رویای پیوستن به زنجیره جهانی خودروسازان

همکاری بین‌المللی در شرایط محال

به گزارش وب سایت خبری«پیشرانه» ، مهدی خطیبی توضیح بیشتری در این مورد ارائه نکرد، اما به نظر می‌رسد منظور او این است که ایران‌خودرو پیوستن به زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ غیر‌چینی را علاوه بر تعمیق همکاری با چشم‌بادامی‌ها، در دستور کار خود قرار داده است.
این چشم‌انداز در حالی از سوی مدیرعامل ایران‌خودرو ترسیم می‌شود که با توجه به تحریم‌های سخت علیه ایران، حتی همکاری عمیق با خودروسازان چینی نیز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد، چه رسد به قرار گرفتن در زنجیره جهانی خودروسازان بزرگ و غیرچینی دنیا.

آمریکا در اردیبهشت ۱۳۹۷ از برجام خارج شد و در آن زمان با اعمال تحریم‌های ویژه علیه صنعت خودروی ایران، شرکت‌های خارجی از جمله خودروسازانی مانند پژوسیتروئن، رنو و حتی برخی برندهای چینی از ایران خارج شدند. در حال حاضر نیز امیدها برای احیای برجام بسیار کمرنگ شده و از همین رو نمی‌توان امیدی به بازگشت خودروسازان خارجی به کشور داشت. به همین علت به نظر نمی‌رسد انتظار مدیرعامل ایران‌خودرو مبنی بر قرار گرفتن در زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ دنیا، حداقل تا زمان لغو تحریم‌ها عملی شود.
اما حتی در صورت احیای برجام و کنار رفتن سایه سنگین تحریم نیز بابت قرار گرفتن ایران‌خودرو در زنجیره جهانی خودروسازان بزرگ دنیا تضمینی وجود ندارد چراکه خودروسازان خارجی یک بار بابت نقض برجام زخم خورده‌اند و به نظر می‌رسد به این نتیجه رسیده‌اند که تا اختلافات ایران و آمریکا برطرف نشده و توافقی محکم و تا حد امکان غیر‌قابل‌نقض بین آنها شکل نگیرد، حضور در خودروسازی ایران یک ریسک بزرگ خواهد بود. به عبارت بهتر، تا زمانیکه اختلافات اساسی بین ایران و آمریکا حل نشود، حتی با وجود شکل گرفتن توافقی هماندد برجام، ایران همچنان کشوری با ریسک بالا برای ورود خودروسازان جهانی خواهد بود.