فونیکس Z6 GT ؛ بررسی مشخصات فنی + تصاویر

معرفی فونیکس Z6 GT

فونیکس Z6 GT یکی از سدان های میان رده چینی است که توسط مدیران خودرو در بازار ایران عرضه می شود. این خودرو پیشتر با نام فونیکس آریزو ۶ GT شناخته می شد و حالا با نام گذاری جدید، به عنوان نسخه ای ارتقا یافته از سری آریزو به بازار آمده است. Z6 GT بر پایه پلتفرم آریزو ۵ توسعه یافته و در بازارهای صادراتی چری با نام هایی مانند Omoda S5 GT یا آریزو ۵ GT شناخته می شود.

این سدان با تمرکز بر جنبه های اسپرت، به روزرسانی هایی در طراحی و پیشرانه دریافت کرده است. Z6 GT با هدف جذب خریداران جوان تر، ترکیبی از عملکرد فنی و امکانات مدرن را ارائه می دهد، هرچند برخی محدودیت ها مانند سیستم تعلیق ساده در آن مشاهده می شود.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری فونیکس Z6 جی تی بر پایه سبک اسپرت بنا شده و تغییرات قابل توجهی نسبت به مدل های قبلی سری آریزو دارد. در نمای جلو، جلوپنجره X شکل با الهام از طراحی های لکسوس، ظاهری خشن و تهاجمی ایجاد کرده است. چراغ های جلو باریک و کشیده با گرافیک LED، همراه با نشان GT در سمت راست جلوپنجره، بر جنبه اسپرت تأکید می کنند.

سپر جلو با ورودی های هوا و مه شکن های کناری، جریان هوا را بهبود می بخشد. کاپوت حجیم با خطوط برجسته، حس قدرتمندی القا می کند. در نمای جانبی، خطوط بدنه مشابه مدل های قبلی حفظ شده، اما رینگ های ۱۷ اینچی پنج پر دوبل مشکی با کالیپرهای نارنجی، جذابیت بیشتری اضافه کرده است.

اورهنگ جلو طولانی (حد فاصل دماغه خودرو تا محل چرخ جلو) به دلیل دیفرانسیل جلو بودن، ویژگی رایجی در این کلاس است. نمای عقب با چراغ های به هم پیوسته تیره و دیفیوزر اسپرت همراه خروجی های اگزوز دوبل چهارگانه، طراحی را تکمیل می کند. بدنه با رنگ های متنوع و جزئیات نارنجی، جوانی پسند به نظر می رسد، هرچند برخی عناصر کپی برداری از برندهای دیگر را نشان می دهد.

بررسی طراحی داخلی

کابین فونیکس Z6 GT با تمرکز بر ارگونومی و مدرن بودن طراحی شده است. داشبورد با دو صفحه نمایش یکپارچه ۱۰.۲۵ اینچی (جمعا ۲۰.۵ اینچ) برای کلاستر و سیستم اطلاعات-سرگرمی، فضایی دیجیتال ایجاد کرده است. دریچه های تهویه به صورت نوار سرتاسری در پایین نمایشگرها قرار گرفته اند.

کنسول مرکزی نامتقارن با اهرم تعویض دنده کوچک و شیفترهای پشت فرمان، حس لوکس و اسپرت را ترکیب می کند. فرمان دی کات با دکمه های کنترلی متعدد، دسترسی آسان به امکانات را فراهم می کند. استفاده از رنگ نارنجی در دوخت صندلی ها، دستگیره ها و قاب کنسول، هماهنگی با ظاهر خارجی را حفظ کرده است.

متریال کابین ترکیبی از پلاستیک نرم، پارچه و طرح فیبر کربن است که کیفیت مناسبی دارد، هرچند در برخی بخش ها پلاستیک سخت دیده می شود. صندلی ها ارگونومیک هستند و فضای عقب برای سه سرنشین متوسط کافی است، با خروجی تهویه مجزا. سقف سانروف دار نورگیری خوبی ایجاد می کند، اما ارتفاع کم ممکن است برای افراد بلندقد چالش برانگیز باشد.

پیشرانه و قوای فنی

پیشرانه فونیکس Z6 GT از نوع ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDi با کد SQRF-4J16C است که حجم دقیق آن ۱۵۹۸ سی سی اعلام شده. این موتور چهارسیلندر، حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر در ۲۰۰۰ دور در دقیقه تولید می کند.

انتقال نیرو به چرخ های جلو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) انجام می شود که تعویض دنده های سریع و کارآمدی دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود ۶.۷۸ ثانیه است و حداکثر سرعت به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد.

مصرف سوخت ترکیبی ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک موتور توربو مناسب به نظر می رسد، هرچند وابستگی به کیفیت سوخت بالا است. سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب تورشن بیم است که پایداری متوسط ارائه می دهد، اما در پیچ ها ممکن است ضعف نشان دهد.

حجم باک سوخت ۴۸ لیتر است و استاندارد آلایندگی یورو ۶ را رعایت می کند. لاستیک ها در سایز ۲۰۵/۵۰ R17 قرار گرفته اند که چسبندگی خوبی فراهم می کنند. در مجموع، پیشرانه قوی ترین نقطه قوت Z6 GT است، اما نیاز به بنزین باکیفیت و اکتان مناسب، هزینه های نگهداری را افزایش می دهد.

رقبا

در بازار ایران، فونیکس Z6 جی‌تی با سدان هایی مانند بهمن ریسپکت پرایم رقابت می کند که موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۵۶ اسب بخار و مصرف ۷.۵ لیتر دارد. کی ام سی J7 با موتور ۱.۵ لیتری ۱۷۲ اسب بخاری و مصرف پایین تر ۶ لیتر، گزینه ای اقتصادی تر است.

چری آریزو ۶ پرو با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و سرعت ۲۱۰ کیلومتر، امکانات مشابهی ارائه می دهد اما شتاب کمتری دارد. تارا اتوماتیک ایران خودرو با موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۳ اسب بخاری و مصرف ۷.۲ لیتر، گزینه ای ارزان تر است اما عملکرد فنی ضعیف تری نشان می دهد. Z6 GT با قدرت بالاتر، در شتاب و سرعت برتری دارد، هرچند رقبا در مصرف سوخت یا قیمت ممکن است جذاب تر باشند.