لاماری نئو ؛ بررسی مشخصات فنی + گالری تصاویر

معرفی لاماری نئو

لاماری نئو به عنوان یکی از کراس‌اوورهای مونتاژی جدید در بازار ایران، توسط شرکت آرین پارس موتور عرضه می‌شود. این خودرو در اصل نسخه‌ای از مدل کایی X3 پرو است که زیرمجموعه‌ای از برند چری محسوب می‌شود. کایی، که پیش‌تر با نام کوین شناخته می‌شد، در سال ۲۰۲۲ تغییر نام داد و بر تولید خودروهای اقتصادی با طراحی به‌روز تمرکز دارد. لاماری نئو بر پایه پلتفرم ام وی ام X55 پرو توسعه یافته و از سال ۲۰۲۱ در بازارهای آسیایی و خاورمیانه حضور داشته است.

این کراس‌اوور شهری با هدف پاسخگویی به نیازهای رانندگان ایرانی طراحی شده و از قطعات مشترک با محصولات چری بهره می‌برد، که این امر می‌تواند دسترسی به خدمات پس از فروش را تسهیل کند. با وجود گسترش بازار خودروهای مونتاژی در ایران، لاماری نئو تلاش می‌کند تا با ترکیب مشخصات فنی مناسب و طراحی متعادل، جایگاه خود را در میان گزینه‌های میان‌رده تثبیت نماید.

بررسی طراحی داخلی

داخل کابین لاماری نئو رویکردی ساده و کاربردی را دنبال می‌کند، که نسبت به برخی رقبا کمتر پیچیده به نظر می‌رسد. دریچه‌های تهویه عمودی در طرفین داشبورد، تقارن و ساختارمندی را افزایش داده و فضایی متمایز ایجاد می‌کنند. تریم داخلی دو رنگ با طرح آلومینیومی، تلاشی برای افزودن حس مدرن به کابین است، هرچند مواد به‌کاررفته بیشتر بر دوام تمرکز دارند تا لوکس بودن.

غربیلک فرمان دوپره طراحی تازه‌تری دارد و به خروج از یکنواختی کمک می‌کند. صندلی‌ها از نظر ارگونومی و راحتی برای استفاده شهری مناسب ارزیابی می‌شوند، با فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب. کیفیت روکش‌ها و چینش صندلی‌ها برای یک کراس‌اوور اقتصادی قابل قبول است، اما نبود نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته‌تر ممکن است برای برخی کاربران محدودیت ایجاد کند.

در مجموع، کابین لاماری نئو بر کارایی و سادگی تاکید دارد، که این ویژگی برای رانندگی روزمره مفید است. ترکیب متریال پلاستیک سخت و ادوات سنتی مانند سلکتور دنده، حس نوستالژیک را حفظ می‌کند، در حالی که جزئیات مانند کلیدهای کنسول مرکزی، کاربری را بهبود می‌بخشد.

بررسی طراحی ظاهری و بدنه

لاماری نئو با ابعاد بدنه ۴۴۰۰ میلی‌متر طول، ۱۸۳۱ میلی‌متر عرض و ۱۶۵۳ میلی‌متر ارتفاع، گزینه‌ای جمع‌وجور برای مانور شهری ارائه می‌دهد. فاصله بین دو محور ۲۶۳۲ میلی‌متر، تعادل مناسبی بین فضای داخلی و پایداری ایجاد می‌کند. زبان طراحی ترکیبی از خطوط نرم و زاویه‌دار است، که پویایی و مدرن بودن را منتقل می‌نماید.

نمای جلو با جلوپنجره باریک، چراغ‌های LED تیز و سپر ساده، ظاهری کمی تهاجمی دارد. چراغ‌های روشنایی روز خطی و هماهنگ با جلوپنجره، جذابیت بصری را افزایش می‌دهند. خطوط روی کاپوت و انحناهای سپر، هارمونی کلی را حفظ می‌کنند.

در نمای جانبی، شیشه‌های کشیده با قاب کرومی و خط شانه ملایم، حالت عضلانی به بدنه می‌بخشد. رینگ‌های آلیاژی چندپره‌ای، حس حرکت را حتی در حالت سکون القا می‌کنند. خط سقف شیب‌دار، فرم اسپرت‌تری ایجاد می‌نماید. نمای عقب با چراغ‌های LED کشیده و سپر هماهنگ، پایداری را نشان می‌دهد، در حالی که لوگوی کوچک و خطوط درب صندوق، ظاهری مینیمال ارائه می‌کنند.

تفاوت‌های جزئی با مدل‌های مشابه مانند حذف برخی ادوات پلاستیکی سیاه، لاماری نئو را تازه‌تر نشان می‌دهد. این طراحی برای بازار ایران مناسب است، اما ممکن است در مقایسه با رقبای لوکس‌تر، کمتر برجسته باشد.

پیشرانه و قوای فنی

لاماری نئو به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است، که ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۶ سازگار بوده و از بنزین با اکتان ۹۲ استفاده می‌نماید. نیروی تولیدی از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل می‌شود، که عملکردی روان در رانندگی شهری فراهم می‌کند.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۱۱ ثانیه است، که برای یک کراس‌اوور میان‌رده قابل قبول ارزیابی می‌شود. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر، کارایی مناسبی نشان می‌دهد. وزن خودرو ۱۳۷۸ کیلوگرم است، که تعادل بین عملکرد و مصرف سوخت را حفظ می‌کند.

سیستم تعلیق جلو مستقل با فنرهای مارپیچ و عقب نیمه‌مستقل، پایداری در شرایط جاده‌ای مختلف را بهبود می‌بخشد. ترمزهای دیسکی تهویه‌شونده جلو و دیسکی عقب، ترمزگیری مؤثری ارائه می‌دهند. با وجود عدم ارتقا به گیربکس دوکلاچه در این مدل، مشخصات فنی برای استفاده روزمره و جاده‌ای در ایران کافی به نظر می‌رسد.

حجم باک ۵۰ لیتر است، که مسافت مناسبی برای سفرهای بین‌شهری فراهم می‌کند. در مقایسه با نسخه‌های جدیدتر رقبا، لاماری نئو از مشخصات پایه‌ای بهره می‌برد، اما اشتراک قطعات با محصولات چری، نگهداری را آسان‌تر می‌نماید.

رقبا

در بازار ایران، ام‌وی‌ام X55 پرو اصلی‌ترین رقیب لاماری نئو است، زیرا هر دو بر پایه پلتفرم مشابهی توسعه یافته‌اند و شباهت‌های فنی زیادی دارند. X55 پرو با سابقه حضور طولانی‌تر، خدمات پس از فروش گسترده‌تری ارائه می‌دهد، اما لاماری نئو با تغییرات طراحی، تلاش می‌کند تمایز ایجاد کند.

چانگان CS35 پلاس نیز رقیبی جدی محسوب می‌شود، با کیفیت ساخت قابل قبول و پشتیبانی نمایندگی‌ها که توجه مشتریان را جلب کرده است. این مدل ابعاد کوچک‌تری دارد، اما امکانات مشابهی ارائه می‌دهد.

تیگارد X35 دیگر گزینه رقابتی است، که با قیمت‌گذاری پایین‌تر و تجهیزات مناسب، سهم بازار کراس‌اوورهای کوچک را هدف گرفته. این خودرو توسط تیگارد موتور عرضه می‌شود و بر جنبه اقتصادی تمرکز دارد.