بررسی آمیکو آسنا دنده‌ای توربو

معرفی آمیکو آسنا دنده‌ای توربو

آمیکو آسنا یکی از نام آشناترین پیکاپ‌های مونتاژی بازار ایران است که بعد از لغو واردات خودروهایی همچون تویوتا هایلوکس و ایسوزو دیمکس، به بازار ایران راه پیدا کرد و توانست فروش مناسبی را بین طرفداران پیکاپ‌های آفرودی به دست آورد. این خودرو هم‌اکنون رقبای بیشتری در بازار کشورمان پیداکرده و عرصه رقابت برای آن تا حدودی تنگ‌تر شده است. هرچند که کماکآن‌هم می‌تواند یکی از بهترین انتخاب‌های متقاضیان پیکاپ‌های مونتاژی چینی در بازار محدود ایران به شمار برود.

مشخصات فنی آمیکو آسنا دنده‌ای توربو

آمیکو آسنا دنده‌ای توربو (M244) به یک موتور ۲.۴ لیتری بنزینی توربوشارژ میتسوبیشی مجهز شده که ۲۱۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این قدرت به‌وسیله یک گیربکس دستی ۶ سرعته و ترانسفرکیس سه حالته به چرخ‌ها منتقل می‌شود. آسنا M244 می‌تواند در زمان حدود ۱۲ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن‌هم نزدیک به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۱۰.۴ لیتر در صد کیلومتر بوده و از یک باک سوخت ۷۰ لیتری تغذیه می‌شود.

آسنا M244 با داشتن سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل در جلو و فنر تخت در عقب، زوایای حمله و فرار خوب و همچنین ارتفاع مناسب از سطح زمین، برای رانندگی در مسیرهای آفرود کاملاً مناسب است. این خودرو همچنین به سیستم چهارچرخ محرک با ترانسفرکیس الکترونیکی مجهز شده که به آن کمک می‌کند تا در شرایط لغزنده و ناهموار چسبندگی بهتری داشته باشد. ضمن آنکه قفل دیفرانسیل اتوماتیک عقب هم از گیر افتادن یک سمت خودرو در چاله و اصطلاحاً سه لنگ شدن ماشین جلوگیری می‌کند.

مشخصات کلی:

نوع خودرو: پیکاپ دو کابین

ظرفیت سرنشین: ۵ نفر

ابعاد: طول: ۵۵۶۰ میلی‌متر – عرض: ۱۸۴۰ میلی‌متر – ارتفاع: ۱۸۵۵ میلی‌متر / فاصله دو محور: ۳۴۰۵ میلی‌متر

وزن خالص: ۱۸۲۰ کیلوگرم – وزن ناخالص: ۳۲۰۰ کیلوگرم – حداکثر ظرفیت بار: ۱۱۰۰ کیلوگرم

پیشرانه:  موتور بنزینی ۴ سیلندر توربوشارژ – حجم موتور: ۲۳۷۸ سی‌سی

قدرت: ۲۱۸ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه – گشتاور: ۳۲۰ نیوتن‌متر در ۲۰۰۰ تا ۳۲۰۰ دور در دقیقه

استاندارد آلایندگی: یورو ۵

مصرف سوخت ترکیبی: ۱۰.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

جعبه‌دنده: دستی ۶ سرعته (۶+۱)

سیستم تعلیق: جلو: مستقل، دو جناغی با فنر لول و میل تعادل – عقب:  فنر تخت

ترمزها: جلو: دیسکی هیدرولیکی با کالیپر ۲ پیستون – عقب: کاسه‌ای هیدرولیکی

بررسی طراحی آمیکو آسنا توربو

خطوط روی بدنه، چراغ‌ها و رینگ‌ها به‌گونه‌ای طراحی‌شده‌اند که حس قدرت و استحکام را القا می‌کنند. چراغ‌هایی با سایز متوسط به همراه جلوپنجره بزرگ، چهره‌ای قاطع به این خودرو داده‌اند؛ اما سبک طراحی چهره آمیکو آسنا خیلی جدید نیست و به نظر می‌رسد نیاز به یک فیس‌لیفت داشته باشد تا بتواند کماکان به‌عنوان یک پیکاپ جذاب با خودروهای جدیدتر رقابت نزدیک‌ داشته باشد.

خطوط سقف و بدنه به‌طور هماهنگی با یکدیگر امتدادیافته‌اند و تناسب زیبایی را به وجود آورده‌اند که به نظر می‌رسد نسبت به نمای جلو طرح زیباتری داشته باشد. چراغ‌های عمودی و سپر عقب هم به‌گونه‌ای طراحی‌شده‌اند که ظاهری متناسب به این زاویه از خودرو داده‌ اما نکته جدید و متفاوتی در آن‌ها دیده نمی‌شود.
در مقایسه با سایر پیکاپ‌های موجود در بازار ایران، آمیکو آسنا ازنظر طراحی ظاهری حرف‌های جدیدی برای گفتن ندارد اما با توجه به استایل مناسب خود می‌تواند نظر مشتریان را جلب کند.

طرح کابین این خودرو نیز با نمونه اتوماتیک تفاوتی نداشته و یک داشبورد متعادل و متناسب با سلیقه مشتریان امروزی در آن دیده می‌شود. استفاده از تودوزی چرم و کیفیت متریال متوسط نیز باعث شده تا انتقادات زیادی از کابین خودرو به وجود نیاید. ضمن آنکه ابعاد کشیده اتاق باعث شده تا درون کابین فضای کافی برای سرنشینان وجود داشته باشد و محفظه بار نیز ظرفیت مناسب‌تری ارائه دهد.

امکانات و تجهیزات

آسنا M244 به امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی مجهز شده که در ادامه به آن‌ها اشاره شده است.
ایمنی: دو کیسه هوای جلو، سامانه کنترل پایداری – ترمز شروع حرکت در سربالایی
رفاهی: تودوزی چرم مصنوعی – کروز کنترل – تهویه الکتریکی غیر اتوماتیک – تنظیم الکتریکی حالت انتقال قدرت (2H/4H/4L) – پوشش پلاستیکی و محافظ فضای بار – نمایشگر لمسی – دوربین عقب – رینگ آلومینیومی – دیلایت و اتولایت – فرمان هیدرولیک و…

سخن پایانی
آمیکو آسنا توربو دنده‌ای ۲۴۴ ام با توجه به برخورداری از یک استایل مناسب، موتور پرقدرت، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل با قفل دیفرانسیل عقب و جعبه‌دنده دستی، گزینه قابل قبولی برای استفاده در مصارف آفرودی و جاده‌ای به‌حساب می‌آید؛ اما شاید طرح چهره آن نسبت به رقبا کمی قدیمی‌تر شده و نیاز دارد تا با یک نسخه فیس‌لیفت امروزی‌تر به بازار عرضه شود تا بتواند در برابر رقبایی همچون کی ام سی T8، مکث موتور کلوت و دیگر پیکاپ‌هایی که احتمالاً در آینده به بازار خواهند آمد، به رقابت نزدیک بپردازد.