بررسی هاوال H6 هیبرید

باز کردن گالری تصاویر
1.5 لیتری
174 اسب بخار
دو سرعته DHT
دیفرانسیل جلو
هیبرید
مشاهده سایر مشخصات
فهرست محتوا

مزایا و معایب

مزایا
ارزش اقتصادی خوب
کابین جادار برای خانواده‌ها با امکانات فناوری فراوان
موتور کم‌مصرف که همچنان قدرت خوبی دارد
طراحی داخلی و خارجی دل‌چسب
معایب
سیستم‌های ایمنی نیاز به تنظیمات دقیق‌تر دارند
کیفیت سواری و کنترل کمی نسبت به رقبای مطرح ضعیف‌تر است
کنترل سیستم تهویه از طریق صفحه‌نمایش لمسی دشوار است
پیچیدگی فنی خودروهای هیبرید در ایران

معرفی هاوال H6 هیبرید

گریت وال هاوال H6 یکی از مقرون به‌صرفه‌ترین خودروهای شاسی‌بلند هیبریدی سایز متوسط جدید در دنیاست که می‌توانید خریداری کنید. نسل اول این کراس‌اوور چینی در سال ۲۰۱۱ وارد میدان شد و نسل سوم آن نیز از سال ۲۰۲۰ در بازار چین حضور دارد. هاوال H6 هیبرید یکی از انواع نسخه‌های این خودرو است که شرکت بی ام کارز واردات آن را به ایران بر عهده دارد.

 

تجهیزات و آپشن‌های هاوال H6 هیبرید

مدل ۲۰۲۴ هاوال H6 هیبرید با فناوری‌ها و تجهیزات فراوان و شرایط مالکیت عالی در بازار جهانی عرضه می‌شود. در بازار ایران نیز شرکت بی ام کارز یکی از فول آپشن‌ترین تیپ‌های این خودرو را عرضه کرده که تقریباً سطح کاملی از امکانات مورد انتظار را ارائه می‌دهد:

شش کیسه هوا، کنترل پایداری و کشش، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط‌خوان، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، سقف شیشه‌ای، درب صندوق برقی، تودوزی چرمی، صندلی‌های برقی ردیف جلو – لامپ‌های LED چراغ‌ها، نورپردازی داخل کابین، حسگر پارک جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی، پارک اتوماتیک، سردکن و گرم‌کن صندلی‌های بخش جلو، تهویه اتوماتیک دو کاناله، رادار تابلو خوان، نور بالای خودکار، سامانه رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز پارک برقی و اتوهلد، استارت دکمه‌ای، سیستم استارت استاپ، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین ثبت وقایع، سنسور حرکتی پا برای باز کردن درِ صندوق‌عقب، اتولایت، سنسور باران و… شاخص‌ترین آپشن‌های هاوال اچ ۶ هایبرید وارداتی بی ام کارز هستند.

مشخصات فنی Haval H6 هیبرید

هاوال H6 Hybrid از یک پیشرانه هیبریدی بنزینی-الکتریکی استفاده می‌کند. انتقال قدرت، این خودرو برخلاف برخی از رقبای کلیدی آن فقط دیفرانسیل جلو است.

در زیر کاپوت، موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با توان ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر قرار دارد. همچنین موتور الکتریکی این خودرو ۱۷۴ اسب بخار توان و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و یک باتری لیتیوم-یونی ۱.۶۹ کیلووات ساعتی نیز وجود دارد. گیربکس این خودرو از نوع DHT بوده و با دو ضریب دنده کار می‌کند.

بر اساس چرخه ترکیبی، گریت وال ادعا می‌کند که این خودرو به‌طور متوسط ۵.۲ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند.

این میزان بسیار کمتر از مصرف اعلام‌شده ۷.۴ لیتر/۱۰۰ کیلومتر برای مدل بنزینی دیفرانسیل جلو و ۸.۳ لیتر/۱۰۰ کیلومتر برای مدل بنزینی چهارچرخ محرک همین خودرو است.

در مقایسه با رقبای هیبریدی جهانی در این کلاس، اعداد H6 Hybrid قابل‌قبول هستند؛ چراکه تویوتا راو ۴ هیبرید مصرف ۴.۸ لیتر/۱۰۰ کیلومتر، هوندا CR-V e:HEV مصرف ۵.۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر و نیسان X-TRAIL e-POWER مصرف ۶.۱ لیتر/۱۰۰ کیلومتر را گزارش کرده‌اند. البته در عمل دستیابی به چنین اعدادی خیلی آسان نیست. چراکه بعضی کارشناسان پس از هفت روز رانندگی در بزرگراه و شهر، میانگین مصرف هاوال اچ ۶ هیبرید را نزدیک ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده‌اند.

شتاب صفر تا صد این خودروی ۱۷۲۰ کیلوگرمی چیزی نزدیک ۸.۵ ثانیه برآورد شده و بیشترین سرعت آن برابر ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است. باک سوخت ۶۱ لیتری به همراه سیستم تعلیق مالتی لینک مستقل در عقب و مکفرسون در جلو نیز از دیگر مشخصات فنی هاوال H6 هایبرید وارداتی بی ام کارز محسوب می‌شوند.

تجربه رانندگی با هاوال H6 هایبرید

این خودرو تمام نیازهای اولیه را برآورده کرده و خانواده‌ها را با راحتی و کارایی نسبی جابه‌جا می‌کند.

سیستم تعلیق مناسب آن باعث می‌شود در بیشتر سطوح سواری نرمی داشته باشد، اما کمی حس شناور بودن در هنگام رانندگی وجود دارد و حتی رانندگی کمی پرتحرک نیز سنگینی بیش‌ازحد این خودرو را نشان می‌دهد. پدال ترمز نیز عالی نیست، زیرا هیچ حس پیشرفت ملموسی در آن وجود ندارد و کورس پدال نیز کمی بیش‌ازحد طولانی است.

فرمان مقداری کند است و اگر پرشتاب شروع به حرکت کنید، حرکت در فرمان ناشی از کشش گشتاور و چرخش چرخ‌ها کمی مشکل‌ساز می‌شود. در همین حال، سیستم کمک به حفظ خط در H6 یک حس کشش مداوم در دست‌ها به وجود می‌آورد و خاموش کردن آن در حال حرکت دشوار است زیرا نیاز به گذر از چندین منو دارد.

ازنظر اندازه، H6 کمی بزرگ‌تر از تویوتا RAV4 است و ابعاد آن ۴۶۸۳ میلی‌متر طول و ۱۸۸۶ میلی‌متر عرض و ۱۷۳۰ ارتفاع است. سیستم بنزینی-الکتریکی آن به‌طور یکپارچه عمل می‌کند و رانندگی آسانی را فراهم می‌آورد و با انتخاب حالت رانندگی (عادی، اسپرت، اقتصادی و برفی)، چیز زیادی برای نگرانی باقی نمی‌ماند. شتاب خودرو هیجان‌انگیز است و لذت سواری را بالا می‌برد

بررسی طراحی هاوال H6 هیبرید

طراحی بدنه این خودرو انصافاً با نوع کاربری آن هماهنگی دارد و یک شاسی‌بلند شهری نسبتاً زیبا و باوقار را به نمایش می‌گذارد. نمای مدرن روبرو به‌واسطه جلوپنجره یکپارچه و طرح متعادل چراغ‌ها کاملاً زیبا حس می‌شود اما نمای عقب نوآوری کمتری دارد.

اما کابین این خودرو در نگاه اول مینیمالیستی است و طرح داشبورد زیبا به نظر می‌رسد و گزینه‌های ذخیره‌سازی فراوانی هم داخل کابین وجود دارد. این کابین جادار است و برای دو بزرگ‌سال در ردیف دوم فضای کافی وجود دارد.

حجم صندوق‌عقب ۴۰۷ لیتر است که با تا کردن صندلی‌های ردیف دوم (به نسبت ۶۰/۴۰) به ۱۴۳۵ لیتر افزایش می‌یابد.

مواد نرم در سراسر کابین به چشم می‌خورد، اما طولی نمی‌کشد که متوجه مواد پلاستیکی مقرون‌به‌صرفه نیز می‌شوید. کیفیت چرم مصنوعی چندان بالا نیست و صندلی‌های جلو نیز تاحدی فاقد پشتیبانی کافی و راحتی هستند.

البته برخی از جزئیات مطلوب هم وجود دارد، مانند دوخت متضاد که در طول داشبورد کشیده شده، اما این موارد تحت‌الشعاع پنل‌های مشکی براق روی کنسول وسط و داشبورد قرار می‌گیرد که به‌راحتی اثرانگشت و خط و خش را نشان می‌دهد.

جمع‌بندی

هاوال H6 هیبرید در محدوده قیمتی خود یک کراس‌اوور خوش ارزش به‌حساب می‌آید این خودرو بدون نقص نیست،

بااین‌حال آماده است تا وظایف خانوادگی را به عهده بگیرد و قدرت زیادی از طریق پیشرانه بنزینی-الکتریکی خود ارائه دهد. این خودرو با امکانات متنوع و ضمانت چندساله عرضه می‌شود که می‌تواند تا حدودی خیال مالک را راحت کند، هرچند که متأسفانه قصه پر غصه گارانتی در کشور ما سر دراز دارد.

هاوال اچ ۶ برای بسیاری از خریداران انتخاب خوبی است اما با توجه به کمتر بودن محدودیت‌ها درزمینهٔ واردات خودروهای هیبرید به کشور و حضور محصولات معتبر در این حوزه، بهتر است سایر خودروهای هیبرید وارداتی را نیز بررسی کنید تا بهترین انتخاب را متناسب با بودجه خود داشته باشید.

مشخصات فنی هاوال H6 هیبرید

موتور 4 سیلندر
حجم موتور 1.5 لیتری
تنفس موتور هیبرید
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 174 اسب بخار
حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر
جعبه دنده دو سرعته DHT
شتاب ۰ - ۱۰۰ 7.8 ثانیه
مصرف سوخت داخل شهر
مصرف سوخت ترکیبی 5.2

امکانات ایمنی

کیسه های هوای راننده و سرنشین جلو، 2 ایربگ جانبی و 2 ایربگ پرده ای - ABS - EBD - EBA - MEB - CBC - BA - BOS - TCS - ESC - HAC - HDC

ویژگی های رفاهی

نمایشگر لمسی 10.3 اینچی، 8 عدد بلندگو - سنسور نقطه کور، رادار هشدار عدم برخورد با مانع هنگام بازکردن درب خودرو، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، سیستم هشدار برخورد از عقب، سیستم پایش خستگی راننده، رادار کمکی ترافیک، حفظ حرکت بین خطوط، صندلی برقی راننده در شش جهت، صندلی برقی سرنشین جلو در 4 جهت، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس، سیستم پارک خودکار، استارت دکمه ای، اتو استارت‌استاپ، سانروف پانوراما،سیستم هوشمند باز شدن درب صندوق به کمک پا، درب برقی صندوق عقب، تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک، هدآپ دیسپلی،

نظر شما چیست؟

سایر نظرات

  • ناشناس | ۹ مهر ۱۴۰۳

    کسی از دوستان میدونه این باتری های هیبریدی نیاز به نگهداری خاصی داره یا نه؟ من زیاد شنیدم که اگه بهشون خوب رسیدگی نشه سریع تر خراب میشن

    • سعید | ۵ بهمن ۱۴۰۳

      بنده ۸ سالی هست که تویوتا پریوس هیبرید دارم همچنان مثل روز اولش کار میکنه بدون هیچگونه صدای اضافی و ۱۳۱۰۰۰ کیلومتر کارکرده با میانگین مصرف ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باطری ها حتی باطری ۱۲ ولتی هم نیاز به تعویض نداشته و فقط یکبار در نمایندگی واسگازین گیربکس تعویض شده است و در سفر های به ترکیه هم با کمی دقت در رانندگی با میانگین ۳.۵ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر داشتم البته اگر بتوانم از تویوتا بگذرم در حال حاضر بدنبال خرید هیبرید دیگری مانند هاوا ل h6 هیبریدو یا تیگو ۸ هیبرید هستم

  • آرش خلیلی | ۱۳ مهر ۱۴۰۳

    به نظرم این وارداتی‌ها اگه واقعا بخواد وارد شه بهتره قبلش توی بحث خدمات پس از فروش خیلی بهتر کار کنن

  • ahmad554 | ۱۸ مهر ۱۴۰۳

    سلام با چه قیمتی عرضه میشه ؟

  • aliasghar4 | ۲۴ مهر ۱۴۰۳

    دوستان این ماشین توی مود برقی چقدر مسیر میره؟

    • سعید | ۷ بهمن ۱۴۰۳

      خودروهای هیبرید غیر پلاگین در جاده و بخصوص اتوبان مصرفشان با غیر هیبریدها فرق نمیکنه و لی در ترافیک سنگین شهری موتور بنزینی خاموش هست و با استفاده از موتور برقی خودرو روشن بوده و حرکت میکند و بدینترتیب موجب صرفه جویی در مصرف میشود و در صورت شارژ بودن کامل باتری اگر در مود ev قرار داده شود و در یک جادده کفی و البته با فشار کم به گاز یعنی با سرعت زیر ۷۰ میتونه ۱۵ تا ۲۰ کیلومتر با باتری بره ولی در سفر طولانی در جاده میتوان در سرازیری ها با برداشتن پا از روی پدال گاز موجب شارژ شدن باتری شده و در مسیر کفی بعدی از این شارژ با رانندگی کم فشار و نیش گاز با انرژی باتری طی طریق کرد و با رانندگی اینچنینی و رعایت یکسری موارد دیگر مثلا با دیدن چراغ قرمز در جاده در فاصله دو کیلومتری (در جاده های ترکیه زیاد با این مورد برخورد داریم ) با کشیدن پا از روی پدال گاز سرعت خودرو تا رسیدن به چراغ قرمز در حد توقف بدون نیاز به ترمز کاهش می یابد و همزمان باتری نیز شارژ میشود و احتمالا هم تا رسیدن ما چراغ سبز شود و بتوانیم بدون توقف به مسیر ادامه بدهیم با اینکارها بنده مسیر بازرگان تا استانبول را با تویوتا پریوس میانگین مصرف ۳.۵ طی کردم

  • سامان علیزاده | ۴ آبان ۱۴۰۳

    سلام دوستان ایا ارزش خرید دار ه ؟

  • ناشناس | ۲۲ آبان ۱۴۰۳

    سلام دوستان قیمت هاوال h6 هیبرید چنده؟

  • رشیدی | ۲۵ دی ۱۴۰۳

    بنده الان زیر پامه و ۶۵۰۰ تا پاهاش رفتم اصلا به هیچ وجه صدا داخل کابین نداری ماشین بسیار نرم و بی صدا مصرف سوخت ۶/۵ هست و ماشین قبلیم سانتافه ۲۰۱۷ بوده انقدر تو دست اندازها میکوبید که ادم از مسافرت رفتن بی زار میشد البته ذات تمام شاسی بلندها همینه ولی هاوال h6 اصلا دست اندازها رو احساس نمیکنی از نظر اپشن هم کامله فقط کمی تعداد سنسورها زیاده و الارم میده که باید از رو منیتور آف کنید اونم تو ایران اینطوری هست چون جاده ها غیر استاندارد هست وگرنه تو خود چین این مشکل وجود نداره از همه لحاظ خوبه بخیرید لذت سواری رو حس کنید