بررسی دانگ فنگ نامی باکس

معرفی دانگ فنگ نامی باکس

دانگ فنگ نامی باکس به‌عنوان یک خودروی برقی کوچک طراحی شده است. برند Nammi که زیرمجموعه شرکت دانگ‌فنگ موتور محسوب می‌شود و بر بازار خودروهای برقی کوچک یا اقتصادی تمرکز دارد، در اواخر سال ۲۰۲۳ از این هاچبک کوچک سگمنت B در نمایشگاه گوانگژو رونمایی کرد. مدل تولیدی این محصول از سال ۲۰۲۴ به دست مشتریان رسید.

دانگ‌فنگ باکس بر اساس پلتفرم Quantum Architecture Platform 3 ساخته شده و طراحی آن بر ابعاد جمع‌وجور متمرکز است. این خودرو با اسامی مختلف نظیر نامی ۰۱ و دانگ فنگ باکس در کشورهای مختلف از جمله سوییس و نروژ عرضه می‌شود. شرکت نامی خودرو نیز این محصول را تحت عنوان نامی باکس در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ رونمایی کرد تا احتمالا عرضه آن از سال ۱۴۰۴ در ایران کلید بخورد.

بررسی طراحی داخلی نامی باکس

در مورد فضای داخلی، طراحی خودرو مینیمالیستی شده است. یک پنل دیجیتال ۵ اینچی برای صفحه کیلومتر و یک نمایشگر شناور ۱۲.۸ اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد و خبری از دکمه‌های فیزیکی متعدد نیست که این موضوع، حس و حال نوین و فناورانه‌ای به کابین می‌بخشد. استفاده از طرح‌های لوزی‌شکل در قسمت‌های مختلف، حس لوکس بودن را القا می‌کند.

فرمان خودرو طراحی دوشاخه‌ای دارد و از ترکیب رنگی دوگانه استفاده شده است. این خودرو به یک کابین هوشمند مجهز است که به کاربر اجازه می‌دهد با فرامین صوتی بسیاری از عملکردهای خودرو را کنترل کند. از دیگر ویژگی‌های جذاب آن، قابلیت خواباندن کامل صندلی‌ها با یک دکمه است که می‌تواند فضای داخل را به یک تخت دونفره تبدیل کند. همچنین، درب‌های بدون فریم و کشوی جالب داشبورد از دیگر نکات قابل توجه طراحی داخلی نامی باکس هستند.

ادوات کابین نامی باکس با روکش‌های دوخته‌شده و مواد نرم لمسی همراه هستند که حس راحتی و کیفیت را تقویت می‌کنند. شرکت دانگ‌فنگ در طراحی داخلی این خودرو توجه ویژه‌ای به کیفیت داشته است و به‌طوری که کابین آن احساس ارزان‌قیمت بودن را القا نمی‌کند.

با وجود اندازه کوچک، دانگ‌فنگ نامی باکس فضای داخلی نسبتاً جاداری ارائه می‌دهد. سرنشینان عقب از فضای پای مناسب بهره می‌برند، و طراحی کف صاف راحتی بیشتری را فراهم می‌کندفضای بار نیز قابل‌قبول است و صندوق عقب با حجم ۳۲۶ لیتر امکان حمل بارهای مختلف را فراهم می‌کند.

طراحی ظاهری و بدنه نامی باکس

نامی باکس یک طرح هاچبک سرشار از انحناهای نوین را در بدنه خود به کار گرفته است و از حالتی حجیم اما دلنشین و خوشفرم سود می‌برد.

در نمای جلو، از لوگوتایپ NAMMI استفاده کرده و دارای یک چراغ پیوسته سرتاسری است. چراغ‌های اصلی آن طراحی خاصی دارند و چراغ‌های روشنایی روز به شکل C طراحی شده‌اند. این خودرو فاقد جلوپنجره مرکزی است و در قسمت پایین سپر، یک ورودی هوای سرتاسری به همراه تزئیناتی شبیه دندان‌نیش‌ به چشم می‌خورد. طراحی کلی نمای جلو ساده بوده و انتظار می‌رود که این سبک، به‌عنوان زبان طراحی جدید برند نامی مورد استفاده قرار گیرد.

در نمای جانبی، خودرو از یک سقف شناور بهره می‌برد که در بعضی نسخه‌ها رنگ آن با بدنه متفاوت است. نامی باکس دارای چهار درب، طراحی کوتاه در بخش‌های جلو و عقب، و تجهیزاتی مانند دستگیره‌های درب مخفی و چرخ‌های آیرودینامیک کم‌مصرف است. در ناحیه عقب، طراحی خودرو به یک میکروکار مدرن و ظریف شباهت دارد و چراغ‌های گرد عقب، ظاهری جذاب و دوست‌داشتنی ایجاد کرده‌اند. یک شیشه بزرگ نیز در این بخش دیده می‌شود که دید مناسبی را برای راننده فراهم می‌کند. درب صندوق عقب دارای ترکیب رنگی دوگانه بوده و لوگوی انگلیسی NAMMI در مرکز آن قرار دارد.

با طول ۴.۰۳ متر، عرض ۱.۸۱ متر، و ارتفاع ۱.۵۷ متر، این خودرو تناسب ایده‌آلی برای محیط‌های شهری دارد. فاصله بین محورها ۲.۶۶ متر است که فضای کافی برای پاهای سرنشینان فراهم می‌کند و ثابت می‌کند که ابعاد کوچک لزوماً به معنای فضای داخلی تنگ نیست.

پیشرانه و قوای فنی

اگر از آن دسته افرادی هستید که به دنبال شتاب آنی و گشتاور بالای یک خودروی الکتریکی هستید، بهتر است به گزینه دیگری فکر کنید. اما برای سایر افرادی که به کارایی و مصرف بهینه اهمیت می‌دهند، نامی باکس با یک موتور سنکرون مغناطیس دائم در محور جلو که ۷۰ کیلووات (۹۴ اسب بخار) قدرت و ۱۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، توان فنی متعادلی را به کاربران ارائه می‌دهد. این اعداد شاید نشان‌دهنده عملکردی هیجان‌انگیز نباشند، اما باکس بیشتر برای راندمان بالا و راحتی در رانندگی طراحی شده تا سرعت سرسام‌آور.

با این حال، از آنجا که یک خودروی الکتریکی است، تجربه رانندگی آن نرم و واکنش‌پذیر است که برای ترددهای شهری ایده‌آل خواهد بود. حتی اگر قصد سبقت گرفتن داشته باشید، ابعاد جمع‌وجور خودرو باعث می‌شود که چابک‌تر از حد انتظار باشد.

تعادل بدنه نیز در پیچ‌ها کنترل‌شده است و تنها محدودیت خودرو به ترکیب تایرهای فابریک کارخانه برمی‌گردد. البته، تعلیق عقب از نوع محور پیچشی در مواجهه با سرعت‌گیرها کمی تکان ایجاد می‌کند، مخصوصاً اگر با سرعت از روی آن‌ها عبور کنید.

مانند توان خروجی، ظرفیت باتری ۴۲.۳ کیلووات‌ساعتی نیز در نگاه اول چندان چشمگیر به نظر نمی‌رسد، اما در آزمونهای رانندگی، نامی باکس عملکردی فوق‌العاده بهینه در زمینه مصرف انرژی نشان داده است. میزان مصرف ثبت‌شده این خودرو برابر ۱۰.۵ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر (معادل ۹.۵۲ کیلومتر به ازای هر کیلووات‌ساعت) بود.

بنابراین با یک الگوی رانندگی معمولی، می‌توان به راحتی به برد ۳۸۰ تا ۴۰۰ کیلومتر دست یافت که برای استفاده شهری بدون نیاز به شارژهای مکرر مناسب است. برد اسمی این خودرو نیز برابر ۴۳۰ کیلومتر برآورد شده که تحث شرایط استاندارد قابل دستیابی است.

هر وقت نیاز به شارژ داشته باشید، باکس از هر دو نوع شارژ DC و AC پشتیبانی می‌کند و در صورت استفاده از شارژر سریع، می‌تواند در نیم ساعت از ۳۰ به ۸۰ شارژ برسد.

رقبا

نامی باکس به عنوا یک خودرو الکتریکی نسبتا اقتصادی باید با محصولاتی نظیر لونا GRE، بستیون NAT، کی ام سی EJ7 و … به رقابت بپردازد.