ایران
قیمت کارخانه | قیمت بازار |
---|---|
1,325,000,000 |
1,320,000,000
|
پیشرانه- در سال ۱۴۰۲ شرکت کرمان موتور نسخه برقی سدان KMC J7 را به فهرست خود اضافه کرد تا به گسترش خودروهای برقی در بازار ایران کمک کند و آغازگر عرضه سدان های الکتریکی در کشورمان باشد. این خودرو که با نام KMC EJ7 معرفیشده، بهعنوان یکی از اولین سدانهای برقی مونتاژ داخل وارد بازار شده است. در اولین مرحله از عرضه، این خودرو به ناوگان تاکسیرانی و شهرداری تهران واگذار شد ولی بهتدریج روند واگذاری عمومی آن نیز کلید خورده است.
کرمان موتور، یکی از پرچمداران مونتاژ و عرضه خودروهای چینی در ایران، در پی تأکیدات مسئولان دولتی بر برقیسازی سریعتر خودروها، اقدام به معرفی چندین محصول برقی کرده است. کی ام سی j7 برقی یکی از این محصولاتی است که بهزودی در جادههای ایران بهصورت گستردهتر به حرکت در خواهد آمد. این خودرو محصول سال ۲۰۱۹ است و در کشور چین با نام سهول E50A عرضه میشود و از تولیدات کمپانی JAC به شمار میرود.
کی ام سی J7 EV یک سدان موتور جلو است که از یک پیشرانه برقی و پک باتری ۵۰.۱ کیلووات ساعتی انرژی میگیرد. این پیشرانه الکتریکی توانایی تولید ۱۴۲ کیلووات (۱۹۲ اسب بخار) قدرت و ۳۴۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد که به چرخهای محور جلو منتقل میشود.
نتیجه بهکارگیری این ترکیب فنی، شتاب صفر تا صد ۷.۶ ثانیهای است که نسبت به نسخه بنزینی حدود ۲ تا ۳ ثانیه سریعتر بوده و تجربه رانندگی هیجانانگیزتری را به همراه دارد. شتاب صفر تا ۵۰ کیلومتر در ساعت این خودرو هم تنها ۳.۵ ثانیه است که نشانگر چابکی بالای آن در شتابگیری اولیه است. با کی ام سی جی ۷ برقی ۱۶۷۰ کیلوگرمی میتوان تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت رسید و بهواسطه سیستمهای تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و مالتی لینک عقب، از سواری و هندلینگ متناسب برخوردار شد.
یک سامانه خنککننده با آب برای مدیریت دمای موتور و باتری خودرو تعبیه شده است و در کنار روغن ترمز، عملاً مایع دیگری در این خودرو بکار نمیرود. باتری این ماشین چینی با برق خانگی حدود ۸.۵ ساعت زمان نیاز دارد تا از ۱۵ درصد به ۱۰۰ درصد شارژ شود. با استفاده از شارژرهای سریع دیسی، این زمان به ۴۸ دقیقه کاهش مییابد که برای شارژ از ۳۰ تا ۸۰ درصد کافی است. برای رسیدن به شارژ ۱۰۰ درصد در خالت فست شارژ، باید حدود ۵۰ دقیقه دیگر هم صبر کنید.
حداکثر برد حرکتی این خودرو با یکمرتبه شارژ کامل باتری حدود ۴۰۲ کیلومتر است که در شرایط واقعی، این مقدار احتمالاً به حدود ۳۵۰ کیلومتر کاهش مییابد. دمای محیط نیز تأثیر زیادی روی برد خودروهای برقی دارد؛ بهویژه در فصل زمستان برد خودروهای برقی به میزان بیشتری کاهش پیدا میکند.
رانندگی با نسخه برقی KMC J7 کاملاً متفاوت با مدل بنزینی است. بعد از روشن کردن خودرو، هیچ صدایی در کابین شنیده نمیشود و با فشردن پدال گاز، خودرو با شتاب بالا به حرکت درمیآید. گشتاور ۳۴۰ نیوتنمتر در لحظه ابتدایی حرکت به چرخهای جلو منتقل میشود و شتاب اولیه خودرو بسیار سریع است. در طول حرکت، ماشین تقریباً بیصدا است اما نویز لاستیک و جاده تا حدودی به گوش میرسد. سیستم تعلیق نیز وظیفه خود را بهدرستی انجام داده و هندلینگ مناسبی ارائه میدهد. مرکز ثقل پایین خودرو به دلیل قرارگیری پک باتری در کف آن، حس پایداری و امنیت بیشتری را برای راننده فراهم میکند و اعتمادبهنفس بیشتری حین گذر از پیچ فراهم میآورد.
مانند بیشتر خودروهای برقی، در طراحی بدنه EJ7 از جلوپنجره منفذ دار استفادهنشده و این بخش بهصورت یکپارچه طراحیشده است. پورت شارژ در جلوپنجره قرارگرفته و با فشردن درپوش آن، قابلدسترسی است. ازنظر ظاهری، این خودرو تغییرات چندانی نسبت به نسخه بنزینی ندارد و همچنان با یک سدان فستبک با طراحی نسبتاً اسپرت مواجه هستیم. طراحی چهره جی ۷ برقی ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد، چراکه مربوط به نسخه قبل از فیس لیفت جی ۷ بنزینی کرمان موتور است، اما همچنان جذابیت خاص خود را حفظ کرده است. نسخه بنزینی J7 ظاهر اسپرتتر و خشنتری دارد، اما در نسخه برقی با حذف هواکشها، این ویژگی کمتر حس میشود.
کابین کی ام سی j7 برقی با طراحی ساده و مینیمالیستی همراه است. یک نمایشگر بزرگ در وسط داشبورد قرارگرفته که کنترل اکثر امکانات خودرو را بر عهده دارد. در جایگاه اهرم دنده، از یک کلید گردان برای تعیین وضعیت انتقال نیرو استفاده شده است. فضای پا در قسمت عقب خودرو به لطف فاصله زیاد بین دو محور بسیار راحت است، اما سقف شیبدار ممکن است برای افراد بلندقد محدودیتهایی ایجاد کند. صندوقعقب کی ام سی EJ7 با ظرفیت ۵۴۰ لیتر به استقبال لوازم کاربران آمده و فضای کافی برای حمل وسایل مسافرتی یک خانواده پنج نفره را فراهم میکند.
ماشین KMC J7 EV ازنظر امکانات در سطح قابل قبولی قرار دارد، اگرچه برخی سامانههای کمکراننده پیشرفته فعلاً در آن دیده نمیشود. تجهیزات و آپشنهای این خودرو فعلاً شامل دو کیسه هوای روبرو، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالای، اتولایت یا سنسور نور، سنسور باران، رینگ چرخ آلومینیومی، سنسور پارک و دوربین دندهعقب، کروز کنترل، نمایشگر کلاستر دیجیتال، روکش چرم و پارچه صندلیها، تهویه مطبوع اتوماتیک، سامانه تصفیه هوای کابین – لامپهای LED، ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، استارت دکمهای، قابلیت بازیابی انرژی خودکار برای بهبود شارژ باتری و… .
نبود سامانههایی راداری و رانندگی خودکار در این ماشین برقی کاملاً مشهود است و احتمال میرود در آینده (در صورت تداوم عرضه) این تجهیزات نیز به فهرست امکانات جی ۷ برقی اضافه شوند.
قیمت این خودرو برای رانندگان تاکسی حدود ۱ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان تعیین شده است؛ اما قیمت نهایی برای مشتریان عادی هنوز اعلامنشده و درصورتیکه آپشنهای بیشتری برای آن در نظر گرفته شود که اصلاً دور از ذهن نیست، احتمالاً قیمت آن نسبت به نمونههای تحویلی به تاکسیرانی افزایش خواهد داشت.
در صفحه شرایط فروش کرمان موتور و همچنین صفحه شرایط فروش کی ام سی میتوانید از آخرین طرحهای فروش مختلف از جمله فروش نقدی و پیش فروش محصولات شرکت کرمان موتور و فروش محصولات KMC از جمله کی ام سی جی ۷ برقی مطلع شوید.
رانندگی با خودروهای برقی مانند کی ام سی ای جی ۷ تجربهای متفاوت و مدرن است. برای اطمینان از دسترسی به ایستگاههای شارژ در مسیر، لیست تمامی ایستگاههای شارژ خودروهای برقی ایران را بررسی کنید.
50.1 کیلووات ساعت | |
1 عدد | |
142 کیلووات ساعت | |
401 کیلومتر | |
لیتری | |
تمام برقی | |
دیفرانسیل جلو | |
190 اسب بخار | |
240 نیوتن متر | |
تک سرعته الکتریکی | |
7.6 ثانیه | |
الان مگه در شهر تهران چند تا جایگاه شارژ برای ماشین های برقی وجود داره که دولت هم اینقدر از ماشین های برقی حمایت میکنه؟!
تو پولشو نداری بخری الکی بهونه نیار 🙂
طبق خبر ها تا شهریور ۱۴۰۳ در شهر تهران و سایر شهر ها تقریبا ۲۳ ایستگاه شارژ سریع خودرو های برقی، فعال و ۱۴ ایستگاه غیر فعال و در حال تجهیز است.
نهایت سرعت ۱۶۰ کیلومتر ؟ 😂😂😂
مگه تو جاده های ایران شما حق داری بیشتر از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بری که الان حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر برای شما کمه! اصلا کدوم جاده جواب همچین سرعتی رو میده که از یه ماشین برقی مثل kmc ej7 انتظار داری!
سرعت شارژ خوبی داره