پژو 206 صندوقدار و هر چه باید درباره آن بدانیم

پیشرانه- پژو 206 اس دی (صندوقدار) یا آریان در سال 1385 یا 2006 برای اولین بار با همکاری پژو و ایران خودرو در ایران تولید شد. یکی از دلایل اصلی 206 SD، فضای بار کم و صندوق کم‌حجم نسخه هاچبک پژو 206 است که در نسخه صندوق‌دار به 385 لیتر رسید که برای یک سدان کامپکت رقم مناسبی به نظر می‌رسد. لغت SD درواقع مخفف کلمه سدان و برگرفته از واژه انگلیسی sedan  است.

به گزارش وب سایت خبری «پیشرانه» پژو 206 صندوقدار در شش تیپ V1، V2، V8، V9، V10 و V20 به بازار کشور عرضه شد و در مقایسه با تیپ‌های مختلف ۲۰۶ هاچ‌بک تنوع بیشتری در تولید را داشت. ما در این مقاله به معرفی پژو 206 صندوقدار تیپ V8 می‌پردازیم.

از تفاوت‌های اصلی پژو 206 صندوقدار در مقایسه با مدل هاچ‌بک ۲۰۶ می‌توان به‌شتاب کم‌تر، افزایش فضای صندوق‌عقب و استفاده از گاز به‌عنوان سوخت اشاره کرد.

دیگر نکته‌ی قابل‌ذکر پژو 206 صندوقدار این است که با توجه به‌اضافه شدن بخش صندوق‌عقب و کپسول گاز در برخی تیپ‌ها و به‌منظور فراهم آوردن آسایش بیش‌تر برای سرنشینان، سیستم تعلیق عقب خودرو موردبازنگری مجدد قرارگرفته و با استفاده از یک اکسل خاص، نرمی و تسلط بر خودرو در پیچ‌های تند قابل‌ستایش است.

طراحی ظاهری پژو 206 صندوقدار

باید صادق باشیم که پژو 206 هاچ‌بک ازنظر طراحی به‌راستی خودرو کم‌نقص و کاملی است و همین عامل نیز سبب شده تا فروش این مدل نسبت به تمام محصولات دیگر پژو بیشتر باشد و از سه میلیون دستگاه فراتر رود، اما تکرار چنین توصیفاتی برای پژو 206 صندوقدار به‌هیچ‌عنوان آسان نیست.

درواقع طراحان این پروژه نهایت تلاش خود را به کار بسته‌اند تا با حداقل تغییرات، پژو 206 هاچ‌بک را تبدیل به خودرویی صندوق‌دار کنند.

ماحصل این تغییرات را به‌سختی می‌توان زیبا یا جذاب توصیف کرد. به‌خصوص که حتی چراغ‌های عقب نیز نسبت به نمونه هاچ‌بک تغییری نکرده‌اند و چنین رویکردی این تفکر را تقویت می‌کند که هدف طراحان، صرفه‌جویی حداکثری بوده است که به قیمت آسیب رساندن به طراحی هماهنگ خودرو منجر شده است.

البته درمجموع می‌توان گفت که شکل و شمایل نمای عقب پژو 206 صندوق‌دار چندان هم بد به نظر نمی‌رسد، هرچند که دیده شدن بازوهای کمکی سیستم تعلیق عقب از فاصله دور می‌تواند کمی عجیب و غیرمعمولی تلقی شود.

نمای جانبی هم به‌واسطه اضافه شدن صندوق و با توجه به عدم‌تغییر دیگر قسمت‌های خودرو کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسد. در مورد صندوق و نمای عقب هم باید گفت که طراحی بر اساس مدل هاچ‌بک انجام‌شده و چراغ‌های نسبتاً کشیده به همراه تک چراغ روی سپر عقب و فرم منحنی صندوق، نمای قابل قبولی را به خودرو داده است.

طراحی داشبورد و کنسول میانی ۲۰۶SD را می‌توان خوب توصیف کرد. رنگ و کیفیت مناسب مواد بکار رفته در آن به همراه جانمایی خوب و درست اجزا در کنار هم نمای خوبی را به فضای جلوی راننده و سرنشین جلو داده است.

محل قرارگیری ساعت دیجیتال به همراه دکمه چراغ‌خطر و قفل مرکزی درب‌ها هم به‌خوبی در خودرو طراحی شده است. هرچند صندلی‌های این خودرو خیلی راحت نیستند، اما فضای نسبتاً مناسبی برای سرنشینان جلو وجود دارد.

اما مشکل اصلی فضای داخلی ۲۰۶SD فضای ناکافی برای سرنشینان عقب است که به‌سختی می‌توانند در مسیرهای نسبتاً طولانی و حتی کوتاه طاقت بیاورند.

پژو صندوقدار  V8 به امکاناتی نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک، چهار شیشه و آینه‌های جانبی برقی و امکاناتی ازاین‌دست مجهز است.

مشخصات فنی:

صندوقدار ازنظر ویژگی‌های فنی تفاوتی با 206 هاچبک تیپ 5 ندارد و در تیپ V8 از همان پیشرانه TU5 استفاده شده است. قدرت این موتور به 105 اسب بخار و گشتاور آن به 142 نیوتن متر می‌رسد.

این قدرت در پژو 206 صندوقدار به‌وسیله جعبه‌دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق اعلام ایران خودرو شتاب 0 تا 100 کیلومتر 206 SD برابر با 11.4 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 193 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به‌علاوه مصرف سوخت ترکیبی آن 6.6 لیتر برای هر 100 کیلومتر است.

ایمنی و خدمات پس از فروش:

جالب است بدانید 206  در زمان ورودش ایمن‌ترین خودروی بازار کشورمان بود و باسابقه دو تست تصادف Euro-NCAP و   Latin-NCAP که نسخه‌های فرانسوی و برزیلی پژو  206   است، توانست دوستاره ایمنی بگیرید. با توجه به ایمن بودن 206 هاچبک می‌توان نتیجه گرفت نسخه صندوقدارش هم می‌تواند استانداردهای  ایمنی جهانی را پاس کند و یک خودروی نسبتاً ایمن را بر خود یدک بکشد.

پژو 206 صندوقدار آپشن‌هایی نظیر سیستم‌های ترمز ضد قفل ABS و EBD و MBA، کیسه هوای راننده و سرنشین و ایموبلایزر دارد.

ازلحاظ خدمات پس از فروش به دلیل تولید بیش از 25 ساله این خودرو در کشورمان تمام قطعات مصرفی به‌وفور در بازار موجود است اما هزینه نگهداری و استهلاک محصولات پژو همیشه سر زبان تعمیرکاران است. ایران خودرو نیز تمام خانواده  206 را هم 24 ماه گارانتی خدمات پس از فروش کرده است که سرویس اولیه آن برای 5 هزار کیلومتر کاملاً رایگان است.

قیمت پژو 206 صندوقدار:

خودروی 206  اس دی یا صندوقدار در سال 95 و 96 در بازه 32 میلیونی برای تیپ V8 داشت که در سال 97 با تحریم‌های ظالمانه برای صنعت خودروسازی قیمت 206 SD محبوب هم نیز به رشد دو برابری رسید. حال این خودرو برای مدل 98 در حدود 100 تا 105 میلیون تومان  برای تیپ V8  است.

(البته زمانی که این مطلب را می‌خوانید به‌احتمال فراوان قیمت این خودرو بسیار بالاتر است)

رقبا:

پژو 206 صندوقدار رقبایی چون رانا، رنو تندر 90، ام وی‌ام 315 صندوقدار و برلیانس اچ 330 را در بازار ایران در مقابل دارد که با توجه به بازار خریدوفروش و ویژگی‌های فنی، رنو تندر 90 بهترین گزینه‌ها دراین‌بین به شمار می‌روند.