داچیا داستر ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی داچیا داستر

داچیا داستر یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات برند رومانیایی داچیا است که نسل سوم آن با تغییرات گسترده در طراحی، ساختار فنی و سطح تجهیزات وارد بازار شده است. این کراس‌اوور کامپکت که بر پایه پلتفرم B-CMF گروه رنو-نیسان توسعه یافته، در نسخه هیبریدی توسط پارسا موتور سامان برای بازار ایران عرضه می‌شود. داستر جدید ضمن حفظ ماهیت کاربردی و خانوادگی نسل‌های گذشته، از فناوری‌های به‌روزتری بهره می‌برد و تلاش کرده است فاصله خود را با کراس‌اوورهای مدرن بازار کاهش دهد. استفاده از سامانه هیبریدی، مصرف سوخت پایین، ابعاد مناسب و ساخت رومانی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو به شمار می‌روند.

بررسی طراحی داخلی

فضای داخلی داچیا داستر نسبت به نسل‌های پیشین تغییرات محسوسی را تجربه کرده است. طراحی داشبورد با خطوط شکسته و زوایای هندسی انجام شده و هماهنگی قابل قبولی با سبک طراحی بدنه دارد. نمایشگر لمسی مرکزی با زاویه‌ای رو به راننده نصب شده تا دسترسی به امکانات چندرسانه‌ای آسان‌تر باشد و در مقابل راننده نیز یک صفحه آمپر دیجیتال قرار گرفته است که اطلاعات خودرو را به‌صورت گرافیکی نمایش می‌دهد.

در ساخت کابین همچنان استفاده از پلاستیک سخت دیده می‌شود، اما کیفیت مونتاژ و طراحی سطوح نسبت به گذشته ارتقا یافته است. تمرکز اصلی در این خودرو بر دوام، کاربردپذیری و مقاومت در استفاده روزمره بوده و به همین دلیل متریال انتخابی بیشتر بر ماندگاری بلندمدت تأکید دارد تا ایجاد حس لوکس بودن.

از نظر فضای داخلی، پلتفرم جدید باعث بهبود فضای سر و پای سرنشینان شده است. ردیف دوم فضای مناسبی برای استفاده خانوادگی فراهم می‌کند و صندوق بار نیز ظرفیت قابل قبولی برای سفرهای بین‌شهری و استفاده روزمره در اختیار قرار می‌دهد. همچنین وجود نقاط اتصال اختصاصی برای نصب تجهیزات جانبی و نگهدارنده‌های مختلف، کاربری کابین را افزایش داده است.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

نسل سوم داچیا داستر از نظر ظاهری فاصله قابل توجهی با نسل‌های قبلی دارد. طراحی بدنه با تاکید بر ویژگی‌های کراس‌اوورهای ماجراجو انجام شده و حجم‌پردازی‌های عضلانی در بخش‌های مختلف بدنه به‌خوبی قابل مشاهده است. ارتفاع مناسب از سطح زمین، گلگیرهای برجسته و استفاده گسترده از پوشش‌های محافظ پلاستیکی، ظاهر خودرو را به خودروهای آفرود نزدیک‌تر کرده است.

در نمای جلو، چراغ‌های اصلی با امضای نوری Y شکل مهم‌ترین عنصر طراحی محسوب می‌شوند. جلوپنجره باریک با لوگوی جدید داچیا و سپر حجیم، چهره‌ای مدرن و متفاوت برای خودرو ایجاد کرده‌اند. در نمای جانبی نیز خطوط شکسته بدنه، گلگیرهای برجسته و رینگ‌های ۱۸ اینچی جلوه‌ای پویا به خودرو داده‌اند.

یکی از ویژگی‌های جالب این نسل استفاده از متریال Starkle در بخش‌هایی از بدنه است. این ماده که از مواد بازیافتی تولید شده، بدون رنگ‌آمیزی مورد استفاده قرار می‌گیرد و مقاومت بیشتری در برابر خط و خش‌های سطحی دارد. در بخش عقب نیز چراغ‌های Y شکل، سپر برجسته و طراحی هندسی درب صندوق هماهنگی مناسبی با نمای جلو ایجاد کرده‌اند. ابعاد بدنه شامل طول ۴۳۴۳ میلی‌متر، عرض ۱۸۱۳ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۷ میلی‌متر است که آن را در رده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌دهد.

پیشرانه و قوای فنی

نسخه وارداتی داچیا داستر از سامانه هیبریدی متشکل از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی و موتور برقی بهره می‌برد. مجموع خروجی این مجموعه به ۱۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. انتقال نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته مولتی‌مود به چرخ‌های جلو انجام می‌شود.

این کراس‌اوور با وزن ۱۳۸۰ کیلوگرم می‌تواند در حدود ۱۰ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب نیمه‌مستقل است که ترکیبی متداول در این کلاس محسوب می‌شود.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های فنی داستر مصرف سوخت پایین آن است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو حدود ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که نتیجه عملکرد سامانه هیبریدی و بازیابی انرژی ترمزها است. باک ۵۰ لیتری نیز امکان پیمایش مناسبی را برای سفرهای طولانی فراهم می‌کند.

رقبا

داچیا داستر در بازار ایران در رده کراس‌اوورهای کامپکت وارداتی قرار می‌گیرد. مهم‌ترین رقیب مستقیم آن تویوتا کرولا کراس هیبرید محسوب می‌شود که از نظر ابعاد، نوع قوای محرکه و کاربری خانوادگی شباهت زیادی به داستر دارد. سوزوکی گرند ویتارا، هیوندای کونا، کیا سلتوس و اشکودا کامیک نیز از دیگر رقبای این خودرو به شمار می‌روند.

در میان محصولات چینی نیز خودروهایی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو e+ و برخی کراس‌اوورهای هیبریدی وارداتی در محدوده قیمتی مشابه قرار دارند. داستر در این رقابت بیشتر بر مصرف سوخت پایین، ساخت اروپایی و سامانه هیبریدی تمرکز دارد، در حالی که برخی رقبا امکانات رفاهی گسترده‌تر یا کابین لوکس‌تری ارائه می‌کنند.