روسیه
مزایا
معایب
لادا یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان خودرو در کشور روسیه به‌حساب می‌آید. این خودروساز در سال ۲۰۱۵ یک محصول نسبتاً جمع‌وجور با نام وستا را با بدنه‌های کراس یا استیشن واگن و نیز مدل سدان به بازار فرستاد. در سال ۲۰۲۲ نسخه استیشن واگن کراس با طراحی به‌روزتر و ظاهر کمی شکیل‌تر به بازار آمد و حالا نیکا موتور به‌عنوان نماینده رسمی لادا در ایران، سعی دارد تا این خودرو را به دست مشتریان داخلی برساند.
ماشین لادا وستا کراس برای تأمین نیروی موردنیاز خود به موتورهای ۱.۶ لیتری یا ۱.۸ لیتری تکیه کرده است و احتمالاً هر دو نوع پیشرانه به بازار ایران خواهند آمد. موتور ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۰۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر روی اتاق وستا کراس انجام‌وظیفه می‌کند. همچنین موتور ۱.۸ لیتری به قدرت ۱۲۲ اسب بخار و گشتاور ۱۷۰ نیوتن‌متر نیز برای لادا وستا کراس در نظر گرفته شده است. این دو پیشرانه احتمالاً با گیربکس اتوماتیک سی‌وی‌تی به بازار ایران می‌رسند اما نسخه‌های اولیه به نمایش درآمده در نمایشگاه اوراسیای تهران به گیربکس دستی ۵ سرعته مجهز بودند.
شتاب صفر تا صد لادا وستا کراس با موتور ۱.۶ لیتری حدود ۱۲.۶ ثانیه است اما این شتاب با موتور ۱.۸ لیتری به حوالی ۱۱ ثانیه کاهش پیدا می‌کند. میانگین مصرف سوخت این خودرو با موتور ۱.۸ لیتری نیز چیزی نزدیک به ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ اما در نسخه ۱.۶ لیتری به حدود ۶.۷ لیتر کاهش پیدا می‌کند. با توجه به تمایل مشتریان ایرانی به برخورداری از شتاب و قدرت کافی، احتمالاً نسخه ۱.۸ لیتری که گفته می‌شود حتی با قدرت بیشتری نیز در ایران عرضه خواهد شد، با استقبال بالاتر مشتریان ایرانی روبرو شود.
با توجه به به‌روزرسانی ظاهری که در سال ۲۰۲۲ روی اتاق لادا وستا کراس صورت گرفته است، حالا یک چهره نسبتاً خشن و به‌روزتر را از این ماشین خانوادگی مشاهده می‌کنیم. به‌کارگیری پلاستیک‌های مشکی‌رنگ در قسمت رکاب و قوس گلگیرها نیز باعث می‌شود تا شمایل این خودرو بیشتر به سمت ماشین‌های کراس اوور و شاسی‌بلند تمایل پیدا کند.
در نمای عقب نیز یک سپر جدید با طراحی به‌روز و جذاب را مشاهده می‌کنیم که سر اگزوزهای کرومی، چراغ‌های بزرگ دو تکه و اسپویلر بالای شیشه عقب جلوه‌ای زیبا به آن بخشیده‌اند. درمجموع می‌توان گفت که استایل این ماشین روسی نسبتاً زیباست و اگرچه قدمت آن بیشتر از محصولات چینی به نظر می‌رسد، اما همچنان جذابیت خاص خود را ازلحاظ بصری ارائه می‌دهد.
نمای داخلی لادا وستا کراس خیلی جدید و نوین به نظر نمی‌رسد اما به‌نوبه خود طراحی زیبا و متعادلی ارائه می‌دهد. این سبک طراحی بیشتر به طرح‌های ۵-۶ سال پیش تعلق دارد. وجود یک نمایشگر بزرگ عمودی در میانه داشبورد، کمی جلوه جدیدتر به آن بخشیده و استفاده از پلاستیک خشک با سطح کیفی متوسط نیز جزو ویژگی‌های این کابین است. با توجه به حجم داشبورد، شاید ردیف جلو برای زانوان افراد بلندقد کمی تنگ باشد اما ردیف عقب تقریباً فضای متعادلی نسبت به خودروهای هم‌رده ارائه می‌دهد و می‌تواند افرادی با قد ۱۸۵ سانت را با کمترین محدودیت در خود جا بدهد. درون صندوق‌عقب این خودرو هم فضایی در حد ۴۸۰ لیتر برای قرار دادن لوازم و اسباب کاربران یافت می‌شود. این میزان گنجایش کمی بزرگ‌تر از صندوق‌عقب پژو ۴۰۵ است و تقریباً معادل صندوق لاماری ایما محسوب می‌شود.
امکانات این محصول روسی خیلی سطح بالا نیست اما درمجموع قابل‌قبول به نظر می‌رسد و اگر در نسخه فول آپشن با رادار هشدار نقطه کور خریداری شود، تقریباً می‌تواند اکثر نیازهای رفاهی و ایمنی مشتریان ایرانی را به نحو حداقلی تأمین کند. قاعدتاً سطح آپشن‌های این خودرو در برابر محصولات چینی خیلی بالا و متنوع نخواهد بود.
سنسور پارک جلو و عقب، نمایشگر مالتی مدیا لمسی، چهار ایربگ جلو و جانبی، آینه‌های کناری با تنظیم برقی و گرمکن، سیستم کنترل کشش و پایداری، سامانه کنترل توقف در شروع حرکت از سربالایی، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک و گرمکن فرمان و …، مهم‌ترین امکانات وستا کراس هستند.
قیمت لادا وستا کراس ۲۰۲۳ در بازارهای روسیه و سایر کشورها تقریباً حدود ۱۸ تا ۲۰ هزار دلار است. ورود این خودرو به کشور با حداقل ۱۲۰ یا ۱۳۰ درصد هزینه‌های دولتی و گمرکی مواجه خواهد شد؛ بنابراین احتمالاً این استیشن کراس روسی با قیمتی بیش از ۲ میلیارد تومان در ایران به فروش برسد که قطعاً در این رنج قیمت کار بسیار سختی برای رقابت با محصولات چینی، کره‌ای و ژاپنی خواهد داشت.
خودروهایی مثل نیسان کیکس، کیاسونت، چانگان سی اس ۵۵، چانگان یونیتی، لاماری ایما و دیگر خودروهای چینی یا وارداتی که در قیمت‌های مشابه یا کمتر از این به بازار ایران عرضه‌شده‌اند، می‌توانند کار را برای لادا وستا کراس سخت کنند.
نویسنده حسین باباپور
 موتور |
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ |
 حجم موتور |
1.6 لیتری |
 تنفس موتور |
تنفس طبیعی |
 انتقال نیرو |
دیفرانسیل جلو |
 حداکثر قدرت |
106 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور |
148 نیوتن متر |
 جعبه دنده |
5 سرعته دستی |
 شتاب ۰ - ۱۰۰ |
12 ثانیه |
 مصرف سوخت داخل شهر |
8 |
| مصرف سوخت ترکیبی |
6.1 |
ایربگ راننده و سرنشین کناری، ایربگ جانبی (در تیپ E3)، چراغ‌های مه‌شکن، ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل چسبندگی، دستیار حرکت در سربالایی و استارت از راه دور موتور
سیستم صوتی با ۴ اسپیکر، مسیریاب، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (دستی در تیپ پایه E1)، سنسور نور و باران، سنسورهای جلو و عقب، دوربین عقب، گرمکن فرمان و صندلی‌های ردیف جلو، روکش چرمی فرمان، شیشه بالابرهای جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن، استارت دکمه‌ای، قفل مرکزی، فرمان برقی، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی‌ها و زیرآرنجی میانی.
نظر شما چیست؟