بررسی کی ام سی SR6 ؛ محصول جدید کرمان موتور

معرفی کی ام سی SR6

کی ام سی SR6 به عنوان یکی از جدیدترین محصولات کرمان موتور در بازار ایران، یک کراس اوور میان سایز است که بر پایه پلتفرم جک JS6 توسعه یافته و با هدف جایگزینی مدل‌های قدیمی‌تر مانند کی ام سی K7 عرضه می‌شود.

کرمان موتور این محصول را در نسخه بنزینی معرفی کرده و برنامه‌هایی برای عرضه نسخه پلاگین هیبرید نیز دارد، که این امر نشان‌دهنده توجه به روندهای جهانی در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی است.

این کراس اوور بر پایه همکاری کرمان موتور با شرکت جک چین ساخته شده و از سال ۱۴۰۴ در نمایشگاه‌های داخلی رونمایی شده است. طراحی آن توسط استودیوهای ایتالیایی جک انجام گرفته که نتیجه‌اش ظاهری مینیمال و اروپایی است.

بررسی طراحی داخلی

طراحی داخلی کی ام سی SR6 بر پایه اصول مینیمالیسم و تمرکز بر فناوری دیجیتال شکل گرفته و فضایی جادار را برای سرنشینان فراهم می‌کند. کابین با استفاده از متریال چرم مصنوعی در صندلی‌ها و غربیلک فرمان، همراه با تزئینات مشکی پیانویی در کنسول مرکزی، حس کیفیتی قابل قبول را منتقل می‌کند. فاصله محوری ۲۷۲۰ میلی‌متری امکان ایجاد فضای پا و سر مناسب در ردیف عقب را فراهم کرده و محفظه‌های ذخیره‌سازی متعدد در رودری‌ها و کنسول میانی، کاربردی بودن را افزایش می‌دهد.

پنل داشبورد با یک نمایشگر یکپارچه برای کلاستر دیجیتال و سیستم اطلاعات سرگرمی، رویکردی مدرن را نشان می‌دهد و کلیدهای فیزیکی به حداقل رسیده‌اند. صندلی‌های جلو با طراحی ارگونومیک، تنظیمات برقی و حمایت مناسب از بدن، راحتی در رانندگی‌های طولانی را تضمین می‌کنند. نورپردازی داخلی با قابلیت تغییر رنگ، همراه با دریچه‌های تهویه مستقل برای ردیف عقب، تجربه‌ای متعادل از آسایش را ایجاد می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

طراحی ظاهری کی ام سی SR6 با الهام از الگوهای اروپایی، نمایی پخته و مدرن را به نمایش می‌گذارد و از خطوط شلوغ فاصله گرفته است. در نمای جلو، چراغ‌های دی‌لایت باریک و پیوسته در لبه کاپوت، همراه با چراغ‌های اصلی ادغام‌شده در سپر، چهره‌ای تهاجمی ایجاد می‌کنند. جلوپنجره هندسی با پرداخت کرومی، هماهنگی خوبی با خطوط تند کاپوت دارد و حس عرض زیاد خودرو را القا می‌کند.

در نمای جانبی، خط شانه قدرتمند از گلگیر جلو تا عقب امتداد یافته و با فلاپ‌های پلاستیکی مشکی روی گلگیرها و رکاب، ظاهری کراس اوور مانند را تقویت می‌کند. رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی و آینه‌های جانبی مدرن، تعادل بصری را حفظ می‌کنند.

نمای عقب با چراغ‌های پیوسته LED و دیفیوزر بزرگ در سپر، همراه با خروجی‌های اگزوز واقعی، جلوه‌ای اسپرت می‌بخشد. ابعاد کلی شامل طول ۴۶۰۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۰۰ میلی‌متر، پایداری و تناسب را تضمین می‌کنند. بدنه با تمرکز بر آیرودینامیک، مقاومت در برابر باد را بهبود بخشیده و در کلاس خود، گزینه‌ای متعادل به شمار می‌رود.

پیشرانه و قوای فنی

کی ام سی SR6 از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت GDI بهره می‌برد که حداکثر قدرت ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند. این موتور چهار سیلندر با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه، نیرو را به محور جلو منتقل می‌کند و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را امکان‌پذیر می‌سازد.

سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب، هندلینگ مناسب و سواری نرم را فراهم می‌کند، در حالی که ترمزهای دیسکی چهارچرخ، توقف ایمن را تضمین می‌کنند.

مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، همراه با حجم باک ۵۵ لیتری، برد مناسبی برای سفرهای بین‌شهری ایجاد می‌کند. وزن خودرو و توزیع نیرو، شتاب صفر تا صد را در محدوده قابل قبول نگه می‌دارد و استاندارد آلایندگی یورو ۵، آن را با مقررات زیست‌محیطی سازگار می‌سازد.

رقبا

در بازار ایران، کی ام سی SR6 با رقبایی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو، لوکانو L7، چانگان CS55 پلاس، لاماری ایما هیبرید، دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ روبرو است که هر کدام ویژگی‌های فنی و قیمتی متفاوتی ارائه می‌دهند. فونیکس تیگو ۷ پرو با پیشرانه مشابه و امکانات ایمنی پیشرفته، رقابت مستقیمی در بخش عملکرد ایجاد می‌کند، در حالی که لوکانو L7 با تمرکز بر طراحی اسپرت، گزینه‌ای برای خریداران جوان‌تر است.

چانگان CS55 پلاس با ابعاد نزدیک و مصرف سوخت بهینه، رقیبی در کلاس کارایی محسوب می‌شود و لاماری ایما هیبرید با سیستم هیبرید، برتری در کاهش آلایندگی دارد. دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم با فضای داخلی بزرگتر، برای خانواده‌ها جذاب هستند، اما SR6 با تعادل بین قیمت و امکانات، جایگاه خود را حفظ می‌کند. انتخاب نهایی به اولویت‌های کاربر مانند مصرف سوخت یا ایمنی بستگی دارد.