامیک کمک می کند و چهره ای عضلانی به خودرو می دهد.

در نمای جانبی، فرم کوپه مانند با سقف شیب دار و ستون C ضخیم، آی دی یونیکس را از کراس اوورهای سنتی متمایز می کند. خط شانه ای که از درب عقب تا چراغ های عقب امتداد دارد، همراه با رینگ های ۲۰ اینچی دو رنگ و دستگیره های مخفی شونده، حس پویایی و مدرنیته را تقویت می کند. استفاده از ادوات پلاستیکی در بخش های پایینی درب ها و فلاپ های گلگیر، به اسپرت بودن خودرو افزوده است. در نمای عقب، چراغ های LED به هم پیوسته با لوگوی نورانی فولکس واگن و دیفیوزر مشکی پیانویی در سپر، ظاهری جذاب و اسپرت ایجاد کرده اند. طراحی عقب شباهت هایی به پورشه کاین ۲۰۲۲ دارد و باله کوچک روی چراغ ها به جذابیت این بخش افزوده است. ابعاد خودرو با طول ۴۶۶۳ میلی متر، عرض ۱۸۶۰ میلی متر، ارتفاع ۱۶۱۰ میلی متر و فاصله محوری ۲۷۶۶ میلی متر، آن را در دسته کراس اوورهای متوسط قرار می دهد.

بررسی طراحی داخلی آیدی یونیکس

طراحی داخلی فولکس‌واگن آی دی یونیکس با رویکردی مینیمالیستی و تکنولوژی محور، فضایی مدرن و کاربردی دارد. کابین این خودرو با حذف دکمه های فیزیکی و استفاده از سطوح لمسی، حس پیشرفته ای را منتقل می کند. صفحه نمایش لمسی ۱۵ اینچی در مرکز داشبورد، رابط اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی است و با زاویه ای راننده محور طراحی شده تا دسترسی به تنظیمات را آسان تر کند. کلاستر دیجیتال ۵.۳ اینچی پشت فرمان، اطلاعات ضروری را به صورت واضح نمایش می دهد. دریچه های تهویه با فرم مثلثی، هماهنگی جالبی با طراحی چراغ های جلو دارند و در بخش های پایینی داشبورد قرار گرفته اند تا فضای مانیتور آزاد بماند.

تریم داخلی با استفاده از چرم سفید و متریال نرم، حس لوکسی را القا می کند، هرچند نگهداری این رنگ ممکن است چالش برانگیز باشد. نورپردازی داخلی روی داشبورد و درها، به ویژه در شب، جلوه ای جذاب به کابین می بخشد. کنسول مرکزی شناور، فضای ذخیره سازی مناسبی ارائه می دهد و طراحی D شکل فرمان با پنل های لمسی، هماهنگی کاملی با سبک مدرن کابین دارد. فاصله محوری ۲۷۶۶ میلی متری، فضای پای مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم کرده و نبود تونل انتقال نیرو، فضای داخلی را جادارتر کرده است. سقف پانورامیک، حس دلبازی کابین را افزایش می دهد، اما حجم صندوق عقب با ۵۴۰ لیتر، برای خودرویی در این سگمنت کمی محدود به نظر میرسد.

پیشرانه و قوای فنی

فولکس واگن ID.UNYX در نسخه تک موتوره با محور محرک عقب، مجهز به یک پیشرانه الکتریکی با توان ۱۷۰ کیلووات (۲۲۸ اسب بخار) و گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر است. این پیشرانه از طریق گیربکس تک سرعته با قابلیت بازیابی انرژی، نیرو را به چرخ های عقب منتقل می کند. باتری لیتیوم پلیمر با ظرفیت ۸۰.۲ کیلووات ساعت، امکان پیمایش ۶۱۴ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC فراهم می کند، هرچند در چرخه WLTP این عدد به حدود ۴۰۰ کیلومتر کاهش می یابد. شتاب صفر تا صد این خودرو ۷.۷ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است.

سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و مولتی لینک در محور عقب، پایداری و راحتی مناسبی را در مسیرهای مختلف ارائه می دهد. ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه ای در عقب، به دلیل استفاده از سیستم ترمز احیاکننده، انتخابی رایج در خودروهای برقی است که به کاهش هزینه های نگهداری و افزایش بهره وری انرژی کمک می کند. شارژ باتری در حالت خانگی حدود ۲۵ ساعت، با وال باکس ۸ ساعت و در ایستگاه های شارژ سریع (۱۰۰ کیلووات) کمتر از یک ساعت زمان می برد. این مشخصات، ID.UNYX را به گزینه ای مناسب برای استفاده شهری و بین شهری تبدیل کرده است.

رقبا

فولکس واگن ID.UNYX در بازار ایران با رقبای سرسختی مواجه است که هر یک ویژگی های خاص خود را دارند. آئودی Q5 e-tron، با بهره گیری از پلتفرم MEB و تجهیزات لوکس تر، رقیبی قدرتمند است که سطح بالاتری از کیفیت و امکانات را ارائه می دهد. نیسان آریا با سیستم چهارچرخ محرک و طراحی آینده نگرانه، گزینه ای جذاب برای خریدارانی است که به دنبال تنوع پیشرانه و اعتماد به برند نیسان هستند.

تویوتا BZ4X با فناوری های مدرن و قابلیت چهارچرخ محرک، رقیبی قابل اعتماد است، هرچند حضور محدود آن در ایران ممکن است رقابت را تحت تاثیر قرار دهد. هوندا ENS1 با ابعاد کوچک تر و تمرکز بر استفاده شهری، در سطح پایین تری از ID.UNYX قرار می گیرد، اما همچنان گزینه ای کارآمد است. فولکس واگن ID.4 نیز به عنوان برادر اقتصادی تر ID.UNYX، رقابتی داخلی در سبد محصولات ماموت خودرو ایجاد می کند. ID.UNYX با طراحی جذاب، امکانات پیشرفته و برند معتبر فولکس واگن، جایگاه ویژه ای در این سگمنت دارد.