| نام | قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|---|
| Empow |
3,200,000,000
|
- |
| Empow هیبریدی |
5,206,000,000
اختلاف: 794,000,000
|
6,000,000,000
|
جی ای سی امپو یا GAC Empow یکی از سدانهای کامپکت اسپرت بازار چین است که در سالهای اخیر توسط شرکت گک موتور توسعه یافته و اکنون از طریق راساموتور خاورمیانه و آرتابان موتور در بازار ایران عرضه میشود. این خودرو در دو نسخه بنزینی و هیبریدی وارد کشور شده و با تمرکز بر طراحی اسپرت، تجهیزات ایمنی پیشرفته و فناوریهای کمکراننده در کلاس سدانهای خانوادگی قرار میگیرد.
گک امپو از پلتفرم جدید GPMA استفاده میکند و در مقایسه با بسیاری از سدانهای چینی همرده، ابعاد مناسب، فاصله محوری قابل قبول و امکانات متنوعی را در اختیار خریداران قرار میدهد. عرضه نسخه هیبریدی نیز باعث شده این خودرو بتواند طیف گستردهتری از نیازهای کاربران را پوشش دهد.
کابین جی ای سی امپو با رویکردی مدرن و رانندهمحور طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان و مانیتور مرکزی بهصورت یکپارچه در بخش بالایی داشبورد قرار گرفتهاند و فرم کلی داشبورد از خطوط افقی و زوایای تند بهره میبرد. این سبک طراحی باعث شده فضای داخلی ظاهری اسپرتتر نسبت به بسیاری از سدانهای خانوادگی بازار داشته باشد.
کنسول میانی ارتفاع نسبتا مناسبی دارد و دسترسی به کنترلهای اصلی خودرو را سادهتر میکند. استفاده از تریمهای مشکی براق، قطعات تزئینی با رنگ متضاد و فرمان دیکات نیز در ایجاد حس اسپرت کابین نقش دارند. فاصله محوری ۲۷۳۰ میلیمتری فضای قابل قبولی برای سرنشینان ردیف عقب فراهم کرده و از نظر فضای پا در سطح مناسبی قرار میگیرد. همچنین طراحی صندلیها با تمرکز بر حفظ بدن در پیچها انجام شده که با ماهیت اسپرت خودرو هماهنگی دارد.
طراحی ظاهری GAC Empow یکی از مهمترین ویژگیهای این خودرو محسوب میشود. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با الگوهای هندسی، ورودیهای هوای حجیم و چراغهای باریک LED هویت متفاوتی نسبت به سایر محصولات گک ایجاد کردهاند. خطوط برجسته روی کاپوت نیز به افزایش حس پویایی کمک میکنند.
در نمای جانبی، سقف با شیب ملایم به سمت عقب حرکت میکند و همراه با رینگهای ۱۸ اینچی، تناسبات یک سدان اسپرت را به نمایش میگذارد. دستگیرههای مخفیشونده و خطوط حجمدهنده روی بدنه نیز ظاهر خودرو را مدرنتر کردهاند.
در بخش عقب، چراغهای بههمپیوسته، دیفیوزر بزرگ و خروجیهای اگزوز با طراحی اسپرت دیده میشوند. طول ۴۷۰۰ میلیمتری، عرض ۱۸۵۰ میلیمتری و ارتفاع ۱۴۳۲ میلیمتری باعث شده امپو در جایگاهی میان سدانهای کامپکت و متوسط قرار بگیرد و از نظر ابعاد، فضای مناسبی برای استفاده خانوادگی ارائه دهد.
نسخه بنزینی جی ای سی امپو، به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است. این موتور ۱۷۷ اسببخار قدرت و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیروی خود را از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه به محور جلو منتقل میکند. ترکیب این موتور و گیربکس عملکرد نسبتا سریعی برای یک سدان خانوادگی فراهم کرده و در عین حال مصرف سوخت آن در سطح اقتصادی باقی مانده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع مولتیلینک مستقل است که به بهبود پایداری و کیفیت سواری کمک میکند.
نسخه هیبریدی که به بازار ایران معرفی شده، از ترکیب یک موتور بنزینی و موتور الکتریکی بهره میبرد. توان ترکیبی این سامانه به ۲۳۸ اسببخار میرسد و هدف اصلی آن کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان حرکتی در ترافیکهای شهری است. استفاده از فناوری هیبریدی باعث شده این نسخه در کنار عملکرد مناسب، مصرف سوخت کمتری نسبت به مدل بنزینی داشته باشد.
در بازار ایران، جی ای سی امپو با خودروهایی مانند فونیکس Z8، کی ام سی J7 و لاماری ایما HEV رقابت میکند. امپو در مقایسه با این خودروها بر طراحی اسپرت، تجهیزات کمکراننده گسترده و نسخه هیبریدی تمرکز دارد، در حالی که برخی رقبا فضای کابین بیشتر یا شبکه خدمات گستردهتری ارائه میکنند.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
177 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
270 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
7 سرعته دوکلاچه تر |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
7 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
10.8 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
9.1 |
مزایا
معایب
رنگ سبز ماتی که داره کاور هست یا رنگ خود ماشین؟
با این قیمتها واقعا آدم نمیدونه یه سدان ساده خارجی بگیره یا یه چینی آپشندار انصافا واردکننده ها بدجور ذهن آدمو درگیر می کنن
بهجای اینکه این قدر موتور های کم حجم بیارن بهتر نیست یه موتور دو لیتری بیارن که آدم بتونه راحت رانندگی کنه؟ بنزین باکیفیت هم که به سختی گیر میاد موتورای توربو ۱.۵ به درد نمیخوره تو این شرایط
حالا یه چیزی بهتون بگم به این ماشین بیشتر ایمان بیارید، پلتفرم و طراحی و همه چیز این ماشین دوج ATTITUDE که دوج یه برند فوق العاده آمریکایی، فقط داره به اسم و لوگو جی ای سی وارد ایران میشه
داداش فقط طراحی پلتفرم و ظاهر داخلی و بیرونی این ماشین شبیه دوج اتیتود مگر نه دوج به موتور و گیربکسشه که این چینیه. چیو به چی ربط میدید آخه
طراحی بسیار زیبا و رنگ زیباتر
من که عاشق صدای اگزوزش و کیت حرفه ای اگزوزش شدم که با یه دکمه روی فرمون میتونی فعالش کنی و لذت یه ماشین اسپرت واقعی رو ببری اما هر چند چینیه بازم خوبه ولی
خیلی هیجان انگیزه رانندگی با این ماشین گک امپو اگه یبار سوار شید متوجه کیفیت ساخت خوب و شتاب عالی اون میشید اصلا با ماشینی مثل کی ام سی جی ۷ و سایر خودرو های چینی قابل مقایسه نیست