لندرور دیسکاوری وارداتی راساموتور
ترمز کاسه ای یا دیسکی – قسمت 22 اتوآکادمی
معرفی تیسان S05 تیگارد موتور
انواع سیستم ترمز – قسمت 21 اتوآکادمی
گیربکس خودرو های الکتریکی – قسمت 20 اتوآکادمی
گیربکس DHT چیست – قسمت 19 اتوآکادمی
گیربکس دوکلاچ (DCT) چیست – قسمت 18 اتوآکادمی
معرفی اینوی بهمن موتور
گیربکس CVT چیست – قسمت 17 اتوآکادمی
گیربکس اتوماتیک AT – قسمت ۱۶ اتوآکادمی

مقایسه فردا 511 و جک J4

شنبه - 8 خرداد 1400 - 10:56
مقایسه فردا 511 و جک J4
پیشرانه- تشدید تحریم‌ها و افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها در چند سال اخیر شرایط عجیبی را بر بازار خودرو کشورمان حاکم کرده و تنوع آن را به کمترین میزان ممکن رسانده است. به نظر می‌رسد که با تغییر شرایط سیاسی، باید به‌مرور منتظر دگرگون شدن شرایط باشیم اما آنچه پرواضح و قطعی به نظر می‌رسد، این است که خودروسازان چینی (در رده‌ها و بخش‌های مختلف) پیشتاز حضور در بازار خودرو کشورمان (و یا بازگشت به آن) خواهند بود و خودروسازان داخلی عزم خود را جزم کرده‌اند با همکاری چینی‌ها، دست به گسترش طیف محصولات خود بزنند.
فهرست محتوا

پیشرانه- تشدید تحریم‌ها و افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها در چند سال اخیر شرایط عجیبی را بر بازار خودرو کشورمان حاکم کرده و تنوع آن را به کمترین میزان ممکن رسانده است. به نظر می‌رسد که با تغییر شرایط سیاسی، باید به‌مرور منتظر دگرگون شدن شرایط باشیم اما آنچه پرواضح و قطعی به نظر می‌رسد، این است که خودروسازان چینی (در رده‌ها و بخش‌های مختلف) پیشتاز حضور در بازار خودرو کشورمان (و یا بازگشت به آن) خواهند بود و خودروسازان داخلی عزم خود را جزم کرده‌اند با همکاری چینی‌ها، دست به گسترش طیف محصولات خود بزنند.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» در همین راستا، خودروسازی فردا به‌تازگی از اولین سدان خود با نام فردا 511 رونمایی کرده است که در غیاب خودروهای همکلاسی نظیر هیوندای اکسنت و تویوتا یاریس، به‌نوعی مدرن‌ترین و جدیدترین سدان ساب کامپکت صفرکیلومترِ در دسترس برای خریداران در بازار کشورمان محسوب می‌شود. در ادامه به مقایسه این تازه‌وارد بازار با یکی از رقبای اصلی و مستقیمش یعنی جک (جی ای سی) J4 خواهیم پرداخت.

نمای ظاهری و کابین

مقایسه فردا 511 و جک J4

مقایسه فردا 511 و جک J4

با نیم‌نگاهی به طراحی ظاهری و کابین هر دو خودرو، واضح است که فردا 511 در مقایسه با جک J4 طراحی مدرن‌تر، هیجان‌انگیزتر، هماهنگ‌تر و متناسب‌تری دارد و حتی در توجه به جزییات نیز از نماینده جک و کرمان موتور پیشی می‌گیرد. طراحی ظاهری J4 ساده و کم پیرایه تر بوده و منبع الگوبرداری طراحان آن در طراحی بدنه و کابین خودرو (نسل چهارم هیوندای اکسنت/ ورنا) به‌وضوح قابل‌تشخیص است.

کابین فردا 511

کابین جک J4

در طرف مقابل اما طراحان فردا 511 سعی کرده‌اند تا در عین الگوبرداری از برخی خودروهای کره‌ای و اروپایی، به این خودرو شخصیتی نسبتاً منحصربه‌فرد و امروزی ببخشند و در این مسیر تا حدود زیادی موفق بوده‌اند.

نمای پشتی جک J4

نمای پشتی فردا 511

ابعاد و اندازه‌های بدنه

طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور خودروی فردا 511 به ترتیب برابر با ۴۳۹۰، ۱۷۲۵، ۱۴۹۰ و ۲۵۳۵ میلی‌متر است و وزن خالص این خودرو نیز ۱۱۱۵ کیلوگرم ذکرشده است.

در طرف مقابل، طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور جک J4 به ترتیب برابر با 4335، 1725، 1505 و 2560 میلی‌متراست و طبق ادعای کاتالوگ رسمی خودرو، این نماینده جک وزن خالصی معادل 1110 کیلوگرم دارد.

مقایسه فردا 511 و جک J4 نشان می‌دهد عرض دو خودروی مورد مقایسه برابر بوده و طول خودروی فردا 511 بیشتر از جک J4 است اما جک J4 ارتفاع و فاصله بین دو محور بیشتری نسبت به خودروی فردا 511 دارد؛ بنابراین وقتی صحبت از فضایِ پا و سرِ سرنشینان در کابین می‌شود، این مورد می‌تواند برتری نسبتاً خفیفی را برای نماینده جک رقم بزند.

ضمن اینکه با نگاهی به ابعاد و اندازه‌های بدنه این دو خودرو، واضح است که باید فردا 511 و جک J4 را خودروهایی در سگمنت B+ دانست.

ابعاد/ نام خودرو جک j4  فردا 511
طول 4335 ۴۳۹۰
عرض 1725 ۱۷۲۵
ارتفاع 1505 ۱۴۹۰
فاصله بین دو محور 2560 ۲۵۳۵

 

تجهیزات رفاهی

ازجمله امکانات رفاهی فردا 511 می‌توان به ‌فرمان برقی باقابلیت تنظیم ارتفاع، کنترلر سیستم صوتی روی فرمان، کامپیوتر سفری، اتولایت، سانروف برقی، آینه‌های جانبی تاشو و راهنمادار با تنظیم برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر هوای مجزا، شیشه‌های برقی، سامانه مولتی‌مدیا همراه با صفحه‌نمایش لمسی ۷ اینچی و بلوتوث/ هندزفری و آنتن بال کوسه‌ای اشاره داشت.

ازجمله امکانات رفاهی جک J4 نیز می‌توان به‌فرمان برقی، کروز کنترل، آینه‌های جانبی برقی همراه با گرم‌کن و راهنما، پوشش چرمی صندلی‌ها، کنترلرهای سیستم صوتی روی فرمان، شیشه‌های برقی، سامانه کنترل فشار باد تایرها (TPMS)، تهویه مطبوع دستی و سنسور نور (اتولایت) اشاره کرد.

مقایسه فردا 511 و جک J4 در این بخش نشان می‌دهد که فردا 511 در این بخش نسبت به جک J4 برتری نسبتاً محسوسی داشته باشد اما هرکدام از این دو خودروی مورد مقایسه در لیست تجهیزات خود (چه در قیاس با یکدیگر و چه در مقایسه با سایر رقبای ارزان‌ترشان)، کمبودهایی دارند که بعضاً با توجه به سطح قیمتی هرکدام، بسیار عجیب و سؤال‌برانگیز است.

برای مثال، در جک J4 خبری از تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف و یا نمایشگر لمسی برای سامانه مولتی‌مدیا نيست و در فردا 511 نیز اثری از کروز کنترل دیده نمی‌شود. همچنین ناگفته نماند که پوشش صندلی‌های فردا 511 (که ازلحاظ قیمتی، خودروی گران‌تر این مقایسه محسوب می‌شود) از نوع پارچه‌ای است!

ایمنی

در بخش ایمنی و همانند تقریباً تمامی دیگر خودروهای بازار، فردا 511 و جک J4 نیز به دو عدد ایربگ در ردیف جلوی کابین (راننده و سرنشین) و سامانه‌های کمکی ترمز ضدقفل (ABS) و تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز هستند؛ اما فردا 511 علاوه بر این موارد، به مواردی نظیر سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی، چراغ روشنایی روز (DRL) و سنسور و دوربین دنده‌عقب نیز مجهز شده است.

درحالی‌که در لیست امکانات ایمنی جک J4 به‌غیراز موارد مشترک مذکور (دو عدد ایربگ، ABS و EBD) تنها تجهیز به سنسور دنده‌عقب به چشم می‌خورد.

مقایسه فردا 511 و جک J4 در مشخصات فنی

هر دو خودروی مورد مقایسه به یک پیشرانه 4 سیلندر و 16 سوپاپ 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز هستند و وزن خالص تقریباً مشابهی دارند. بااین‌حال، نوع متفاوت گیربکسی که در سامانه انتقال قدرت هر یک از این دو خودرو مورداستفاده قرارگرفته، آن‌ها را ازلحاظ کشش، لذت سواری و شتابگیری تا حدودی از یکدیگر متمایز می‌کند.

پیشرانه 1.5 لیتری J4 قدرت و حداکثر گشتاوری به ترتیب معادل 103 اسب بخار و 146 نیوتن‌متر (در دور 4500) تولید می‌کند و پیشرانه 1.5 لیتری فردا 511 نیز قادر است 106 اسب بخار قدرت و حداکثر 135 نیوتن‌متر گشتاور (در دور 3500 تا 4500) تولید کند.

در سامانه انتقال قدرت جک J4 یک گیربکس اتوماتیک CVT مورداستفاده قرارگرفته است که این نوع از گیربکس‌ها بر روی کاهش مصرف سوخت خودرو و رقم خوردن یک رانندگی اقتصادی تأثیر مثبتی دارند اما از سویی دیگر لذت رانندگی را به طرز نه‌چندان خوشایندی تحت تأثیر قرار می‌دهند.

در آن‌سوی میدان اما فردا 511 به یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته دوکلاچه (DCT) مجهز شده است که در مقابل جک J4 و سایر رقبایش برای آن یک مزیت مهم محسوب می‌شود.

همان‌طور که گفتیم، بهره‌مندی جک J4 از گیربکس CVT می‌بایست به برتری این خودرو در برابر فردا 511 در بخش مصرف سوخت منتهی شود اما تجهیز خودروی فردا 511 به تکنولوژی نظیر STT (سامانه هوشمند صرفه‌جویی در مصرف سوخت)، باعث شده تا روی کاغذ تفاوت این دو خودرو در این بخش نیز به‌هیچ‌وجه فاحش نباشد و هرکدام مصرف سوختی اقتصادی را ارائه دهند (مطابق ارقام رسمی اعلام‌شده از سوی سازندگان در کاتالوگ)

ترمزهای هر دو خودرو نیز در محور جلو از نوع دیسکی و در محور عقب از نوع کاسه‌ای است.

نوع خودرو جک J4  فردا 511
نوع موتور چهار سیلندر خطی / تنفس طبیعی چهار سیلندر خطی/ تنفس طبیعی
حداکثر قدرت (اسب بخار)  103 106
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) 146 135
گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) 5 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT)
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در صد کیلومتر) 6.2 6.4
حجم مخزن سوخت (لیتر) 45 40

 

مقایسه فردا 511 و جک J4 در قیمت و شرایط فروش

خودروسازی فردا سدان 511 را 429 میلیون تومان قیمت‌گذاری کرده است و در حال حاضر این خودرو را تحت دو شرایط مختلف به فروش می‌رساند.

در شرایط اول، زمان تحویل خودرو 30 روز کاری ذکرشده است و تمامی مبلغ خودرو در همان ابتدای انعقاد قرارداد خرید از مشتری دریافت خواهد شد. در شرایط فروش دیگرِ خودروی فردا 511، مشتری در مرحله اول نیمی از بهای قطعی این خودرو (برابر با 214 میلیون و پانصد هزار تومان) را می‌پردازد و در هرکدام از مرحله دوم و سوم نیز 10 درصد بهای قطعی را خواهد پرداخت (برابر با 42 میلیون و 900 هزار تومان). زمان تحویل خودرو در این شرایط فروش 120 روز کاری ذکرشده و باقی‌مانده بهای خودرو (30 درصد قیمت کل) نیز در زمان تحویل از مشتری دریافت خواهد شد.

شرایط فروش فردا 511

در آن‌سوی میدان، جک J4 از سوی کرمان موتور 335 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است اما در حال حاضر در سایت رسمی کرمان موتور، شرایط فروشی برای آن به چشم نمی‌خورد.

5 از 2 رای

نظر شما چیست؟