مهدی اسدی 
پیشرانه- یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار در بازه قیمتی 140 تا 160 میلیون تومانی، مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315 است.
به گزارش وب سایت خبری «پیشرانه» در ادامه با سایت پیشرانه همراه باشید تا به مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315 بپردازیم.
طراحی داخلی ظاهری
315 یکی از قدیمیترین محصولات در حال تولید مدیرانخودرو است. نام اصلی این خودرو چری فالوین 2 است که از سال 2009 به سبد محصولات چری اضافه شد و در ایران از سال 1391 با نام امویام 315 عرضه شده است.
طراحی ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک جدید بر گرفته از شیوه و نگرش جدید و مفهومی شرکت چری است. این طرح از عناصر طبیعی الهام گرفته است، خطوط تیز و ایرودینامیک و تناسب بسیار خوب میباشد که توسط یک شرکت معتبر ایتالیایی طراحی شده است.
خطوط تیز به کار رفته بر روی کاپوت کشیده و در نمای جانبی، طراحی چراغهای جلو و طراحی سپر چهره ام وی ام 315 را خشن و اسپرت نشان می دهد و رفته رفته به قسمت عقب ام وی ام 315 که می رسیم طراحی ساده تر و چشم بادامی تر میشود. سبک طراحی پژو 207 و ام وی ام 315 کاملاً متفاوت است.
طراحی خارجی 315 با تمامی اعضای خانواده اش متفاوت است و زیبایی خاصی دارد. در قسمت جانبی یک خط طولی برجسته که از روی گلگیر جلو آغاز شده و تا روی صندوق عقب کشیده شده که حالتی آیرودینامیک و چشم نواز دارد. طراحی عقب نیز در عین سادگی جذاب و زیبا است.
ام وی ام 315 در داخل کابین طراحی متناسب با ظاهر خارجی دارد و طراحی داشبورد و ادوات در ام وی ام 315 مملو از خطوط تیز و زوایای فراوان است که در زیبایی اتاق ام وی ام 315 تاثیر مثبت داشته اند. کیفیت ساخت و کیفیت متریال به کار رفته در کابین ام وی ام 315 متوسط می باشد و نبود تهویه مطبوع اتوماتیک و نداشتن دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان در برخی از مدلها ضعف امکانات ام وی ام 315 به شمار می رود.
این خودرو با داشتن ابعادی برابر با 4188 میلی متر طول، 1686 میلی متر عرض، 1480 میلی متر ارتفاع و 2527 میلی متر فاصله بین دو محور یک هاچ بک جمع و جور محسوب میشود و وزن خالص آن برابر با 1210 کیلوگرم است.
پژو 207 دستی بر روی پلت فرم ۲۰۶ سوار شده و جزو یکی از پرفروش ترین محصولات ایران خودرو است. پژو 207i یا در واقع پژو 206 پلاس یکی از جذابترین گرینه های رنج قیمت خودش است که در سال 1389 تا 1391 برای نخستین بار عرضه شد و حضور موفقی را تجربه کرد و به دلیل وجود پاره ای از مشکلات خط تولید پژو 207 تعطیل گشت و در سال 1395 مجدداً تولید پژو 207 با تغییرات اندکی از سر گرفته شد.
در نمای روبرو، تفاوتهای قابل توجهی بین 206 و 207 ایرانخودرو دیده میشود. از سویی دیگر، شباهت زیادی بین 207 ایران و 207 بازار جهانی وجود دارد؛ تا حدی که تشخیص آنها در نگاه اول مشکل است. شاید بتوان با توجه به جایگذاری چراغهای مهشکن، در طرفین سپر محصول ایرانخودرو را از 207 واقعی که از مهشکن نزدیک به جلوپنجره استفاده میکند، تشخیص داد.
در نمای کناری نیز بیشترین تفاوت در یک سوم جلوی خودرو به چشم میخورد که چراغ و فرم سپر در آن تغییر کرده است. البته رینگ اسپرت آلومینیومی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است هم به زیبای ظاهری آن کمک کرده است؛ اما در نمای عقب تغییرات کمتری نسبت به ۲۰۶ دیده میشود و فقط شکل و طراحی چراغ عقب و سپر اندکی تغییر کردهاند. در مجموع تغییرات خودرو ۲۰۷ آی شکل جذابتر و به روزتری را نسبت ۲۰۶ به وجود آورد که استقبال خوبی هم نسبت به این تغییرات در ایران مشاهده شد.
به محض قرار گرفتن در کابین، دو چیز خودنمایی میکنند؛ غربیلک فرمان جدید و نمایشگر لمسی 7 اینچی بالای داشبورد. این فرمان جدید با اینکه شاید از دور خوش رنگ و لعاب به نظر برسد، به محض قرار گرفتن در میان انگشتان دست حسی نامطلوب ناشی از بیکیفیت بودن را منتقل میکند. طراحی داخلی پژو 207 نیز با توجه به فرم متفاوت ادوات داشبورد و صفحه کیلومتر شمار، نسبتا جذاب به نظر میرسد.
در 207 فیس جدید ما در داخل کابین، یک مانیتور بزرگ با نمایشگر تایپ A سابق، جایگزین شده است. دور دریچه های کولر، فرمان و دسته دنده از قطعات تزئینی نقره ای استفاده شده است که در ترکیب با تریم تمام مشکی کابین، فضایی اسپرت به وجود آورده اند. بخش هایی همچون رودری ها، صندلی ها، پنل تنظیمات تهویه اتوماتیک و کنسول بین دو صندلی جلو تفاوتی با ۲۰۶ ندارند. شاید بهتر بود که در تغییرات جدید ۲۰۷، طرح رودری ها نیز از نو طراحی می شد. صفحه کیلومتر ۲۰۷ با پس زمینه سفید و قاب های استوانه ای، اسپرت و زیباست.
در مورد 207، افت کیفیت شدید آن نسبت به مدل های قدیمی و حتی نمونه های اصلی 206 است که احساسی دلسرد کننده از یاس و نا امیدی را برای مالک خود به ارمغان می آوررد.
مشخصات فنی؛ مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315
مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315 در موضوع مشخصات فنی نشان می دهد، موتور TU5 در 207 قدرتی برابر با 105 اسب بخار و گشتاوری معادل 142 نیوتن متر دارد. خوشبختانه ایران خودرو جعبه دنده اتوماتیک را هم برای این خودرو در دسترس قرار داده و میتوانید از میان دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک انتخاب کنید. البته جعبه دنده در مدل دستی کیفیت و هماهنگی بالایی ندارد. 207 برای دستیابی به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پس از حرکت از حالت سکون به 11.6 ثانیه در مدل دستی و 12.6 ثانیه در مدل اتوماتیک نیاز دارد.
شتاب رسمی اعلامشده توسط ایران خودرو 11.6 بوده که بهواسطه کوپل شدن پیشرانه TU5 با گیربکس دستی 5 سرعته با کد BE4 رقم میخورد.
مصرف سوخت 207i جدید در شهر 8.8 لیتر، در جاده 5.4 لیتر و بهصورت ترکیبی 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده است.
از آنجایی MVM 315 H یک هاچ بک ارزان قیمت چینی به منظور مصارف شهری است نباید از آن انتظار موتوری قدرتمند و سواری هیجان انگیزی داشته باشیم. پیشرانه در نظر گرفته شده برای ام وی ام ۳۱۵ از نوع ۱۵۰۰ سی سی تنفس طبیعی بوده و قدرتی معادل ۱۰۷ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۴۰ نیوتون متر را ارائه می کند.
حداکثر سرعت این خودرو ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلامشده است و طبق تست های انجام شده می تواند در مدت زمان تقریبی ۱۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی این خودرو در مقایسه با پیشرانه TU5 خودرو 207 با دوام تر و کم استهلاک تر بوده و ایرادات کمتری به آن وارد است. گیربکس ۵ دنده دستی ام وی ام از کیفیت متوسطی بهره مند است و انتظار زیادی نباید از آن داشت
امکانات رفاهی
مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315 در امکانات رفاهی نشان می دهد، پژو ۲۰۷ (۲۰۶ پلاس) در فاز اول عرضه در ایران، هیچ آپشن اضافه ای نسبت به ۲۰۶ نداشت؛ اما در فاز دوم با ایرانیزه شدن این محصول، ایران خودرو به جبران کاهش کیفیت، امکانات جدیدی در نظر گرفت.
نمایشگر لمسی مولتی مدیا با دوربین عقب، سنسورهای فاصله سنج عقب و کروز کنترل شاید مهم ترین آپشنهای جدید ۲۰۷ باشند؛ اما از دیگر تجهیزات رفاهی و ایمنی آن نیز می توان به تهویه اتوماتیک، چراغ همراهی تا درب منزل، دماسنج هوای بیرون از کابین، سیستم تنظیم سرعت برف پاک کن با سرعت خودرو، صندلیهای ۲ تکه عقب با قابلیت تا شوندگی، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، مه شکن جلو و عقب، ۲ تیوتر در جلو و ۴ بلندگو، کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل بخار بنزین و سیستم هشدار دهنده مرکزی اشاره کرد.
۲۰۷ های موجود در ایران با اتکا به ۴ ستاره ایمنی که ۲۰۶ در دهه نود میلادی از یورو انکپ دریافت کرده بود، از جان سرنشینان خود دفاع می کند.
نسل قبل ام وی ام ۳۱۵ از سادهترین محصولات این برند چینی در ایران بود. در نسخه فیس لیفت هم خبری از آپشنهای جدید بر روی ۳۱۵ نشد و همچنان این خودرو برخلاف دیگر برادرانش همچون ۵۳۰ و ۵۵۰، امکاناتی ساده و ابتدایی داشت که او را همسطح با رقبای ایرانیاش قرار میداد.
در آخرینمدلهای تحویلی ۳۱۵ از سوی مدیران خودرو که اکثر آنها از نسخههای اسپرت هستند، سیستم چندرسانهای با نمایشگر لمسی بهصورت استاندارد بر روی آن قرارگرفته است. سایر آپشنهای رفاهی و ایمنی ۳۱۵ اسپرت جدید نیز به این شرح است: چراغهای مه شکن جلو و عقب، رینگهای آلیاژی ۱۵٫۰ اینچی، سنسورهای پارک عقب، شیشهها و آینههای برقی، تنظیم ۴ جهتِ صندلیهای جلو، سیستم پخش مجهز به ۶ بلندگو، کامپیوتر سفری، ۲ کیسه ایمنی هوا و ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز. ۳۱۵ نهتنها در تست تصادف موسسه چینی سی انکپ، ۴ ستاره دریافت کرده است، بلکه موفق شده است تا تأییدیههای ایمنی موسسه استرالیایی آیدیادا را هم اخذ کند.
قیمت؛ مقایسه پژو 207 با ام وی ام 315
قیمت اعلامشده پژو 207 دندهای توسط ایران خودرو در نمایندگیها، 96 میلیون و 500 هزار تومان اعلامشده که بهواسطه عدم عرضه چندماهه به بازار، اکنون باقیمتی در حدود 154 میلیون تومان در بازار فروخته میشود که فاصله فراوانی را با قیمت کارخانه دارد.
از سوی دیگر ام وی ام 315 چه در بازار و چه در نمایندگیهای مدیران خودرو، باقیمتی در حدود 146 میلیون تومان به فروش میرسد و اختلاف قیمت چندانی را در قیمتهای بازار و کارخانه شاهد نیستیم. با توجه به شرایط حال حاضر، مشخص است که ام وی ام 315 با توجه به برتریهای گفتهشده و قیمت پایینتر، گزینه اصلح برای خرید محسوب میشود.
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟