تحریریه پیشرانه 
بازار سدانهای اسپرت و اقتصادی ایران این روزها میزبان دو رقیب چینی جدی است که هر دو تقریبا در یک بازه قیمتی و برای یک نوع مخاطب طراحی شدهاند. از یک سو جی ای سی امپو قرار دارد؛ سدانی که در کنار واردکننده قبلی یعنی شرکت راسا موتور خاورمیانه، این روزها توسط شرکت جیران موتور نیز به بازار ایران عرضه میشود. از سوی دیگر کی ام سی J7 ایستاده؛ محصولی که کرمان موتور، بزرگترین خودروساز خصوصی کشور، آن را با شبکه خدماتی گستردهاش روانه بازار کرده است.
هر دو خودرو ظاهری فستبک و اسپرت دارند، هر دو موتور توربوی ۱.۵ لیتری زیر کاپوتشان کار میگذارد و هر دو مدعی جلبنظر نسل جوانی هستند که هم بهدنبال ظاهر جذاباند و هم عملکرد قابلقبول. در این مقاله بدون جانبداری، مشخصات فنی، طراحی، امکانات، قیمت و خدمات پس از فروش این دو رقیب را کنار هم میگذاریم تا تصویر روشنی از تفاوتهایشان به دست بیاید.
معرفی و جایگاه هر دو خودرو در بازار
جی ای سی امپو در اصل محصولی از زیرمجموعه ترامپچی چین است که سال ۲۰۲۱ میلادی معرفی و در سال ۱۴۰۳ برای نخستینبار راهی ایران شد. این خودرو در رده سدانهای کامپکت اسپرت (سگمنت C) قرار میگیرد و از همان ابتدا با طراحی جسورانهاش توانست توجه بخشی از خریداران جوانتر بازار را جلب کند.
کی ام سی J7 نیز در واقع نسخه بهروزشده جک J7 (شناختهشده با نام Sehol A5 Plus در بازارهای جهانی) است که کرمان موتور آن را مونتاژ و با برند اختصاصی KMC عرضه میکند. این دو خودرو معمولا در آگهیها و مقایسههای خریداران کنار هم قرار میگیرند، چون هم از نظر قیمت پایه و هم از نظر رده بندی بدنه، رقیب مستقیم یکدیگر بهشمار میروند.
طراحی بیرونی و زبان طراحی
از نمای بیرونی، هر دو خودرو خط بدنه فستبک با شیب سقف رو به عقب را دنبال میکنند، اما در جزئیات تفاوتهای محسوسی دارند. امپو با جلوپنجره باریک، چراغهای LED کشیده و زاویه تندتر سپر عقب، حسی تهاجمیتر و متفاوتتر از اغلب سدانهای چینی حاضر در بازار ایران منتقل میکند؛ طراحی که در نگاه اول بیشتر یادآور کوپههای اسپرت است تا یک سدان خانوادگی معمولی.
کی ام سی J7 هم با جلوپنجره بزرگ، چراغهای باریک و مهشکنهای مدرن ظاهری خشن و امروزی دارد، هر چند در مجموع طراحی آن محافظهکارانهتر و نزدیکتر به الگوهای رایج سدانهای فستبک چینی به نظر میرسد. جفتشان روی رینگهای آلومینیومی نسبتاً بزرگ سوار شدهاند که به ظاهر ورزشی هر دو کمک میکند.
طراحی داخلی و کیفیت کابین
کابین امپو یکی از نکات مثبتی است که در اغلب بررسیها به آن اشاره میشود؛ ترکیب متریال نرم در بالای پنل درها، تزئینات فیبرکربن و دوختهای رنگی روی پوشش چرم مصنوعی، حسی بالغتر و اسپرتتر نسبت به بسیاری از رقبای همقیمت به آن میدهد. کی ام سی J7 هم کابینی با کیفیت قابلقبول عرضه میکند؛ صفحهنمایش عمودی ۱۰.۴ اینچی وسط داشبورد که ظاهری شبیه خودروهای رده بالاتر دارد، در کنار صندلیهای رویهچرم مصنوعی و آمپر دیجیتال ۷ اینچی، حالوهوای مدرنی به فضای داخلی میبخشد. با این حال در ردیف عقب J7، به دلیل شیب سقف، فضای سر برای سرنشینان قدبلند کمی محدودتر میشود؛ نکتهای که در طراحی امپو کمتر به چشم میآید.
مشخصات فنی و عملکرد
از نظر قوای محرکه، هر دو خودرو از یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم بنزین بهره میبرند، اما تنظیمات فنی و گیربکس تفاوتهایی ایجاد کرده است. کی ام سی J7 با ۱۷۲ اسببخار و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور، عددی کمی بالاتر از امپو دارد، اما گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه آن نسبت به گیربکس ۷ سرعته امپو یک نسبت پایینتر دارد. تركيب سبکتر بودن امپو (حدود ۱۴۲۰ کیلوگرم در برابر ۱۴۸۵ کیلوگرم J7) به همراه گیربکس هفتسرعته، باعث شده شتاب صفر تا صد امپو طبق ادعای شرکت به حدود ۷ ثانیه برسد، در حالی که این عدد برای J7 نزدیک به ۸ ثانیه اعلام شده است. جدول زیر خلاصهای از مهمترین مشخصات فنی این دو رقیب را نشان میدهد.
در مصرف سوخت، هر دو خودرو در عمل نزدیک به هم عمل میکنند. رقم اعلامی کارخانه برای امپو در حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، اما گزارشهای واردکننده از مصرف ترکیبی واقعی نزدیک به ۸ تا ۹ لیتر خبر میدهند. برای J7 نیز رقم اعلامی کارخانه ۶.۹۸ لیتر است، در حالی که بررسیهای مستقل مصرف ترکیبی را بین ۷ تا ۸ لیتر گزارش کردهاند؛ یعنی در کاربری واقعی، تفاوت چندانی بین این دو از نظر مصرف سوخت وجود ندارد.
امکانات رفاهی و ایمنی
از نظر تجهیزات ایمنی، هر دو خودرو استانداردهای قابلقبولی برای این رده قیمتی ارائه میدهند؛ کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج از خط در هر دو مدل دیده میشود. کی ام سی J7 با ۶ کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب و ترمز کمکی اضطراری BOS، در برخی موارد جزئی از امپو کاملتر ظاهر میشود، بهخصوص که امپو در نسخه فعلی فاقد دوربین ۳۶۰ درجه و تهویه مطبوع دومنطقهای است. در عوض، امپو با ارائه چند حالت رانندگی متنوع شامل اکو، کامفورت، اسپرت و اسپرتپلاس، امکان شخصیسازی بیشتری از تجربه رانندگی در اختیار راننده میگذارد که برای علاقهمندان به رانندگی پویا جذابیت خاصی دارد. سقف پانوراما در هر دو مدل وجود دارد، هرچند نسخه امپو در حالت استاندارد قابلیت بازشدن ندارد.
فضای داخلی و کاربردی بودن
از نظر ابعاد، کی ام سی J7 با طول ۴۷۸۰ میلیمتر و فاصله محور ۲۷۷۰ میلیمتری، اندکی از امپو (طول ۴۷۰۰ و فاصله محور ۲۷۳۶ میلیمتر) بزرگتر است و همین موضوع فضای پای بیشتری برای سرنشینان ردیف عقب فراهم میکند. حجم صندوق عقب دو خودرو تقریباً برابر و در محدوده ۵۴۰ تا ۵۴۳ لیتر است که برای یک خانواده چهار تا پنج نفره کافی به نظر میرسد. با این حال، صندلیهای عقب J7 قابلیت تاشدن ندارند و همین موضوع در جابهجایی بارهای بزرگ محدودیتی برای آن ایجاد میکند؛ نکتهای که در تصمیمگیری خانوادههایی با نیاز بار زیاد اهمیت پیدا میکند.
خدمات پس از فروش و گارانتی
اینجا شاید مهمترین نقطه افتراق بین این دو خودرو باشد. کرمان موتور بهعنوان یکی از قدیمیترین و بزرگترین خودروسازان خصوصی ایران، شبکه نمایندگی گستردهای در سراسر کشور دارد و طبق اعلام رسمی این شرکت، اغلب محصولاتش از جمله J7 با گارانتی ۶۰ ماهه یا ۱۵۰ هزار کیلومتری پشتیبانی میشوند. این سابقه طولانی و دسترسی آسان به قطعات و خدمات، آرامش خاطر بیشتری برای مالکیت بلندمدت فراهم میکند. جی ای سی امپو در چین با گارانتی سه ساله یا ۱۰۰ هزار کیلومتری عرضه میشود، اما چون واردکنندگان آن یعنی راسا موتور و جیران موتور نسبت به کرمان موتور تازهواردتر هستند، شبکه خدماتی و تامین قطعات آن هنوز در حال گسترش است؛ موضوعی که برای خریداران محتاط میتواند نکته قابلتأملی باشد، هرچند با توجه به سرمایهگذاری این شرکتها روی شوروم و شبکه نمایندگی، انتظار میرود این وضعیت در آینده نزدیک بهبود پیدا کند.
جمعبندی: کدام را انتخاب کنیم؟
در نهایت انتخاب بین این دو سدان به اولویتهای شخصی خریدار بازمیگردد. اگر قیمت مناسبتر، فضای داخلی بازتر و اطمینان از یک شبکه خدماتی جاافتاده در اولویت شماست، کی ام سی J7 با پشتوانه کرمان موتور گزینه منطقیتری بهنظر میرسد. اما اگر بهدنبال طراحی متمایزتر، کابینی با حس لوکستر و تجربه رانندگی پویاتر هستید و حاضرید هزینه بیشتری برای آن بپردازید، جی ای سی امپو میتواند انتخاب جذابتری باشد؛ بهشرط آنکه با محدودیتهای فعلی شبکه خدماتی آن کنار بیایید. در هر دو حالت، پیش از خرید بهتر است علاوه بر مشخصات فنی، به تجربه واقعی مالکان فعلی هر دو مدل هم توجه کنید تا تصمیمی متناسب با نیاز روزمره خود بگیرید.
مطالب ویژه شما
نظر شما چیست؟