کره جنوبی
شرکت KGM که تا پیش از ۲۰۲۴ با نام سانگیانگ شناخته میشد، تیوولی را بهعنوان محوریترین محصول خود در بخش شاسیبلندهای کامپکت حفظ کرده است. این خودرو از ۲۰۱۵ در بازارهای بینالمللی حضور دارد و طی یک دهه بارها بهروزرسانی شده تا با رقبای روزافزون این سگمنت همگام بماند. نسخه ۲۰۲۶ که شرکت هرمس خودرو آن را برای بازار ایران عرضه میکند، حاصل آخرین فیسلیفت این مدل است و با موتور توربو ۱.۵ لیتری، گیربکس اتوماتیک ۶سرعته و مجموعهای از امکانات استاندارد روانه بازار شده است.
فضای داخلی تیوولی ۲۰۲۶ از چیدمانی آشنا پیروی میکند که در آن کنسول مرکزی با کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه مطبوع از نمایشگر لمسی جداست؛ رویکردی که دسترسی روزمره را سادهتر نگه میدارد. مانیتور مالتیمدیا ۹ اینچی بههمراه مسیریاب و دوربین دنده عقب بهصورت استاندارد ارائه میشود و پشتیبانی از Apple CarPlay، Android Auto و بلوتوث را پوشش میدهد. تریم داخلی دو رنگ به فضا تنوع بصری میدهد، هرچند برخی متریالها در مقایسه با رقبای همرده کرهای در سطح میانی قرار میگیرند. صندلیهای ردیف اول و سرنشین جلو در شش جهت بهصورت دستی تنظیم میشوند و صندلیهای عقب با نسبت ۶۰-۴۰ تاشو هستند. کنسول وسط ردیف عقب بههمراه کاپهولدر در این نسخه گنجانده شده است. فضای بار با صندلیهای بالاآمده ۴۲۷ لیتر است که در ردهبندی این سگمنت عدد قابلتوجهی محسوب میشود.
ابعاد کلی تیوولی ۲۰۲۶ شامل طول ۴۲۵۵ میلیمتر، عرض ۱۸۱۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۱۳ میلیمتر با فاصله دو محور ۲۶۰۰ میلیمتر است. این ابعاد خودرو را در طیف استاندارد شاسیبلندهای کامپکت قرار میدهد. فیسلیفت اخیر تغییراتی در جلوی خودرو ایجاد کرده؛ گریل جدید با الگوی نامتقارن و چراغهای طراحیشده ظاهر جلوی خودرو را نسبت به نسل پیشین تمایز میدهند. بدنه از خطوط کشیدهای بهره میبرد که در نیمه عقبی خودرو به سقف شیبدارتری ختم میشود. رینگهای ۱۶ اینچی با لاستیکهای ۲۰۵/۶۵/R16 بهصورت استاندارد تعبیه شدهاند. آینههای جانبی تاشونده برقی با گرمکن نیز در تجهیزات پایه این نسخه قرار دارند.
تیوولی ۲۰۲۶ با موتور چهارسیلندر TGDI با حجم ۱۵۰۰ سیسی عرضه میشود. این پیشرانه توربوشارژ حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتونمتر تولید میکند. انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک ۶سرعته به چرخهای جلو صورت میگیرد. ظرفیت مخزن سوخت ۵۰ لیتر است و موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۶ همخوانی دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع میل پیچشی است. سه حالت رانندگی Sport، Normal و Winter در اختیار راننده قرار میگیرد که رفتار موتور و گیربکس را متناسب با شرایط جاده تنظیم میکنند.
در بازار بینالمللی، تیوولی با خودروهایی نظیر رنو کپچر، اشکودا کامیک و نیسان جوک رقابت میکند. در بازار ایران، با توجه به دامنه قیمتی و تجهیزات، مقایسه با پژو ۲۰۰۸ و برخی کراساورهای چینی واردشده در همین سگمنت منطقیتر به نظر میرسد. تیوولی نسبت به رقبای همقیمت خود در فضای صندوق عقب و تجهیزات ایمنی استاندارد مزیت دارد، اما در بخش موتور و کیفیت احساس متریال داخلی با برخی رقبای کرهای و اروپایی فاصله محسوسی دارد.
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.5 لیتری |
 تنفس موتور |
توربوشارژ |
 انتقال نیرو |
محور جلو |
 حداکثر قدرت |
163 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
280 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
اتوماتیک ۶سرعته |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
0 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
0 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
0 |
مزایا
معایب
نظر شما چیست؟