ایران
| قیمت کارخانه | قیمت بازار |
|---|---|
|
3,710,000,000
اختلاف: 720,000,000
|
4,430,000,000
|
Haima 7X یکی از معدود خودروهای MPV بازار ایران است که با هدف پاسخگویی به نیاز خانوادههای پرجمعیت و استفاده بینشهری توسعه یافته است. این خودرو توسط ایرانخودرو به بازار عرضه شده و با تمرکز بر فضای کابین، امکانات رفاهی و آرایش سهردیفه صندلیها وارد رقابت با کراساوورهای هفتنفره شده است. هایما 7X برخلاف بسیاری از محصولات چینی همرده، ساختار مینیون دارد و همین موضوع روی فضای کابین، دسترسی سرنشینان و ارگونومی داخلی تاثیر مستقیم گذاشته است. پیشرانه توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک و مجموعهای از تجهیزات کمکی رانندگی نیز باعث شدهاند این خودرو صرفا یک گزینه خانوادگی ساده نباشد و در بخش فنی نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.
کابین هایما 7X با تمرکز روی استفاده خانوادگی طراحی شده و مهمترین ویژگی آن، نحوه جانمایی صندلیها و فضای حرکتی سرنشینان است. فاصله محوری ۲۸۶۰ میلیمتری باعث شده فضای پا در ردیف دوم و سوم نسبت به بسیاری از کراساوورهای هفتنفره مناسبتر باشد. طراحی داشبورد فرم افقی دارد و نمایشگر مرکزی بهصورت یکپارچه با پنل دیجیتال پشت فرمان ترکیب شده است. ارتفاع مناسب سقف و فرم کشیده بدنه نیز باعث شده ورود و خروج سرنشینان به ردیف سوم سادهتر از خودروهای SUV باشد.
در بخش متریال، بخش عمده داشبورد و رودریها از پلاستیک نرم و نیمهسخت تشکیل شدهاند. کیفیت مونتاژ در سطح قابل قبول قرار دارد اما در برخی قسمتها همچنان ماهیت اقتصادی خودرو قابل تشخیص است. صندلیهای ردیف دوم با طراحی مستقل، فضای مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم میکنند و امکان تنظیم برقی در برخی تیپها دیده میشود. وجود فضای متعدد نگهداری وسایل، کنسول بزرگ میانی و چینش کاربردی کلیدها باعث شده کابین کاربری روزمره مناسبی داشته باشد.
عایقبندی کابین در سرعتهای شهری عملکرد قابل قبولی دارد اما در سرعتهای بالا، صدای موتور و تایرها تا حدی وارد اتاق میشود. سیستم تهویه برای ردیفهای عقب نیز خروجی مستقل دارد که در استفاده خانوادگی اهمیت زیادی پیدا میکند.
هایما 7X از نظر فرم بدنه، بیشتر به یک MPV مدرن نزدیک است تا یک کراساوور سنتی. خطوط کشیده بدنه، سقف بلند و طراحی آیرودینامیک در کنار جلوپنجره بزرگ باعث شده ظاهر خودرو نسبت به بسیاری از مینیونهای اقتصادی بازار، مدرنتر به نظر برسد. چراغهای باریک جلو و گرافیک داخلی آنها هماهنگی مناسبی با فرم سپر دارند و در نمای جانبی نیز استفاده از خط شانه ممتد، به کاهش حس حجیم بودن بدنه کمک کرده است.
در نمای عقب، چراغهای سرتاسری و طراحی عمودی درب صندوق باعث شده خودرو عریضتر دیده شود. با وجود طول نزدیک به ۴.۸ متر، تناسب ابعاد بدنه حفظ شده و ارتفاع سقف تاثیر منفی زیادی روی ظاهر کلی نگذاشته است. طراحی درها و پنجرهها نیز با هدف افزایش میدان دید سرنشینان انجام شده و همین مسئله در استفاده شهری و خانوادگی کاربردی است.
ساختار بدنه بیشتر بر راحتی و فضای کابین تمرکز دارد تا ویژگیهای اسپرت یا آفرودی. فاصله مناسب کف خودرو از سطح زمین برای عبور از مسیرهای شهری و دستاندازها کافی است اما ماهیت کلی خودرو همچنان جادهای و خانوادگی باقی میماند.
هایما 7X به یک موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ GDI مجهز است که ۱۹۲ اسببخار قدرت و ۲۹۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. ترکیب موتور توربو با سیستم تزریق مستقیم سوخت باعث شده گشتاور در دورهای پایین در دسترس باشد و خودرو در مسیرهای شهری و سبقتگیریهای جادهای واکنش قابل قبولی داشته باشد.
وزن حدود ۱۶۷۰ کیلوگرمی بدنه باعث شده شتابگیری خودرو در حد یک MPV خانوادگی باقی بماند و تمرکز اصلی روی حرکت نرم و پایدار باشد. عملکرد گیربکس در رانندگی عادی هماهنگ است اما در شتابگیریهای ناگهانی، تاخیر جزئی در معکوسکشی دیده میشود. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب مولتیلینک است که عملکرد مناسبی در جذب ناهمواریها دارد و سواری نرمتری نسبت به بسیاری از کراساوورهای همقیمت ارائه میدهد.مصرف سوخت ترکیبی ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای خودرویی با این ابعاد عدد نسبتا متعادلی محسوب میشود. فرمان برقی نیز در مانورهای شهری سبک عمل میکند و کنترل خودرو در سرعتهای متوسط قابل پیشبینی است.
سوبا M4 فرداموتورز نزدیکترین رقیب هایما ۷ ایکس در بازار ایران محسوب میشود و از نظر ابعاد، ظرفیت کابین و کاربری خانوادگی شباهت زیادی به این خودرو دارد. در سطح بالاتر، جیایسی M8 و وویا دریم نیز در کلاس MPV حضور دارند اما با امکانات لوکستر، فناوری پیشرفتهتر و قیمت بالاتر عرضه میشوند. هایما 7X در مقایسه با این دو مدل، بیشتر بهعنوان یک گزینه خانوادگی اقتصادی شناخته میشود.
برای اطلاع از آخرین اخبار فروش شرکت ایرانخودرو و جهت مشاهده جدیدترین طرح پیش فروش و فروش نقدی ایران خودرو، طرح فروش فوق العاده و یا طرح فروش اقساطی ایران خودرو، صفحه شرایط فروش ایران خودرو را مطالعه کنید.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.6 لیتری |
 تنفس موتور |
توربو شارژ |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
192 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
293 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
اتوماتیک 6 سرعته |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
11 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
10.6 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
7.6 |
مزایا
معایب
من قبلا سوار فیدلیتی شدم ولی هیچوقت به راحتی این ماشین نبود کولر و گرمایش صندلیها هم عالیه
شاید چند تا ایراد جزئی داشته باشه ولی به نظر من این خودرو با توجه به قیمتش یکی از بهترین انتخابها در بازار امروز هست
سلام کسانی که این خودرو رو دارند نظرات خودشان را بیشتر بنویسند.
استحلاک و هزینه نگهداری بالایی داره
ین ماشین واقعا لوکس به نظر میاد دکمههای کنترلی هم خیلی کاربرپسنده. هر کسی که سوار بشه تحت تاثیر قرار میگیره
قسمت های پیانویی خیلی حس بی کیفیت بودن رو منتقل میکنه و کاش اون بخش ها مات میشد که حس پلاستیکی نداشته باشه. اگه از نزدیک ببینید متوجه میشید
بهترین ماشین از هر لحاظ…
اتو پارک رو فراموش نکنید…
عالی عالی
سایز رینگ ولاستیک های هایما ۷ ایکس خیلی کوچیکه و فاق تایر هاشم خیلی کمه به ظاهر گنده ماشین نمیخوره اصلا. رینگ و لاستیک بهتر مینداختن مثل رینگ های فیدلیتی خیلی بهتر میشد ظاهر این ماشین.